Automatique ou mécanique: ce qui est mieux

Lors du choix d'une nouvelle voiture, le type de boîte de vitesses installée sur celle-ci joue un rôle important. À ce jour, toutes les transmissions utilisées peuvent être divisées en transmissions automatiques et manuelles. Quel est chacun des types de boîtes de vitesses, quelles sont leurs caractéristiques positives et négatives? Laquelle de ces transmissions finira par être meilleure? Analysons ces problèmes dans l'article.

Mécanique: fiabilité et économie

Une transmission manuelle est l'un des types de transmission les plus anciens. Ici, le conducteur est directement impliqué dans le choix du matos. Le changement de vitesse est effectué par le conducteur à l'aide d'un mécanisme de sélection de vitesse et de synchroniseurs, la transmission est donc appelée boîte de vitesses manuelle.

La conduite commence généralement par le premier rapport, et les rapports suivants sont sélectionnés en fonction de la vitesse actuelle, du régime moteur et de la situation de la route. Le changement de vitesse se produit au moment de la séparation du moteur et de la boîte de vitesses à l'aide de l'embrayage.

Le couple dans la transmission manuelle change par étapes, et par conséquent, la transmission elle-même est considérée comme «pas à pas». En fonction du nombre de rapports, les boîtes de vitesses sont à 4, 5, 6 et plus. La transmission manuelle à 5 rapports était la plus populaire.

En fonction du nombre d'arbres, on distingue les boîtes de vitesses mécaniques à deux et à trois arbres. Les premiers sont installés sur les voitures de tourisme à traction avant et à moteur arrière avec un agencement de moteur transversal, les seconds - sur les roues motrices arrière et les camions avec un moteur à combustion interne longitudinal.

Machine automatique: confort et commodité

Dans une transmission automatique, la fonction d'embrayage est affectée au convertisseur de couple, et l'unité de commande électronique et les actionneurs sont responsables du changement de vitesse: embrayages à friction, frein à bande, etc.

Le conducteur sélectionne le mode de fonctionnement de la transmission automatique et le sens de marche à l'aide du sélecteur de vitesse installé dans la voiture. Lors de l'installation de la machine sur les voitures à traction avant, la conception de la boîte de vitesses est complétée par le train principal et le différentiel.

Les transmissions automatiques modernes sont adaptatives, c'est-à-dire que leur système électronique est équipé d'une «mémoire» du style de conduite du conducteur. En moins d'une heure, la boîte automatique s'adaptera à votre style de conduite.

Il existe les types de transmissions automatiques suivants: transmission hydromécanique (automatique classique), transmission manuelle à deux embrayages, transmission robotisée et variateur à variation continue. Mais encore, une transmission automatique signifie toujours une boîte de vitesses planétaire hydromécanique classique.

Transmission automatique ou transmission manuelle

Faisons une caractéristique comparative des deux types de transmissions en termes de leurs avantages et inconvénients. Nous prendrons comme base les critères suivants: prix, entretien et réparation, efficacité et accélération, fiabilité, durée de vie, conditions de conduite hivernales, confort, adhérence et durée de vie du moteur et comportement du véhicule sur route.

Prix ​​d'émission

Pour le prix, la transmission automatique est plus chère que la mécanique. Et la consommation de carburant sur la machine sera de 10 à 15% de plus que sur la mécanique. Fondamentalement, cela s'applique à la conduite en ville, en dehors de la ville, la différence de consommation de carburant sera légèrement inférieure.

Maintenance et réparation

L'entretien et la réparation d'une voiture à transmission automatique coûteront plus cher. Une machine automatique nécessite plus d'huile qu'un mécanicien et coûte plus cher. Le filtre à huile doit également être remplacé. En comparaison avec une transmission automatique, une transmission manuelle est facile à entretenir et ne nécessite pas de consommables et de pièces de rechange coûteux.

Efficacité et accélération

La dynamique d'accélération d'une transmission manuelle est meilleure que celle d'une transmission automatique et l'efficacité de la mécanique est plus élevée. La transmission manuelle permet de réaliser toute la puissance du moteur et son couple. Les transmissions robotiques à deux embrayages font exception.

