Moteur essence 2.0 turbocompressé - Certains types de moteurs Opel

Le moteur turbo 2.0 est une unité produite par la marque Opel. Nous vous présentons des informations clés sur ce moteur à essence. Quelle est sa spécificité et dans quels modèles de voitures a-t-il été installé ? Vérifier!

Moteur 2.0L CDTI deuxième génération d'Opel

Le moteur turbo 2.0 d'Opel est installé dans des voitures telles que l'Insignia ou la Zafira Tourer. Il a fait ses débuts en 2014 au Mondial de l'automobile à Paris. La nouvelle génération du 2.0 litres CDTI est une étape importante dans l'évolution de la gamme de moteurs Opel. L'unité est conforme à la norme d'émission Euro 6. De plus, elle fournit une puissance de rotation élevée tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2. Ces paramètres ont été améliorés par rapport aux versions précédentes de l'unité. Cette version de l'unité a remplacé le 2.0 I CDTI, qui développait 163 ch. Le nouveau moteur développe 170 ch. et 400 Nm de couple. Grâce à cela, il a été possible d'obtenir plus de puissance de près de 5%.

Spécifications 2.0L CDTI II 

Dans le cas de ce modèle, il existe des comparaisons avec le moteur 1.6 CDTI. Malgré le fait que l'unité de 2.0 tonnes a la même puissance par litre - 85 ch, elle a une meilleure dynamique. Le moteur est également plus économique - il consomme moins de carburant. Comme pour les autres spécifications, le moteur 2.0L Generation II CDTI a un couple de 400 Nm, disponible de 1750 à 2500 tr/min. La puissance maximale est de 170 ch. et est atteint à 3750 tr/min.

Le moteur 2.0 turbo CDTI II d'Opel - quelle est sa conception ?

Derrière les excellentes performances du moteur 2.0l CDTI II se cache une conception bien pensée. Les éléments clés du moteur comprennent une nouvelle chambre de combustion ou des orifices d'admission remodelés, ainsi qu'un nouveau système d'injection de carburant avec une pression de 2000 bars et un nombre maximum d'injections de 10 par cycle de cylindre. Grâce à cela, l'unité génère plus de puissance et se caractérise par une meilleure atomisation du carburant, ce qui réduit le bruit du moteur. Un turbocompresseur à géométrie variable VGT avec une turbine à section variable entraînée électriquement est également utilisé. En conséquence, une réponse 20% plus rapide à une augmentation de la pression de suralimentation a été obtenue que dans le cas d'un entraînement à vide. De plus, les concepteurs ont décidé d'utiliser le refroidissement par eau et l'installation d'un filtre à huile qui réduit l'usure du système de roulement.

Bloc turbo Opel 2.0 ECOTEC 

Ce modèle de moteur était utilisé dans des voitures telles que l'Opel Vectra C et la Signum. Il se distinguait par une grande culture du travail et offrait une dynamique de conduite et un couple optimaux. Les conducteurs appréciaient également les voitures équipées de ce moteur pour leur fonctionnement stable et leur durabilité. Opel 2.0 ECOTEC Turbo est un moteur 4 cylindres. Il dispose de 16 soupapes et d'une injection multipoint. De plus, les concepteurs ont décidé d'installer un turbocompresseur. Les utilisateurs de véhicules qui souhaitent économiser de l'argent sur le carburant peuvent choisir d'installer du GPL. 

Accidents les plus fréquents

Cependant, l'unité présente également des inconvénients. Il s'agit bien sûr d'un entretien moteur assez coûteux. Les réparations les plus coûteuses comprennent, par exemple, le remplacement de la courroie de distribution ou des tendeurs. Pour cette raison, un aspect clé de son utilisation est l'entretien et le remplacement réguliers des huiles et des filtres. Grâce à cela, le moteur 2.0 ECOTEC Turbo peut parcourir des centaines de milliers de kilomètres sans dysfonctionnements graves.

Moteurs quatre cylindres pour Opel Insignia

Comme mentionné précédemment, des unités turbo 2.0 sont également utilisées pour l'Insignia. Il convient de noter celui qui a été introduit en 2020. Le moteur installé sur ces modèles produit 170 ch. avec un couple de 350 Nm. L'unité à quatre cylindres fonctionne avec une transmission automatique à 9 rapports et une traction avant. De ce fait, une voiture équipée d'un moteur atteint une vitesse de 100 km/h en 8,7 secondes. Ce type de moteur 2.0 turbo a été utilisé pour la version Business Elegance.

Vous savez déjà ce qui caractérise le moteur turbo 2.0 et quels sont ses avantages et ses inconvénients. Il convient d'ajouter que le moteur turbo Opel 2.0 a été développé par des ingénieurs de Turin, ainsi que d'Amérique du Nord. Sa production a lieu à l'usine Opel de Kaiserslautern.