Transmission automatique Hyundai-Kia A8MF1
Teneur
La transmission automatique à 8 vitesses Hyundai-Kia A8MF1 ou A8F27 est produite depuis 2019 et est installée sur des modèles tels que le Sorento, la Sonata ou le Santa Fe, et nous la connaissons sous le nom de transmission automatique Kia K5. Cette transmission est uniquement agrégée avec le moteur G2.5KN SmartStream 4 GDI de 2.5 litres.
В семейство A8 также входят: A8LF1, A8LF2, A8LR1 и A8TR1.
Spécifications Hyundai-Kia A8MF1
| type | machine hydraulique |
| Nombre d'engrenages | 8 |
| Pour l'entraînement | avant / plein |
| La capacité du moteur | jusqu'à 2.5 litre |
| Couple | jusqu'à 270 Nm |
| Quel type d'huile verser | Hyundai ATF SP-IV |
| Volume de graisse | litres 6.5 |
| Vidange | tous les 60 000 km |
| Remplacement du filtre | tous les 120 000 km |
| Ressource approximative | 300 000 km |
Le poids de la transmission automatique A8MF1 selon le catalogue est de 82.3 kg
Rapports de démultiplication transmission automatique Hyundai-Kia A8MF1
En utilisant le Kia K5 2020 comme exemple avec un moteur de 2.5 litres :
| Principale | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 3.367 | 4.717 | 2.906 | 1.864 | 1.423 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Arrière |
| 1.224 | 1.000 | 0.790 | 0.635 | 3.239 |
Quelles voitures sont équipées d'une boîte Hyundai-Kia A8MF1
| Grandeur 6 (IG) | 2019 - p.t. |
| Sonate 8 (DN8) | 2019 - p.t. |
| Santa Fe 4 (MC) | 2020 - p.t. |
| Cadence 2 (YG) | 2019 – 2021 |
| K5 3(DL3) | 2019 - p.t. |
| K8 1(GL3) | 2021 - p.t. |
| Sorento4 (MQ4) | 2020 - p.t. |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - p.t. |
Inconvénients, pannes et problèmes de transmission automatique A8MF1
Cette machine vient d'apparaître et les informations sur ses points faibles n'ont pas encore été recueillies.
Comme toutes les transmissions automatiques modernes, la ressource ici dépendra grandement de l'entretien.
Avec un rare changement de lubrifiant, le corps de soupape se bouchera avec les produits d'usure de l'embrayage GTF
Ensuite, il y aura des chocs ou des secousses sensibles lors du changement de vitesse de la transmission
Et puis, à partir d'une baisse de pression d'huile dans le système, les embrayages des packages vont commencer à brûler