Écharpe BMW F 650 CS

C'était tout de suite intéressant. C'est un peu étrange. Et ce trou dans le réservoir ? Où va l'essence ? Qu'en est-il de cet étrange engrenage de roue arrière? Quel est ce lecteur ? Ça marche? Faut-il le lubrifier ? Ils m'ont aussi donné un sac à dos avec des clés. Est-ce un cadeau ou avec une moto ? Scarver F650 CS a suscité beaucoup d'intérêt, d'étonnement et de looks incroyables dès le premier jour. Je l'admets. J'ai aussi douté quand je l'ai monté pour la première fois. Comment fonctionnera la transmission par courroie de distribution ?

Sinon, c'est un bon ami sous une nouvelle forme. La F 650 CS est le successeur du modèle bien vendu et bien connu sur les routes slovènes F 650, qui a été introduit pour la première fois en 1993. Avec la F 650 GS, Scarver partage la transmission, le système de freinage ABS et tous les accessoires.

Il offrira au conducteur presque tout le confort que l'on peut imaginer sur une moto de cette classe aujourd'hui. Les poignées chauffantes sur le volant ne sont plus un problème. L'huile de graissage du moteur est stockée dans le cadre de la moto et la fenêtre de commande se trouve quelque part sous le volant.

Avez-vous vu le trou?

Là où se trouve habituellement le réservoir de carburant, il y a une sorte de renfoncement avec des poignées. Malgré son apparence inhabituelle, cette « fosse » s'est avérée extrêmement utile pour ranger de petits objets. Lors de la préparation d'une balade, c'est-à-dire enfiler des gants, boutonner une veste, etc., je pose généralement mes affaires sur la selle de la moto, et il arrive souvent que tel ou tel équipement glisse et tombe par terre.

Bien sûr, ce sont toujours les équipements les plus sensibles et les plus fragiles, comme des lunettes, un téléphone ou encore un casque. Un espace bagages inhabituel sur ce petit vélo a été réservé. Une variante de ce dernier, déjà développée par BMW, est le rangement et la fixation du casque. Vous pouvez acheter un verrou en caoutchouc spécial qui garantira que le casque ne tombe pas si facilement sur la tête de quelqu'un d'autre.

Si vous n'aimez aucune des options d'usine offertes par ce coffre à bagages, il vous sera certainement utile lors de la collecte de l'eau de pluie pour les fleurs si vous laissez votre moto sous la pluie.

Véritable acrobate

Bien qu'à première vue et à première vue, il puisse sembler un peu gros et un peu encombrant en raison de la grande ancre fixe bloquant la vue de la roue avant, le F650 CS s'est avéré extrêmement agile et agile en conduite urbaine. Il n'hésite pas devant un trottoir haut et peut presque rivaliser autour de la ville avec les virtuoses motorisés et les acrobates du city express. Étant donné que le guidon d'une moto est la partie la plus large du guidon, il est facile de surestimer dans la circulation si une moto peut se faufiler entre les voitures à une intersection.

La F 650 CS est un vrai plaisir sur la route. Confortable et doux grâce à l'entraînement par courroie de distribution, le freinage doux grâce à l'ajout d'ABS et les erreurs de conduite ne sont plus un gros péché. Ces 32 kW sont tout à fait satisfaisants et suffisamment tranchants pour un agréable voyage à Jezersko.

Bien que le vélo ne soit pas conçu pour le cross-country ou le tout-terrain, puisque le nom même de F 650 C (ity) S (bois) cache son objectif, il ne peut toujours pas cacher complètement ses racines enduro. Conduire sur des routes en ruine jonchées de nids-de-poule dans l'asphalte est une collation légère pour lui, et j'ai heureusement évité les routes principales et me suis tourné avec plaisir vers quelque chose de plus éloigné, de plus sinueux et de nids-de-poule.

Bien sûr, personne n'est parfait, et c'est pourquoi même avec une bonne F 650 CS, les nerfs sont partis. Trouver "la vitesse de ralenti" à l'intersection, quand je voulais me reposer, mes mains n'allaient pas et n'allaient pas, c'était plus facile pour moi lors d'une conduite lente, lorsque j'approchais de l'intersection.

Cene

Prix ​​de base de la moto : 7.246 19 euro

Prix ​​de la moto testée : 8.006 99 euro

Informatif

Représentant: Avto Aktiv, do o, Cesta v Mestni Log 88 a.

Conditions de garantie : 24 mois, aucune limite de kilométrage

Intervalles d'entretien prescrits : 1000 km, puis tous les 10.000 km ou entretien annuel.

