Essai Bentley Bentayga 2021

Qu'est-ce qui est bon marché et qu'est-ce qui est cher, tout est relatif, n'est-ce pas ? Par exemple, la nouvelle Bentley Bentayga V8 commence maintenant à 364,800 XNUMX $ avant les frais de déplacement, mais demeure le véhicule le plus abordable de la marque ultra-luxe.

Ainsi, le Bentayga V8 est bon marché pour une Bentley, mais cher pour un gros SUV - tout un oxymore.

La courte description de la Bentayga est également quelque peu controversée : elle doit être confortable, haut de gamme et pratique, mais aussi rapide, agile et amusante à conduire.

Mais tous ces éléments seront-ils réunis pour former le wagon parfait, ou les propriétaires de Bentley Bentayga 2021 seront-ils laissés de côté ?

Bentley Bentayga 2021 : V8 (5 mois)
Cote de sécurité
Type de moteur	4.0 L turbo
Type de carburant	Essence super sans plomb
La consommation de carburant	11.4l/100km
Atterrissage	Sièges 5
Prix ​​de	$278,800

Représente-t-il un bon rapport qualité-prix ? Quelles fonctions a-t-il ? 7/10

Le Bentayga V364,800 8 d'entrée de gamme à XNUMX XNUMX $ avant les frais de déplacement n'est pas exactement bon marché, mais c'est le plus abordable de la famille des VUS de Bentley.

Le Bentayga V364,800 8 d'entrée de gamme à XNUMX XNUMX $ avant les frais de déplacement n'est pas exactement bon marché.

Au-dessus du moteur V8 se trouve la Bentayga Speed ​​à 501,800 6.0 $, propulsée par un moteur à essence de 12 litres à double turbocompresseur W428,800 408,900, ainsi que d'autres modèles Bentley tels que la Flying Spur (à partir de XNUMX XNUMX $) et la Continental. GT (à partir de XNUMX XNUMX $).

L'équipement standard comprend des roues de 21 pouces, une suspension pneumatique, des phares à matrice LED, un affichage tête haute, une sellerie et un volant en cuir, des sièges avant et arrière chauffants et refroidissants, des sièges arrière inclinables, un chargeur de smartphone sans fil et un tableau de bord entièrement numérique.

Les roues de 21 pouces sont de série.

Les fonctions multimédias sont gérées par un écran tactile massif de 10.9 pouces qui prend en charge la navigation par satellite avec des données de trafic en temps réel, Apple CarPlay sans fil, Android Auto filaire, la radio numérique et les services connectés 4G via un système audio à 12 haut-parleurs.

Si vous avez lu jusqu'ici et pensé que rien dans les spécifications ne justifie le prix du Bentayga V8, l'attention portée aux détails ajoute de la valeur à la voiture.

Un écran tactile massif de 10.9 pouces avec navigation par satellite, Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire est responsable des fonctions multimédias.

Par exemple, le système de climatisation est divisé en quatre zones, c'est-à-dire que vous pouvez régler la température optimale pour le conducteur, le passager avant et les sièges extérieurs arrière.

Les passagers de la deuxième rangée ont également accès à une tablette amovible de 5.0 pouces qui peut contrôler les médias et les fonctions du véhicule, ainsi que définir la couleur de l'éclairage intérieur. Fait amusant : changer la teinte de la lumière ambiante changera également la couleur de l'affichage principal du média. Voir, souci du détail.

Les essuie-glaces comportent également 22 jets individuels, chacun pouvant être chauffé pour un meilleur nettoyage de la pluie et du grésil.

Les passagers de la deuxième rangée ont également accès à une tablette amovible de 5.0 pouces qui peut contrôler les fonctions multimédias et du véhicule, ainsi que définir la couleur de l'éclairage intérieur.

Cependant, la liste des options est un peu... écrasante.

