Essai routier Audi Q5 2.0 TDI 190 CV - Test routier
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Audi Q5 2.0 TDI 190 ch - Test routier
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Moteur 2.0 TDI de 190 ch l'Audi Q5 a une petite cylindrée, ce qui permet d'économiser sur l'assurance responsabilité civile et consomme moins de carburant. La livraison à bas régime n'est cependant pas convaincante, de même que l'équipement de série (qui doit être intégré) et certains des matériaux utilisés sur le tableau de bord.
La deuxième génération O 'Audi Q5 vise à répéter le succès de la série précédente avec conception pas trop différent et étage tout neuf (même MLB Évo déjà accepté Berline A4 et de Véhicule tout terrain Q7). Il est maintenant produit en Mexique au lieu de Allemagne, une option « low cost » insolite pour un complexe sportif « premium ».
В нашем test routier nous avons eu l'occasion de tester quelle est la version turbodiesel la plus puissante de la gamme en ce moment : 2.0 TDI 190 ch en personnalisation Conceptiondécouvrons ensemble forces и des défauts de Crossovers a quatre roues motrices de quatre anneaux.
ville
La Longueur 4,66 mètres, grandes surfaces vitrées et protection au fond du boitierAudi Q5 ils sont très utiles dans les parkings. Il est cependant curieux que pour un SUV de 50.000 XNUMX EUR XNUMX i capteurs arrière (Xnumx euro).
Le suspension répond très bien aux trous, tandis que moteur - tout en offrant un tir intéressant ("0-100" en 7,9 secondes) - il a une légère hésitation à 2.000 tr/min.
Hors de la ville
LeAudi Q5 notre personnage principal test routier c'est plus rassurant que divertissant, principalement à cause de la faute pilotage pas très sensible. Des surfaces à faible adhérence sur lesquelles vous pouvez compter quatre roues motrices et sur le blocage de différentiel électronique (actif jusqu'à une vitesse de 100 km/h).
Il moteur Turbo diesel 2.0 TDI de 190 ch et 400 Nm de couple associé à Boîte automatique Stronic a double embrayage en sept vitesses, il en a une déplacement un contenu qui permet d'économiser sur l'assurance OSAGO, mais qui est trop "indécis" dans la réponse en dessous de 2.000 tr/min : le seul vrai bémol SUV équilibré à tous autres égards.
autoroute
Doux dans les creux, silencieux, sûr à grande vitesse et avec freins puissant : habitat naturelAudi Q5 objet de notre test routier sans douteautoroute.
Concernant "autonomie le constructeur d'Ingolstadt revendique un kilométrage de 1.326 1.000 km, mais avec un style de conduite décontracté, vous pouvez essayer de rester au-dessus de XNUMX XNUMX.
La vie à bord
La deuxième génération O 'Audi Q5 il est SUV spacieux et polyvalent : profit sièges arrière coulissants sont facultatifs (425 €) et porte arrière avec ouverture et fermeture automatique est standard et permet l'accès à coffre grand (550 litres, qui devient 1.550 en configuration deux places).
Des hauts et des bas en relation finition: s'il est vrai que les assemblages sont, comme toujours, en très bon état, alors il est tout aussi vrai que la présence de plastique dur (et pas d'excellente qualité) en bas du tableau de bord et sur des panneaux de porte inappropriés pour une voiture de ce segment. D'un autre côté, le matériel numérique impressionnant est exceptionnel. Poste de pilotage virtuel Audi... Egalement inclus dans le prix : 600 euros avec obligation d'achat d'un forfait comprenant un système de navigation plus moins. MMI tactile (3.385 euros) et un volant cuir multifonctionnel à trois branches (185 euros).
Prix et coûts
Il prix O 'Conception Audi Q5 2.0 TDI 190 CV guidé par notre test routier en soi n'est pas une exagération : 51.100 euro... Le problème est que équipement standard - comme la Maison des Quatre Anneaux nous l'a toujours appris - il faut s'intégrer profondément, en s'appuyant sur la liste optionnel puisqu'il ne comprend queAutoradio Aux In Bluetooth CD Mp3puis jantes en alliage 18″, climatisation automatique à zone unique (!), JE phares au xénon, hayon à ouverture et fermeture électriques, i miroirs rabattables électriquement capteur de lumière и Capteur de pluie.
I consommation très bon (déclaré 20,4 km/l, supérieur à 15 avec conduite modérée), et préservation de la valeur sur le marché secondaire. pourtant Garantie seulement deux ans avec kilométrage illimité (minimum requis par la loi).
sécurité
LeAudi Q5 il est SUV sûr : stable, collé à l'asphalte et avec un bon système de freinage.
Les équipements de protection doivent cependant être intégrés en standard, puisqu'on ne trouve dans le prix que sac gonflable avant, latéral et rideau, capot avant avec protection des piétons, appel d'urgence, contrôle de stabilisation et de traction, et freinage automatique.
spécification
Technique
| moteur | 4 cylindres, turbodiesel |
| déplacement | 1.968 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 140 kW (190 CV) à 3.800 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 400 Nm à 1.750 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | Automatique à 7 vitesses |
puissance
| Tronc | 550 / 1.550 litres |
| réservoir | Litres 65 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 218 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 7,9 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Libération | 1.326 km |
| Emissions de CO2 | 129 g / km |
Coûts d'utilisation
аксессуары
| Aide au stationnement | 1.265 euro |
| Jantes en alliage de 18 pouces | feuilleton |
| Phares à DEL adaptatifs | 1.430 euro |
| Phares au xénon | feuilleton |
| Intérieur cuir / éco-cuir | 1.145 euro |
| Navigateur satellite | 1.780 euro |
| Capteur de pluie | feuilleton |
| Post parktronics. | 540 euro |
| Toit ouvrant panoramique | 1.790 euro |
| Peinture métallique | 1.070 euro |