Fiabilité

La simplicité de l'appareil par rapport à une machine automatique permet au mécanicien de revendiquer le titre d'une transmission plus fiable. Le remorquage longue distance avec un attelage flexible ou rigide n'est possible que pour les véhicules à transmission manuelle. Il est recommandé de transporter une voiture avec une machine automatique uniquement par une dépanneuse. Le fonctionnement d'une voiture équipée de mécanique, lorsqu'elle se déplace dans des conditions glaciales, dans la boue et dans des conditions hors route, sera meilleure par rapport à une mitrailleuse.

Durée de vie

Et ce critère parle en faveur de la mécanique, dont la durée de vie est plus élevée. Certaines boîtes mécaniques peuvent fonctionner même après la panne du moteur de la voiture "native". Que ne peut-on pas dire sur la transmission automatique, qui ne durera que jusqu'à la révision.

Conduite hivernale

Il est plus facile de conduire une voiture avec un mécanicien sur des surfaces glissantes et de glisser dans la neige. Pour une machine, ces actions ne sont pas souhaitables - l'huile de transmission peut surchauffer.

Ainsi, pour les six éléments considérés (prix, entretien et réparation, efficacité et accélération, fiabilité, durée de vie, conditions de conduite hivernales), la transmission manuelle l'emporte. Voyons comment la machine répond.

Réconfort

Une machine automatique offre un meilleur confort de conduite qu'un mécanicien. Même un conducteur inexpérimenté pourra s'éloigner calmement et sans secousses, sans créer d'urgence. La mécanique, en revanche, nécessite une concentration et une attention accrues de la part du conducteur. Les changements de vitesse constants et la nécessité d'appuyer constamment sur la pédale d'embrayage, en particulier dans la circulation urbaine, fatiguent le conducteur.

Ressource moteur et embrayage

À cet égard, la machine automatique gagne également: elle contrôle la vitesse et ne permet pas au moteur de surchauffer. Sur la mécanique, si les vitesses sont mal décalées, le moteur peut être surchargé. Les débutants peuvent oublier et ne pas changer de vitesse de bas en haut dans le temps, forçant le moteur à tourner à des régimes plus élevés.

Il en va de même pour l'embrayage. Dans une voiture équipée d'une transmission automatique, il n'est pas nécessaire de débrayer constamment l'embrayage.

Comportement du véhicule sur la route

Une voiture avec une boîte de vitesses automatique se déplace en douceur, sans saccades, elle ne roule pas sur une colline. La machine automatique a un mode «parking», dans lequel le moteur est déconnecté de la transmission, et l'arbre de sortie de la boîte est mécaniquement bloqué. Ce mode permet de maintenir fermement la machine en place.

Eh bien, trois contre six! La mécanique est-elle meilleure qu'une mitrailleuse? Peut-être. Mais les développeurs ne restent pas immobiles et proposent de nouveaux types de transmissions automatiques de plus en plus améliorés. Si nous prenons, par exemple, l'accélération d'une voiture comme critère, alors la mécanique accélère plus vite qu'une machine automatique classique, et la boîte de variateur en termes d'efficacité n'est certainement pas inférieure à une transmission manuelle, et parfois même la dépasse.

Conclusion

Quelle boîte de vitesses choisir? Il n'y a pas de consensus sur cette question. Tout dépend de ce qui est une priorité pour le conducteur, ainsi que des conditions dans lesquelles il va conduire la voiture. Si vous prévoyez principalement de circuler dans une ville avec de nombreux embouteillages, la meilleure solution serait une machine automatique. Lorsque vous conduisez en dehors de la ville, les deux points de contrôle sont autorisés. Et le fonctionnement de la machine dans des conditions routières difficiles dicte clairement le choix en faveur de la mécanique.

Aujourd'hui, le plus pratique est une transmission manuelle. Mais la machine n'est pas à la traîne, devenant plus parfaite et plus fiable d'année en année. Si le confort et l'apprentissage rapide de la conduite sont pour vous, choisissez une machine automatique. Si vous voulez sentir la vitesse et faire tourner le moteur à la limite, achetez une voiture avec une transmission manuelle.

Et vous pouvez également faire attention à un hybride d'une machine automatique et d'un mécanicien - une boîte de vitesses à double embrayage, qui combine les principaux avantages des deux transmissions. La boîte de vitesses de nouvelle génération n'a pas de pédale d'embrayage, les vitesses changent automatiquement, mais le principe de fonctionnement est similaire à une boîte de vitesses manuelle.