Certains exemples de sélection incluent un système audio Naim à 20 haut-parleurs (17,460 22 $), des roues de 8386 pouces (à partir de 7407 1852 $), des sièges pour sept personnes (1480 1229 $), un hayon mains libres (XNUMX XNUMX $), un pneu de secours compact (XNUMX XNUMX $), et pédales sport (XNUMX $).

Pour être juste, Bentley a rendu les choses un peu plus faciles en proposant des packages d'options spéciales qui regrouperont des équipements supplémentaires, allant de la spécification Sunshine à 4419 $ à la spécification First Edition à 83,419 XNUMX $, qui est le meilleur rapport qualité-prix. de l'argent, mais certaines choses, comme une roue de secours et un hayon mains libres, devraient vraiment être incluses de série sur une voiture de cette valeur.

La modification de la teinte de la lumière ambiante modifiera également la couleur de l'affichage multimédia principal.

Y a-t-il quelque chose d'intéressant dans sa conception ? 7/10

La Bentley Bentayga a été présentée pour la première fois au monde en 2016, mais elle a été légèrement modifiée pour 2021 pour la garder fraîche par rapport à ses rivaux de SUV ultra-luxe.

La nouveauté de cette année est une calandre plus large, quatre phares à LED sur les côtés et un pare-chocs surélevé.

La nouveauté de cette année est une calandre plus large flanquée de quatre phares à LED.

L'arrière comprend un aileron de toit arrière plus grand, de nouveaux feux arrière et quatre sorties d'échappement, ainsi qu'un déplacement de la plaque d'immatriculation vers le pare-chocs inférieur.

Mais, comme pour toute voiture de cette catégorie, le diable est dans les détails.

Tout l'éclairage extérieur présente un design en cristal à facettes qui capte la lumière et le genre d'étincelles même lorsque le Bentayga est immobile, et en personne, il sonne aussi fort et arrosé que cela puisse paraître.

L'arrière comprend un aileron de toit arrière allongé, de nouveaux feux arrière et des sorties d'échappement quadruples.

Autre nouveauté sur la Bentayga rénovée, les ailes avant et les nouvelles roues de 21 pouces avec une voie arrière plus large qui remplit mieux les arches pour une position plus agressive.

En tant que grand SUV, le Bentayga attire certainement l'attention, qu'il ait l'air ou non bon dépend de toi.

Je pense que la calandre semble trop grande et les phares trop petits, mais pour certains, le badge Bentley suffira.

Entrez et, alors que les voitures de milieu de gamme et même haut de gamme n'opteraient que pour le cuir pour décorer les surfaces clés, la Bentayga monte d'un cran avec du cuir doux au toucher et des détails en peluche partout.

Ce qui ressort le plus, cependant, ce ne sont pas les sièges contrastés cousus à la main ou brodés Bentley, mais la forme et le style des bouches d'aération et du montant B.

Le Bentayga monte d'un cran avec un cuir souple et doux au toucher et une finition en peluche.

Une horloge analogique fantaisiste se trouve à l'avant et au centre de la cabine, entourée de bouches d'aération finement conçues.

Comme pour tous les modèles Bentley, ouvrir et fermer les évents n'est pas aussi simple que de déplacer un amortisseur dans l'évent, cela se fait en poussant et en tirant des pistons uniques dispersés dans l'habitacle.

Sous le système multimédia, l'appareillage de commutation est positionné de manière facile à utiliser, mais fini avec des matériaux de haute qualité qui fournissent une bonne rétroaction à chaque poussée et rotation.

Le levier de vitesses et le sélecteur de mode de conduite sont grands, épais et recouverts d'un joli lustre chromé.

Mais le volant est ma partie préférée de l'intérieur, car il n'y a pas de coutures sur son bord extérieur qui gâchent le toucher du cuir souple sur vos mains.

Sans aucun doute, l'intérieur du Bentayga est un plaisir d'être, où vous pouvez passer des heures avec plaisir sur la route.

