Essai routier BMW 335i Cabrio : métal lourd
Propriétaires de cabriolets BMW de marque Il leur est désormais devenu encore plus facile de se protéger des intempéries, grâce au nouveau toit pliant en métal de la version ouverte actuelle de la "troïka". Ce que le modèle plutôt lourd a à offrir d'autre est montré dans le test 335i 306 ch. de.
Le poids à vide de la voiture d'essai était de 1847 236 kg, soit 157 kg de plus que la version coupé avec le même moteur, et XNUMX kg de plus que le modèle précédent du cabriolet. Bien sûr, cette caractéristique a affecté de nombreux autres indicateurs, par exemple dans les virages, assez loin de la légèreté et de la précision presque phénoménales que démontrent les versions plus légères du nouveau «trois».
Cependant, le plaisir de conduire en vaut la peine
D'autre part, le test 335i a plus à offrir, comme un moteur turbo vraiment célèbre. Bien sûr, la puissance de 306 chevaux du coupé et de la berline est encore plus impressionnante, mais même avec une carrosserie aussi lourde, l'abondance de puissance semble phénoménale pour cette classe.
La réserve monstrueuse de calme et de puissance dominatrice, l'éjection du cabriolet en avant dans toutes les conditions, s'intègre parfaitement dans le caractère général de la voiture, et le manque d'accélération en accélération, connu du coupé du même modèle, ne peut pas être qualifié d'inconvénient. Sans oublier, la "voix" de trompette du six cylindres en ligne est un vrai plaisir, surtout si vous avez le privilège de l'écouter en extérieur. La boîte de vitesses à six rapports fonctionne également très bien et peut toujours choisir le rapport le plus approprié, répondant rapidement et en même temps doucement et en douceur. S'il le souhaite, le conducteur peut changer de vitesse manuellement à l'aide des plaques de volant.
Un choc de prix approche à grands pas
Le prix de la "troïka" Cabrio commence à partir de 80 000 leva pour le modèle de base 320ii. Et le prix de départ du 335i est bien supérieur à la limite de 100 000 leva. Sans oublier des éléments tels que le climatronic, la navigation sur CD, la sellerie en cuir, le déflecteur aérodynamique, les capteurs de stationnement, les phares « de virage », etc. ne sont proposés qu'à un coût supplémentaire et donc le prix de la voiture augmente d'au moins 20 % supplémentaires.
Mais vaut-il le gros investissement? Oui. Cependant, pour l'argent, vous pouvez obtenir une combinaison complète de coupé et de cabriolet avec un excellent mélange de dynamique et de confort et plus de 300 chevaux sous le capot. BMW a donc peu de raisons de s'inquiéter du succès commercial de sa nouvelle création ...
Texte: Wolfgang Koenig
Photo: Ahim Hartmann
Évaluation
BMW 335i Cabriolet
Le design raffiné du toit en métal combine les qualités d'un cabriolet et d'un coupé. Cependant, la solution moderne a conduit à une augmentation significative du poids corporel. Sinon, la 335i Cabrio brille par ses excellentes performances de conduite et son châssis. Cependant, le prix d'une idée est plus élevé que nécessaire.
données techniques
| BMW 335i Cabriolet | |
|---|---|
| Volume de travail | - |
| puissance | 225 kW (306 ch) |
| Maximum couple | - |
| Accélération 0-100 km / h | 6,0 avec |
| Distances de freinage à une vitesse de 100 km / h | 37 m |
| pleine vitesse | km 250 / h |
| Consommation moyenne carburant dans le test | 13,1 l / 100 km |
| Prix de base | - |
