Batteries de voiture - Un guide simple

Vous avez besoin d'une nouvelle batterie mais vous ne savez pas laquelle choisir ? Vous n'avez pas besoin d'obtenir un doctorat dans ce domaine, voici une description des principaux types de batteries de voiture et quelques règles simples pour les choisir.

Les batteries dans les voitures sont apparues massivement dans les années 20, lorsque les ingénieurs ont décidé qu'un démarreur électrique serait le mieux adapté pour démarrer un moteur à combustion interne. Soit dit en passant, une source d'alimentation est apparue qui permet, entre autres, de fournir un éclairage électrique même lorsque le moteur ne tourne pas. Cependant, sa tâche principale est toujours de démarrer le moteur, de sorte que les batteries de voiture sont des dispositifs dits de démarrage qui permettent le passage de courants élevés.

Pendant de nombreuses années, le choix de la bonne batterie a été réduit à la sélection des paramètres appropriés spécifiés par le fabricant. Aujourd'hui, alors qu'il existe différents types de piles avec des marquages ​​mystérieux sur les étagères, la chose ne semble pas si simple. Mais seulement en apparence.

Batteries au plomb

C'est le plus ancien type de batterie, inventé en 1859. Depuis, le principe de sa construction n'a pas changé. Il se compose d'une anode en plomb, d'une cathode en oxyde de plomb et d'un électrolyte liquide, qui est une solution aqueuse à 37 % d'acide sulfurique. Quand on parle de plomb, on entend son alliage avec de l'antimoine, avec du calcium et de l'antimoine, avec du calcium, ou avec du calcium et de l'argent. Les deux derniers alliages prédominent dans les batteries modernes.

privilèges: Les avantages des batteries "standard" incluent un prix relativement bas, une grande durabilité et une haute résistance aux décharges profondes. La recharge d'une batterie "vide" restaure complètement les paramètres d'origine. Cependant, il convient de rappeler que le maintien de l'état de décharge complète ou partielle pendant une durée plus longue entraîne une acidification, ce qui réduit de manière irréversible les paramètres et réduit considérablement la durabilité.

des défauts: Les inconvénients courants des batteries au plomb incluent le risque d'oxydation et la nécessité de vérifier régulièrement le niveau d'électrolyte. Une utilisation prolongée en déficit entraîne une réduction de l'autonomie de la batterie.

приложениеR : Les batteries au plomb sont le type de batterie de démarrage le plus populaire. Dans l'industrie automobile, il est largement utilisé dans presque tous les types de véhicules, y compris. dans les voitures, camions, motos et tracteurs.

Batteries au gel

Dans les batteries de ce type, l'électrolyte liquide est remplacé par un gel spécial obtenu en mélangeant de l'acide sulfurique avec de la silice. De nombreux conducteurs envisagent de l'utiliser dans leur véhicule, mais malgré ses nombreux avantages, ce n'est pas une solution recommandée.

privilègesR : Les batteries au gel présentent de nombreux avantages par rapport aux batteries plomb-acide humides. Premièrement, ils peuvent être installés dans n'importe quelle position, ils résistent aux inclinaisons profondes et même au fonctionnement à court terme en position inversée, Deuxièmement, l'électrolyte sous forme de gel ne s'évapore pas, n'a pas besoin d'être rechargé et, surtout, le risque de fuite est très faible même en cas de dommage mécanique. Troisièmement, les batteries au gel résistent aux vibrations et aux chocs. La résistance à l'usure cyclique est environ 25 % supérieure à celle des batteries au plomb.

des défauts: Le principal inconvénient des batteries au gel est leur faible puissance lors de la fourniture de courants élevés, en particulier à basse température. Par conséquent, ils ne sont pas utilisés dans les voitures comme batteries de démarrage.

приложение: Les batteries au gel comme unités de démarrage sont utilisées dans l'industrie automobile, mais uniquement dans les véhicules à deux roues, où les courants de démarrage sont beaucoup plus faibles, le fonctionnement a lieu en été et la position de travail peut s'écarter considérablement de la verticale. Ils sont également idéaux comme appareils stationnaires, par exemple dans les caravanes, les camping-cars ou comme batteries auxiliaires dans les véhicules tout-terrain.

Piles EFB/AFB/ECM

Les abréviations EFB (Enhanced Flooded Battery), AFB (Advanced Flooded Battery) et ECM (Enhanced Cycling Mat) désignent des batteries à longue durée de vie. En termes de conception, ils utilisent un réservoir d'électrolyte plus grand, des plaques en alliage plomb-calcium-étain et des séparateurs double face en polyéthylène et en microfibre de polyester.

privilèges: Par rapport aux batteries à acide classiques, elles ont une durée de vie cyclique deux fois plus longue, c'est-à-dire conçu pour deux fois plus de démarrages du moteur que les batteries conventionnelles. Ils se sentent bien dans les voitures avec un grand nombre de pantographes.

des défauts: Les batteries longue durée ne résistent pas aux décharges profondes, ce qui réduit leur efficacité. Le prix élevé est également un inconvénient.

приложение: Les batteries longue durée sont conçues pour les voitures équipées d'un système start-stop et les voitures avec un équipement électrique important. Ils peuvent être utilisés en remplacement des batteries plomb-acide.

