BMW HP4 COURSE
Moto

BMW HP4 COURSE

BMW HP4 COURSE1

La BMW HP4 RACE incarne toute l'expérience de l'entreprise dans le développement de voitures de course. Grâce à cela, le modèle démontre d'excellentes caractéristiques de conduite combinées à une manipulation facile. La particularité de la moto est qu'elle repose sur un cadre entièrement en carbone (il n'y avait pas d'analogues dans le monde avant cette moto). Le poids de la structure ne dépasse pas 7.8 kilogrammes, ce qui est extrêmement important pour les véhicules de sport.

Malgré son faible poids (à pleine charge, la moto pèse 171 kilogrammes), le modèle est très robuste et peut résister à une utilisation à long terme. Le cœur de la moto est un moteur sport d'un litre. La puissance maximale est de 215 chevaux et le couple est de 120 Nm. Combiné à un système d'injection électronique de carburant et à d'autres remplissages modernes, la moto est capable de franchir le seuil des 300 kilomètres par heure.

Collection de photos de BMW HP4 RACE

BMW HP4 COURSE3BMW HP4 COURSE7BMW HP4 COURSEBMW HP4 COURSE4BMW HP4 COURSE8BMW HP4 COURSE5BMW HP4 COURSE2BMW HP4 COURSE6

Châssis / freins

cadre

Type de cadre: Cadre monocoque en carbone RTM avec angle de direction de la colonne de direction et réglage de la rotation du bras pivotant, transportant le moteur.

Support de suspension

Type de suspension avant: Fourche Öhlins FGR 300 WSBK, amortissement en détente et compression réglable, précharge du ressort réglable, amortisseur de direction réglable Öhlins SD052, système de changement rapide de roue avant grâce aux bras de fourche rotatifs avec enjoliveur de roue avant
Débattement de la suspension avant, mm: 130
Type de suspension arrière: Bras oscillant WSBK en aluminium, jambe de force centrale Öhlins TTX 36 GP, amortissement en détente et compression réglable, précharge du ressort réglable, point de pivot de la jambe de force supérieur réglable (0/3 mm), débattement de la jambe de force réglable
Débattement de la suspension arrière, mm: 120

Système de freinage

Freins avant: Frein à double disque Brembo Racing, disques de frein de course flottants en T, étrier fixe monobloc WSBK GP4-PR à 4 pistons avec pistons en titane, maître-cylindre Brembo Racing RCS19X18
Diamètre d'un disque, mm: 320
Freins arrière: Frein à disque simple Brembo Racing, étrier fixe WSBK à 4 pistons avec pistons en titane
Diamètre d'un disque, mm: 220

caractéristiques techniques

Dimensions

Longueur, mm: 2070
Largeur mm: 777
Hauteur mm: 1193
Hauteur de selle: 831
Base, mm: 1440
Poids à sec, kg: 146
Poids à vide, kg: 171
Volume du réservoir de carburant, l: 17.5

moteur

Type de moteur: Quatre temps
Cylindrée du moteur, cc: 999
Diamètre et course du piston, mm: 80 x 49,7
Taux de compression: 13,7–13,9: 1
Disposition des cylindres: Ligne transversale
Nombre de cylindres: 4
Nombre de soupapes: 16
Système d'alimentation: Injection électronique de course, longueur variable du collecteur d'admission, quatre modes sélectionnables.
Puissance, hp: 215
Couple, n * m à tr / min: 120 à 10 000
Type de refroidissement: Liquide
Type de carburant: Essence
Système de lancement: Électrique

Трансмиссия

Embrayage: Embrayage multidisque à bain d'huile, embrayage avec fonction anti-jerk, contrôle mécanique.
Transmission: Mécanique
Nombre de vitesses: 6
Entraînement: Chaîne

Des indicateurs de performance

Vitesse maximale, km / h: 300

Composants

Roues

Diamètre du disque: 17
Pneus Avant: 120/70 / ZR17; Arrière: 200/60 / ZR17

sécurité

Système antiblocage (ABS)
Système de contrôle de la traction (ASR)

Autre

Caractéristiques: BMW Motorrad Race DTC (contrôle de traction dynamique) +/- 7 ; EBR (réglage du frein moteur) +/- 7 ; 4 modes de conduite (WET, INT, DRY1, DRY2); Enregistrement de données 2D/enregistrement sur disque dur/temps au tour/GPS, tableau de bord 2D, enregistrement de données 2D préparé pour les capteurs de course à ressort/capteurs de pression de freinage ; Limiteur de voie des stands ; Contrôle de lancement ; un système de repose-pieds réglables (8 positions), un volant réglable (coude), un cavalier pour tubes amortisseurs avec réglage du déport (faisant partie de l'équipement), réglage de la hauteur du siège, réglage de l'angle du volant (faisant partie de l'équipement) ensemble); Assistant de changement de vitesse HP4 Race (haut/bas) inclus dans la livraison ; Bloc de boutons WSBK ; Protection de levier de frein HP Race ; le pignon secondaire se règle à l'aide d'un ensemble d'équipements : pignon 15, 16, 17 // roue 41, 42, 43, 44, 45)

DERNIERS ESSAIS MOTO BMW HP4 COURSE

Aucun post trouvé

 

Plus d'essais

Ajouter un commentaire