BMW iX (i20) – impressions après le premier contact [YouTube]

Le BMW iX est un multisegment électrique du segment E, le premier véhicule électrique de sa taille dans la gamme BMW et un concurrent de l'Audi e-tron et du Tesla Model X. Des vidéos décrivant les impressions de contact avec la voiture sont apparues sur plusieurs chaînes YouTube. Les réunions n'ont pas duré longtemps, mais nous avons déjà les premières conclusions sur le modèle.

BMW iX - impressions de YouTubers et d'éditeurs automobiles

Bien que la conception de la voiture ait été considérée comme controversée, il y avait des voix qui BMW iX est plus beau en live qu'en photo... Le journaliste néerlandais d'Auto Weeka a noté que du côté la silhouette ressemble plus à un monospace (MPV) que SUV. Divers clichés montrent que l'iX est un crossover et non un SUV, ce qui était probablement dû à la lutte pour la plus faible résistance à l'air possible :

YouTubers et journalistes ont voyagé BMW iXxDrive50mais oh puissance 385 kW (523 ch) et quatre roues motrices et accumulateur pouvoir 106 (115) kWh... Cette option promet 630 unités WLTP distance de vol, qui devrait être convertie à 538 kilomètres en termes réels en mode mixte [calculs www.elektrowoz.pl]. Puissance de charge machine maximale 200 kW, Dîner BMW iX dans cette configuration ça démarre en Pologne à partir de 440 800 PLN... La vitesse de pointe était limitée à 200 km/h.

Pour les testeurs, une surprise a été l'intérieur de la voiture, entièrement renouvelé par rapport aux modèles précédents de la marque. A noter deux écrans montés sur le cockpit, un volant hexagonal et un système multimédia. Par rapport à la BMW X5, dans laquelle le conducteur semble conduire au centre du véhicule, la position du conducteur dans la BMW iX était légèrement plus élevée.

La banquette arrière aurait offert beaucoup d'espace, et un coup d'œil à l'aile arrière suggère également beaucoup d'espace pour les bagages. Et puis la déception peut venir, parce que Coffre à bagages BMW iX a seulement Litres 500 (1 litre à dos rabattu), c'est-à-dire moins que les voitures de même classe voire deux classes de moins. A titre de comparaison: le volume du coffre à bagages de l'Audi e-tron (E-SUV) est de 750 litres, du Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 litres et du VW ID.557 (à la frontière de C- et D-SUV) - 4 l.

La BMW iX est très calme à l'intérieurLe confort de conduite est plus étroitement associé à la BMW Série 7 qu'au X5. La transmission de la voiture semblait un peu méchante même en mode Confort (accélération = 4,6 secondes à 100 km/h). Lors de la conduite sur les routes allemandes dans les zones montagneuses consommation d'énergie composé 25 kWh / 100 kmCela signifie que la voiture peut parcourir un maximum de 420 kilomètres sans recharge. Cependant, il convient de rappeler qu'il s'agit de mesures préliminaires - les journalistes ont dû vérifier la puissance et l'accélération de la voiture, ce qui a entraîné une augmentation de la consommation d'énergie.

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