L'espace intérieur est-il pratique ? 9/10

Avec une longueur de 5125 mm, une largeur de 2222 mm et une hauteur de 1742 mm et un empattement de 2995 mm, la Bentley Bentayga fait définitivement impression sur la route.

Les passagers avant ont amplement d'espace pour se mettre à l'aise grâce aux sièges réglables électroniquement.

En fait, il est plus grand que la Honda Odyssey à tous points de vue, et ses dimensions hors tout rendent l'intérieur vraiment luxueux.

Les passagers avant ont amplement d'espace pour se mettre à l'aise grâce à des sièges de soutien réglables électroniquement, avec des options de rangement comprenant des étagères de porte, un compartiment de rangement central, deux porte-gobelets et un plateau de chargement sans fil pour smartphone.

Cependant, entrez dans la deuxième rangée et le Bentayga offre plus qu'assez de place pour même les adultes les plus costauds.

Bentley a augmenté l'espace pour les jambes à l'arrière jusqu'à 100 mm, selon la version que vous choisissez : quatre places, cinq places ou sept places, ce qui offre une excellente assise.

Cependant, entrez dans la deuxième rangée et le Bentayga offre plus qu'assez de place pour tout le monde.

Notre unité d'essai était équipée de cinq sièges qui peuvent être inclinés dans une position plus confortable, avec des options de rangement comprenant des paniers de porte, des crochets de veste, des poches pour cartes et un accoudoir rabattable avec deux porte-gobelets.

L'ouverture du coffre révèle une cavité de 484 litres qui s'agrandit à 1774 XNUMX litres avec les sièges arrière rabattus. Mais il convient de noter que les sièges arrière ne se rabattent pas complètement en raison du support dorsal lourd, bien que le siège du milieu puisse être rabattu séparément pour être utilisé comme forfait de ski.

Lorsque le coffre est ouvert, une cavité d'un volume de 484 litres s'ouvre.

Quelles sont les principales caractéristiques du moteur et de la transmission ? 9/10

Le Bentley Bentayga V2021 8 est propulsé par un moteur à essence biturbo de 4.0 litres délivrant 404 kW à 6000 tr/min et 770 Nm de 1960 à 4500 tr/min.

Accouplée au moteur, une transmission automatique à huit rapports (avec convertisseur de couple) entraîne les quatre roues, suffisamment pour propulser le VUS super luxueux à 0 km/h en seulement 100 secondes.

Le Bentley Bentayga V2021 8 est propulsé par un moteur essence biturbo de 4.0 litres.

La vitesse de pointe est de 290 km/h, ce qui en fait l'un des SUV les plus rapides au monde.

Le Bentayga V8 dispose également d'une capacité de remorquage de 3500 XNUMX kg, équivalente à celle des Toyota HiLux et Ford Ranger, ce qui devrait plaire aux propriétaires de caravanes et de bateaux.

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Combien de carburant consomme-t-il ? 8/10

La consommation de carburant officielle du Bentayga V8 est de 13.3 litres aux 100 kilomètres, mais nous n'avons pas été en mesure de conduire la voiture d'essai dans suffisamment de conditions pour étayer cette affirmation.

La Bentley Bentayga V8 émet également 302 grammes de CO2 par kilomètre et répond aux dernières normes d'émission Euro 6.

La consommation de carburant est réduite grâce à la technologie de désactivation des cylindres, ainsi qu'à un système de démarrage/arrêt du moteur.

Quels sont les équipements de sécurité installés ? Quelle est la cote de sécurité? 8/10

La Bentley Bentayga n'a pas été soumise aux crash-tests ANCAP ou Euro NCAP et n'a donc pas de cote de sécurité indépendante.

Cependant, les systèmes de sécurité standard comprennent le freinage d'urgence autonome (AEB) avec détection des piétons, les capteurs de stationnement avant et arrière, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l'alerte de trafic transversal arrière et un moniteur de vue panoramique.

