BMW C 400 X, essai du nouveau scooter moyen allemand – Essai routier
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BMW C 400 X, essai du nouveau scooter moyen allemand – Essai routier
C 400X c'est nouveau scooter milieu de gamme BMW Motorradconçu pour offrir le meilleur en milieu urbain, sans oublier de voyager hors de la ville. C'est le frère cadet des déjà célèbres C 650 Sport et GT et arrive sur le marché avec des équipements technologiques qui n'étaient pas disponibles auparavant sur les scooters. Il se concentre sur Yamaha XMAX400 (6.780 XNUMX €) et Kymco Xciting (6.490 €) débutant avec un prix de départ 6.950 euro... Elle est réalisée dans un style moderne avec de fortes références à l'univers moto de la marque allemande. J'ai essayé ça pour toi dans les rues au nord de Milan pour le découvrir avantages et inconvénients.
BMW C 400 X : comment c'est fait
Aujourd'hui, le nouveau C 400 X devient le scooter d'entrée de gamme de BMW. Il a moteur 350 cc, capable de fournir de la puissance 34 CV à 7.500 35 tr/min et 6.000 Nm à 139 XNUMX tr/min, ce qui lui permet d'atteindre une vitesse de pointe de XNUMX km/h. Le moteur monocylindre est associé à une transmission à variation continue, un amortissement des vibrations et un contrôle automatique de stabilité (ASC). DANS рамка en tube d'acier relié à une fourche télescopique et à deux ressorts à l'arrière, d'où ressort un bras oscillant en aluminium. Le style allie sportivité et dynamisme. Le pare-brise offre une protection aérodynamique décente (non réglable, mais vous pouvez en choisir une plus haute en option).
Bonne capacité charge Il y a un « flexcase » sous la selle : il y a une porte intérieure qui peut être « ouverte » avec un soufflet pour augmenter (uniquement si le scooter est à l'arrêt et à l'arrêt) l'espace réservé aux casques ou aux sacs. Les roues mesurent 15" à l'avant et 14" à l'arrière, tandis que le système de freinage comprend un double disque de 270 mm à l'avant et un disque à l'arrière, avec ABS de série. L'un des aspects les plus innovants du nouveau C 400 X concerne le nouveau design. instruments multifonctions avec écran couleur TFT 6,5'' (Optionnel).
Il coûte 650 euros et est associé au multicontrôleur avancé de conduite à gauche de BMW. Enfin, le catalogue est vaste аксессуары: du pack confort (poignées et selle chauffante) au Keyless Ride en passant par le boîtier supérieur, la selle inférieure et les lumières LED. La nouvelle BMW C 400 X est disponible en bleu zénith et blanc alpin.
BMW C 400 X : comment allez-vous
C'est un très scooter Comodo, offre une position de conduite optimale avec beaucoup d'espace pour les jambes. Vous êtes debout avec un torse redressé sans même ressentir la sensation d'être « sur une chaise ». Le volant est proche, mais pas trop haut. Le poids est bien équilibré et vous pouvez vous déplacer avec une agilité incroyable même à très basse vitesse : le scooter se sent encore plus gros en selle. compact qu'il ne l'est vraiment. Le moteur est doux, a du caractère et roule bien. Le freinage est également assez efficace; désolé pas Frein de stationnement.
En termes de réglage, un bon compromis a été atteint, suffisamment souple pour la conduite en ville et suffisamment ferme pour pouvoir grimper entre les collines à un rythme rapide. Même sur autoroute, vous conduisez régulièrement avec un bon sentiment de confort ; Bien sûr, si vous prévoyez de parcourir de nombreux kilomètres à plus de 100 km/h, un pare-brise plus haut peut être un excellent accessoire à considérer. Mais la vraie valeur ajoutée du C 400 X, de mon point de vue, réside dans le package technologique et, en particulier, dans le système. infodivertissement avec un écran multifonction couleur de 6,5 pouces. Réalisé en collaboration avec Bosch, peut interagir avec un smartphone (connecté à la voiture via Bluetooth), offrant des fonctions de navigation, de téléphone et de contrôle de la musique.
Ce n'est pas important, soyons clairs, mais c'est un plus. En particulier, lors de la navigation, la carte ne s'affiche pas, comme sur les voitures, mais il existe des flèches qui, pas à pas, de manière claire et intuitive, guident le motard vers une destination donnée. Afin d'utiliser toutes les fonctions du système, vous avez bien sûr besoin d'un casque avec l'appareil. Bluetooth intégré; vous pouvez également opter pour un casque fabriqué par BMW.
