Bentley Continental GT 2015
Après avoir testé la Bentley Mulsanne sur route il y a quelques mois, je me suis retrouvé avec la question suivante : « Vais-je dépenser mon propre argent pour ça ? Oui, si je gagne à la loterie, mais seulement si mes gains sont suffisants pour acheter quelque chose de plus petit et plus adapté à la conduite quotidienne. Idéalement une Bentley GT.
J'ai donc passé quelques jours dans une superbe Bentley Continental GT V8 S pour voir si elle répondait à mes besoins quotidiens. Le "C" supplémentaire dans le nom indique qu'il s'agit d'un cabriolet, tandis que le "S" indique qu'il s'agit d'une version plus sportive avec plus de puissance et une suspension légèrement plus rigide. Cependant, si vous gagnez à la loterie d'un million de dollars, vous n'obtiendrez pas une Mulsanne plus GT. La demande totale pour une paire de Bentley avec les options que nous avons testées est d'environ 1.3 million de dollars.
Oui, et le "V8" dans le nom de la GT vous indique qu'elle n'a pas de moteur 12 cylindres. Oui, c'est la Bentley la moins chère de tous les temps !
Mais assez parlé du prix, nous rendons visite aux couches financières raréfiées, qui dépassent de loin notre compréhension des simples mortels. Que peut-on dire de la voiture elle-même ?
Coiffant
Contrairement à la plupart des autres marques de prestige qui ont doté leurs cabriolets d'un toit rigide rétractable, les gens de Bentley sont restés fidèles à la tradition et ont utilisé une capote souple. Naturellement, il est entraîné par une installation électro-hydraulique. Bien sûr, il est proposé dans une grande variété de couleurs, tout comme la carrosserie Bentley.
MOTEUR / TRANSMISSION
La Bentley Continental GT V8 S n'utilise pas le même V8 un peu démodé de six litres et demi que l'on trouve dans la Mulsanne. Au lieu de cela, il dispose d'un moteur V4.0 biturbo de 388 kW de 8 litres à la pointe de la technologie, basé sur celui utilisé dans certains des meilleurs modèles d'Audi, puisque Bentley et Audi font partie du groupe géant Volkswagen ces jours-ci.
Le couple augmente dès 1700 680 tr/min, où il culmine à XNUMX Nm, ce qui signifie qu'il y a un grognement assis sous votre pied droit presque tout le temps.
La GT utilise une transmission automatique à huit rapports. Il a le genre de couple qui nécessite qu'il soit conçu pour une transmission intégrale.
SÉCURITÉ
Le système de traction intégrale, associé à des freins puissants et aux derniers systèmes de contrôle électronique de la stabilité, assure la plus grande sécurité possible à grande vitesse.
La Bentley de taille moyenne a été conçue dès le départ pour offrir les cotes de sécurité les plus élevées, et les tests de collision à l'étranger ont montré des cotes très élevées.
CONDUITE
Les ingénieurs ont fait un excellent travail non seulement pour faire fonctionner la GT à capote souple et assez rapidement, mais aussi pour maintenir les niveaux de bruit au niveau attendu d'un coupé à toit rigide.
Il a trois couches pour aider à atténuer le son, tandis que la couche intérieure est un tissu doux.
Rabattre la capote de la Bentley GT révèle le genre d'intérieur que les Britanniques font si bien. Tout est fabriqué à partir de cuir et de bois de qualité, dont une grande partie est fabriquée à la main dans l'usine Bentley de Crewe, en Angleterre.
La Bentley Continental GT V8 S a une vitesse de pointe, si les conditions le permettent, de 308 km/h. Mais ce n'est pas qu'une question de vitesse, ce grand Britannique peut parcourir de grandes distances avec un minimum d'effort.
C'est une grosse voiture, mais il n'y a pas beaucoup de place pour une banquette arrière, quatre personnes peuvent être transportées, mais deux plus quelques enfants fonctionnent assez bien.
Les sièges avant sont similaires aux berlines individuelles et peuvent être peints dans une variété de couleurs. Nous avons aimé les blocs ondulés gris foncé sur notre machine de test. Le maintien est bon mais plutôt orienté vers le confort donc on a tendance à glisser si on veut aller dans un virage avec enthousiasme.
Malgré l'adhérence élevée en virage, il ne fait aucun doute que vous essayez de défier les lois de la physique avec plus de deux tonnes et demie d'équipement.
Le moteur sonne bien, avec un ronronnement rauque qui fera instantanément sourire tous ceux qui aiment les moteurs V8 hautes performances.
La Bentley Continental GT V8 S est la pièce d'ingénierie automobile la plus impressionnante à présenter un véritable British Bulldog. 446,000 XNUMX $, ce n'est pas bon marché, mais comment évaluez-vous le prestige ?