Coût du premier et du premier service suivant (EUR) : 60, 51/116, 84

Combinaisons de couleurs : orange doré, bleu azur, béluga. Les jupes latérales peuvent être commandées gratuitement en aluminium blanc ou orange doré, tandis que l'assise est disponible en bleu marine ou beige.

Accessoires d'origine : levier de chauffage, alarme, freins ABS, sacoche de réservoir d'essence.

Nombre de revendeurs/réparateurs agréés : 4 / 3.

Техническая информация

moteur: 4 temps - 1 cylindre - refroidissement liquide - arbre amortisseur de vibrations - 2 arbres à cames, chaîne - 4 soupapes par cylindre - alésage et course 100×83 mm - cylindrée 652 cm3 - compression 11:5 - puissance maximale revendiquée 1 kW ( 37 ch ) à 50 tr/min - couple maximum déclaré 6.800 Nm à 62 tr/min - injection de carburant - essence sans plomb (OŠ 5.500) - batterie 95 V, 12 Ah - alternateur 12 W - démarreur électrique

Transfert d'énergie: pignon primaire, rapport 1, embrayage multidisque à bain d'huile - boite 521 vitesses - courroie de distribution

Cadre: deux poutres en acier, poutres inférieures boulonnées et tiges de selle - Angle de tête de cadre de 27 degrés - Avant de 9 mm - Empattement de 113 mm

Suspension: Fourche avant télescopique Showa f 41 mm, débattement 125 mm - fourches arrière oscillantes, amortisseur central à tension ressort réglable, débattement 120 mm

Roues et pneus: roue avant 2×50 avec pneus 19/110-70 - roue arrière 17×3 avec pneus 00/17-160

Freins: avant 1 × disque ø 300 mm avec étrier à 2 pistons - arrière disque ø 240 mm ; ABS moyennant supplément

Pommes en gros : longueur 2175 mm - largeur avec rétroviseurs 910 mm - largeur du guidon 745 mm - hauteur de selle du sol 780 (option 750) mm - distance entre les pieds et la selle 500 mm - réservoir de carburant 15 l - poids (avec carburant, usine) 189 kg

Capacités (usine): non répertorié

Nos mesures

Masse avec des liquides : 195 kg

Consommation de carburant: essai moyen 6 l / 0 km

Flexibilité de 60 à 130 km/h :

III. transmission - se désengage à 120 km/h

IV. exécution - 10, 8 b.

V. Prestava – 12, 9 pièces.

Tâches de test :

– l'embrayage est collé dans un moteur froid

- ralenti imprécis

Nous louons :

+ formulaire

+ moteur

+ capacité

+ sélection de matériel et vêtements

On gronde :

- le prix

- il n'y a pas de place pour les bagages sous le siège

Note globale : La forme peut être un peu inhabituelle, il faut donc du temps pour que l'œil s'y habitue. Comme il y a de nombreuses années avec la KTM Duke. Les performances de conduite sont excellentes. Les commandes du moteur et de la moto étant très harmonieuses et intuitives, la conduite est un plaisir même pour un débutant.

Note finale: 5/5

Texte : Mateya Pivk

Photo : Aleš Pavletič.

• Техническая информация

  moteur: 4 temps - 1 cylindre - refroidissement liquide - arbre amortisseur de vibrations - 2 arbres à cames, chaîne - 4 soupapes par cylindre - alésage et course 100 × 83 mm - cylindrée 652 cm3 - compression 11,5 : 1 - puissance maximale déclarée 37 kW (50 L .

  Transfert d'énergie: pignon primaire, rapport 1,521, embrayage multidisque à bain d'huile - boite 5 vitesses - courroie de distribution

  Cadre: deux poutres en acier, poutres inférieures boulonnées et tiges de selle - Angle de tête de cadre de 27,9 degrés - Partie avant de 113 mm - Empattement de 1493 mm

  Freins: avant 1 × disque ø 300 mm avec étrier à 2 pistons - arrière disque ø 240 mm ; ABS moyennant supplément

  Suspension: Fourche avant télescopique Showa f 41 mm, débattement 125 mm - fourches arrière oscillantes, amortisseur central à tension ressort réglable, débattement 120 mm

  masse: longueur 2175 mm - largeur avec rétroviseurs 910 mm - largeur du guidon 745 mm - hauteur de selle du sol 780 (option 750) mm - distance entre les pieds et la selle 500 mm - réservoir de carburant 15 l - poids (avec carburant, usine) 189 kg