Batteries AGM

L'abréviation AGM (Absorbent Glass Mat) désigne une batterie avec des séparateurs constitués de nattes de microfibre de verre ou de fibre polymère qui absorbe complètement l'électrolyte.

privilèges: AGM est un produit trois fois plus efficace, en nombre de démarrages, qu'une batterie standard. D'autres avantages incluent une résistance élevée aux chocs, aux vibrations ou aux fuites, une faible perte d'énergie et une faible résistance interne.

des défautsR : Le plus gros inconvénient est certainement le prix d'achat élevé. D'autres incluent la sensibilité à la surcharge et aux températures élevées. Pour cette dernière raison, ils sont placés dans la cabine ou le coffre, et non dans le compartiment moteur.

приложение: Les batteries AGM sont spécialement conçues pour les véhicules équipés de systèmes start-stop et de récupération d'énergie. En raison de leur sensibilité aux températures de fonctionnement élevées, ils ne conviennent pas pour remplacer les batteries conventionnelles installées dans le compartiment moteur.

Batterie bonne ou sans entretien ?

Une batterie traditionnelle nécessite un entretien périodique. En raison de l'évaporation, il est nécessaire de reconstituer le niveau d'électrolyte en ajoutant de l'eau distillée dans les cellules. Le niveau correct est indiqué sur le boîtier. Les avantages de ce type de conception incluent une longue durée de vie, mais uniquement sous la condition d'une surveillance constante du niveau d'électrolyte.

De plus en plus, nous avons affaire à des batteries sans entretien, où vous n'avez pas à vous soucier du niveau d'électrolyte. Une faible évaporation de l'eau était obtenue grâce à des plaques constituées d'un alliage de plomb avec du calcium ou de plomb avec du calcium et de l'argent. Le corps est conçu de manière à ce que la majeure partie de l'eau retourne à l'état liquide. Pour prévenir les risques d'explosion dus à une surcharge, les fabricants utilisent une soupape de décharge unidirectionnelle appelée VLRA (Valve Regulated Lead Acid).

Batterie du futur

Aujourd'hui, plus de 70% des voitures neuves sur le marché sont équipées d'un système start-stop. Leur part va continuer à augmenter, donc l'avenir proche appartient aux batteries à longue durée de vie. De plus en plus, les ingénieurs utilisent des systèmes simples de récupération d'énergie, ce qui conduira à une augmentation de la part de marché des batteries AGM. Mais avant que l'ère des véhicules hybrides ou électriques n'arrive, nous pourrions faire face à une autre petite "révolution" grâce à une entreprise polonaise.

Le fabricant de batteries ZAP Sznajder de Piastow a un brevet pour une batterie au carbone. Les plaques sont en carbone vitreux spongieux et recouvertes d'une fine couche d'alliage de plomb. Les avantages de cette solution incluent un poids de batterie beaucoup plus léger et des coûts de fabrication estimés inférieurs. Cependant, le défi est de maîtriser la technologie de production qui permet de produire en série de telles batteries.

Comment choisir la bonne batterie ?

Le premier est la quantité d'espace dont nous disposons. La batterie doit être suffisamment grande pour tenir sur sa base. Deuxièmement, la polarité, souvent l'arrangement est telle que lors de l'achat, nous avons besoin de savoir quel côté doit être positif et lequel doit être négatif. Sinon, nous ne pourrons pas atteindre les câbles et ne pourrons pas connecter la batterie à l'unité.

Pour chaque modèle de voiture, le constructeur a déterminé le type de batterie approprié. Ses paramètres - capacité en ampères-heures [Ah] et courant de démarrage en ampères [A] - sont définis de telle manière qu'ils sont suffisants pour démarrer le moteur même en cas de fortes gelées. Si le moteur et le système électrique fonctionnent efficacement et démarrent en douceur, il n'y a aucune raison d'envisager l'utilisation d'une batterie plus grosse ou d'un courant de démarrage plus élevé.

Grand peut plus?

L'utilisation d'une batterie avec des paramètres plus élevés facilite le démarrage du moteur, mais présente également des inconvénients. Un courant de démarrage plus élevé aidera le démarreur à démarrer le moteur plus rapidement, mais signifie souvent une durée de vie de la batterie plus courte. Plus de cylindrée signifie plus de démarrages, ce qui est particulièrement important en hiver pour les moteurs diesel. Lors de l'utilisation de grandes capacités, nous prenons en compte le phénomène d'autodécharge (exprimé en % par rapport à la capacité), ainsi lorsque nous utilisons rarement la voiture et pour de courtes distances, le générateur peut ne pas avoir le temps de charger complètement la batterie , surtout si l'excès d'énergie est faible. Donc, si nous avons une batterie avec des paramètres beaucoup plus élevés que ceux recommandés, il est raisonnable de vérifier régulièrement l'état de sa charge. Il est recommandé qu'une batterie plus puissante ait une capacité ne dépassant pas 10-15% recommandée par le fabricant. Rappelez-vous cependant qu'une batterie mieux évaluée sera plus lourde et plus chère à l'achat, et peut également avoir une durée de vie plus courte (courants élevés, sous-charge).