Garantie et cote de sécurité

Garantie de base

3 ans / kilométrage illimité


garantie

Cote de sécurité ANCAP

Combien ça coûte d'être propriétaire ? Quel type de garantie est fourni ? 9/10

Comme tous les nouveaux modèles Bentley vendus en Australie, le Bentayga V8 est livré avec une garantie de trois ans à kilométrage illimité, ce qui est normal pour le segment ultra-premium, mais en deçà de la principale norme de l'industrie de cinq ans.

Les intervalles d'entretien programmés du Bentayga V8 sont tous les 12 mois ou 16,000 XNUMX km, selon la première éventualité.

Bentley a introduit de nouveaux plans de service de trois et cinq ans à 3950 7695 $ et 400,000 XNUMX $ respectivement, ce qui est en fait assez abordable pour une voiture de près de XNUMX XNUMX $.

Comment est-ce de conduire? 8/10

Bien que certains propriétaires de Bentley préfèrent conduire, nous sommes heureux d'annoncer que le Bentayga V2021 8 se comporte également bien.

Il n'y a pas de coutures sur le bord extérieur du volant pour empêcher le cuir souple de toucher vos mains.

Tout d'abord, il est facile de se mettre dans la bonne position grâce aux sièges réglables électroniquement et aux boutons de commande qui semblent bien texturés et haut de gamme, contrairement aux pièces en plastique que l'on trouve dans les gros VUS moins chers.

Deuxièmement, le volant se sent bien dans la main car il n'a pas de coutures sur la jante extérieure, ce qui ajoute au luxe de la Bentayga.

Le groupe d'instruments numériques est également clair et concis et peut être personnalisé avec des données de conduite, des informations cartographiques, etc., mais les boutons du volant et la tige de l'indicateur ressemblent nettement à ceux d'Audi (Bentley est sous l'égide du groupe Volkswagen).

L'équipement numérique est clair et concis.

Et c'est avant que tout ne commence à bouger.

Sur la route, le moteur V4.0 biturbo de 8 litres et la transmission automatique à huit rapports sont un plaisir à conduire, offrant des performances légères et douces à tous les régimes malgré le poids corpulent du véhicule de 2371 XNUMX kg.

En mode Confort, le Bentayga V8 est assez luxueux, absorbant facilement les bosses et autres irrégularités de surface, mais certaines des routes secondaires rocheuses de Melbourne suffisent à provoquer des bosses et des bosses dans la cabine.

Passez en mode sport et les choses se durcissent un peu, mais pas au point où le Bentayga V8 est un tueur de voitures de sport.

En fait, la différence de confort de conduite entre les modes est négligeable, mais le poids du guidon change sensiblement.

Le Bentayga offre une conduite douce et fluide.

Lorsque les choses deviennent un peu trop rapides et furieuses, les gros freins du Bentayga font un excellent travail pour réduire la vitesse, et si cela ne suffit pas, Bentley propose de la céramique au carbone pour 30,852 XNUMX $ supplémentaires.

En fin de compte, le groupe motopropulseur percutant du Bentayga V8 est un vrai plaisir à conduire, et le fait qu'il ne se sente pas potelé dans les virages témoigne de la grande technologie de barre anti-roulis active, mais ne vous attendez pas à ce que ce SUV Bentley soit le dernier mot dans la dynamique de conduite. .

Verdict

Il y a un argument selon lequel peu importe comment vous le découpez, l'achat d'une Bentley Bentayga ne s'additionne pas. Le prix est élevé, la liste des options est longue et le niveau de confort et de sophistication que vous obtenez, bien qu'excellent, ne change pas vraiment la vie.

Mais la valeur de la Bentayga ne réside pas dans la façon dont elle roule, roule ou même ressemble. C'est sur son badge Bentley. Car avec ce badge, le Bentayga va au-delà de son image de gros SUV ultra-premium et devient une déclaration de votre richesse ou de votre statut. C'est peut-être plus un accessoire de mode. Et, en effet, vous seul pouvez répondre à la valeur de ce niveau de prestige et d'influence.