Boîte de vitesses automatique ZF 5HP19

Caractéristiques techniques d'une transmission automatique à 5 vitesses ZF 5HP19 ou BMW A5S325Z, fiabilité, ressource, révisions, problèmes et rapports de démultiplication.

La transmission automatique à 5 vitesses ZF 5HP19 a été produite en Allemagne de 1994 à 2008 et a été installée sur de nombreux modèles BMW à propulsion arrière populaires sous l'indice A5S325Z. Sur les modèles Audi et Volkswagen, cette boîte de vitesses est connue sous le nom de 5HP19FL ou 01V, et sur Porsche sous le nom de 5HP19HL.

La famille 5HP comprend également des transmissions automatiques : 5HP18, 5HP24 et 5HP30.

Spécifications Transmission automatique 5 ZF 5HP19

type	machine hydraulique
Nombre d'engrenages	5
Pour l'entraînement	tout
La capacité du moteur	jusqu'à 3.0 (4.0) litres
Couple	jusqu'à 300 (370) Nm

Quel type d'huile verser	ESSO LT 71141
Volume de graisse	litres 9.0
Vidange	tous les 75 000 km
Remplacement du filtre	tous les 75 000 km
Ressource approximative	300 000 km

Le poids à sec de la transmission automatique 5HP19 selon le catalogue est de 79 kg

Le poids de la modification de la machine Audi 01V est de 110 kg

Description de la machine 5НР19 appareils

En 1994, la société allemande ZF a présenté une version mise à jour de la transmission automatique à 5 vitesses 5HP18 et, de plus, en trois versions différentes avec des différences structurelles assez importantes: la boîte 5HP19 était destinée aux modèles BMW à propulsion arrière avec des unités V6 jusqu'à 300 Nm, les transmissions automatiques 5HP19FL ou 5HP19FLA ont été installées sur les véhicules à traction et à traction intégrale sous la marque Audi, Volkswagen et Skoda avec des moteurs jusqu'à W8 avec un couple de 370 Nm et enfin 5HP19HL ou 5HP19HLA pour les Porsche à traction arrière avec Moteurs V6 jusqu'à 3.6 litres.

De par sa conception, il s'agit d'une machine automatique classique avec un double réducteur planétaire Ravigno, un corps de soupape pour 7 ou 8 solénoïdes et un blocage du convertisseur de couple à partir du troisième rapport. Également dans cette boîte, il y a une fonction de sélection manuelle des vitesses Tiptronic ou Steptronic et la possibilité d'adapter la transmission au style de conduite de son propriétaire spécifique.

Rapports de boîte de vitesses A5S325Z

En utilisant l'exemple d'une BMW 325i 2002 avec un moteur de 2.5 litres :

Principale	1-I	2-I	3-I	4-I	5-I	Arrière
3.23	3.665	1.999	1.407	1.000	0.742	4.096

Transmissions similaires d'autres fabricants :

Aisin AW55‑50SN Aisin AW55‑51SN Aisin AW95‑51LS Ford 5F27 Hyundai‑Kia A5GF1 Hyundai‑Kia A5HF1 Jatco JF506E

Quels modèles sont équipés du boitier 5HP19

Audi (comme 01V)

A4B5(8D)	1994 – 2001
A6C5 (4B)	1997 – 2005
A8 D2 (4D)	1995 – 2002

BMW (comme A5S325Z)

Série 3 E46	1998 – 2006
Série 5 E39	1998 – 2004
Série 7 E38	1998 – 2001
Série Z4 E85	2002 – 2005

jaguar

Type S 1 (X200)	1999 – 2002

Porsche (comme 5HP19HL)

Boxster 1 (986)	1996 – 2004
Boxster 2 (987)	2004 – 2008
Caïman 1 (987)	2005 – 2008
911 5 (996)	1997 – 2006

Skoda (comme 01V))

Superbe 1 (3U)	2001 – 2008

Volkswagen (comme 01V)

Passat B5 (3B)	1996 – 2005
Phaéton 1 (3D)	2001 – 2008

Avis sur la transmission automatique 5HP19 ses avantages et ses inconvénients

avantages:

• Machine très fiable et ressource
• Possibilité de sélection manuelle des vitesses
• La réparation est déjà maîtrisée dans de nombreux services
• Large choix de pièces de rechange

Inconvénients:

• Ne tolère pas le fonctionnement sans échauffement
• Problèmes de douille avant 1998
• Défaillances du capteur de position du sélecteur
• Pièces en caoutchouc à courte durée de vie

Calendrier d'entretien du distributeur automatique A5S325Z

Et bien que la vidange de cette transmission automatique ne soit pas réglementée, nous vous conseillons de la mettre à jour tous les 75 000 km. Au total, il y a 9.0 litres de lubrifiant dans le système, cependant, avec un changement partiel, 4.0 à 5.0 litres seront nécessaires. L'huile ESSO LT 71141 ou ses analogues de haute qualité sont utilisés, et pour VAG, il s'agit de G 052 162 A2.

Les consommables suivants peuvent être nécessaires pour la maintenance (selon la base de données ATF-EXPERT) :

Filtre à huile	article 0501210388
Joint de palette	article 1060390002

Inconvénients, pannes et problèmes de la box 5HP19

Convertisseur de couple à friction

Dans cette machine, le convertisseur de couple peut être bloqué à partir de la troisième vitesse, et avec une conduite agressive, son embrayage s'use très vite, colmatant le lubrifiant. L'huile sale réduit la durée de vie des solénoïdes, en particulier le régulateur de pression principal.

Manchon de pompe à huile

Une forte usure de l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple entraîne des vibrations de l'arbre, qui cassent puis font tourner complètement le roulement du moyeu de la pompe à huile. Également sur la modification pour Audi, le couvercle de la pompe à huile avec engrenages ne dure pas longtemps.

Étrier à double tambour

En termes de matériel, la machine est considérée comme assez fiable, mais pour les propriétaires trop actifs qui conduisent leur voiture sans s'échauffer, un tambour à double étrier peut éclater. De plus, dans les transmissions automatiques jusqu'en 1998, la bague du tambour d'embrayage Overdrive s'usait souvent.

D'autres problèmes

Les points faibles de la transmission comprennent un capteur de position de sélecteur peu fiable, des pièces en caoutchouc de courte durée: tubes d'étanchéité, arbre d'essieu et joints d'huile de pompe, et sur les modifications BMW, il coupe souvent les dents du tube en plastique du stator de la pompe.

Le constructeur a déclaré la ressource de la boîte de vitesses 5HP19 à 200 000 km, mais cette machine parcourt également 350 000 km.

Le prix d'une transmission automatique à cinq vitesses ZF 5HP19

Le coût minimum	40 roubles 000
Prix ​​moyen au secondaire	60 roubles 000
Coût maximal	80 roubles 000
Point de contrôle des contrats à l'étranger	750 euro
Acheter une telle nouvelle unité	-

Akpp 5-stup. ZF 5HP19

+80 (000)XNUMX XNUMX roubles

Condition:	HUER
Pour les moteurs :	Audi AAH, BMW M52
Pour les modèles :	Audi A4 B5, BMW Série 3 E46, Série 5 E39 et d'autres

* Nous ne vendons pas de points de contrôle, le prix est indiqué à titre indicatif