Audi A8. Encore plus de luxe après le lifting

Design raffiné, notamment à l'avant et à l'arrière, et nouvelles solutions techniques - telles sont les caractéristiques du fleuron du segment haut de gamme sous le signe des quatre anneaux - l'Audi A8.

Audi A8. Conception externe

La base de la calandre Singleframe est plus large et sa calandre est ornée d'un cadre chromé qui s'élargit de bas en haut. Les prises d'air latérales sont désormais plus verticales et, comme les phares, ont été entièrement repensées. Le bord inférieur des phares crée un contour caractéristique à l'extérieur.

Les lignes allongées de la carrosserie soulignent la longueur de la voiture et les larges passages de roue font écho à la transmission quattro standard. Dans toutes les variantes de modèle, la partie inférieure de la porte est concave et présente un bord face à la route. L'arrière est dominé par de larges boucles chromées, une signature lumineuse personnalisée avec des éléments numériques OLED et une barre lumineuse segmentée continue. Le diffuseur du pare-chocs arrière a été repensé et son nouveau style est accentué par de fines ailettes horizontales.

En option, Audi propose également à ses clients le pack design extérieur "Chrome" et - pour la première fois pour l'A8 - le nouveau pack design extérieur S line. Ce dernier confère à la face avant un caractère dynamique et la distingue davantage de la version de base : comme dans la S8, la lèvre marquante au niveau des prises d'air latérales accentue la vue de face. Pour encore plus de clarté, un ensemble de garnitures noires en option. La palette de couleurs A8 comprend onze couleurs, dont le nouveau District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Grey et Ultra Blue. Les nouveautés de l'Audi A8 sont cinq couleurs mates : Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey et Glacier White. Le programme exclusif Audi permet au client de commander une voiture dans la couleur de son choix.

Audi A8. Longueur du corps 5,19 m.

Les modifications associées au rajeunissement du modèle n'entraînent que des changements minimes dans les dimensions du modèle phare d'Audi. La A8 a un empattement de 3,00 m, une longueur de 5,19 m, une largeur de 1,95 m et une hauteur de 1,47 m. La S8 est plus longue d'environ un centimètre. La carrosserie de l'A8 suit le principe de l'Audi Space Frame (ASF) : elle se compose à 58 % de pièces en aluminium.

Audi A8. Phares LED à matrice numérique et feux arrière OLED.

Les spots LED Matrix numériques utilisent la technologie DMD (Digital Micro-Mirror Device), similaire à celle utilisée dans les vidéoprojecteurs. Chaque réflecteur est composé d'environ 1,3 million de micro-miroirs qui diffusent la lumière en minuscules pixels, ce qui signifie que vous pouvez contrôler le faisceau lumineux très précisément de cette façon. Une nouvelle fonctionnalité qui peut être appliquée grâce à cette technique est une lumière qui localise avec précision une voiture sur une voie d'autoroute. Il est basé sur le fait que les phares émettent une bande qui éclaire très fortement la bande le long de laquelle la voiture se déplace. Les feux de guidage sont particulièrement utiles dans l'entretien des routes, car ils aident le conducteur à garder le cap dans une voie étroite. Les phares LED Matrix Digital peuvent générer des animations dynamiques - bonjour et au revoir - lorsque la voiture est verrouillée et déverrouillée. Il s'affiche au sol ou sur un mur.

L'Audi A8 rénovée est livrée de série avec des feux arrière numériques OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Lors de la commande d'une voiture, vous pouvez choisir l'une des deux signatures de feux arrière, en S8 - l'une des trois. Lorsque le mode dynamique est sélectionné, une signature lumineuse différente s'affiche dans le système de dynamique de conduite Audi drive select, qui n'est disponible que dans ce mode.

Les feux arrière numériques OLED, associés aux systèmes d'assistance à la conduite, disposent d'une fonction d'avertissement d'approche : si un autre véhicule s'approche à moins de deux mètres d'une A8 stationnée, tous les segments lumineux OLED sont activés. Les fonctionnalités supplémentaires incluent des clignotants dynamiques et des séquences bonjour et au revoir.

Audi A8. Intérieur

La gamme de sièges et leur équipement pour l'A8 mise à jour est diversifiée. Tous les sièges sont très confortables et les sièges arrière sont désormais disponibles avec une gamme d'options élargie. La version supérieure de l'équipement est le fauteuil de relaxation du modèle A8 L. Il offre de nombreuses possibilités de réglage et le repose-pieds peut être abaissé depuis le siège avant. Les passagers peuvent s'y réchauffer les pieds ou profiter de massages d'intensité variable.

Les sièges sont recouverts de cuir Valetta de série. Le cuir Valcona est disponible en option avec un choix d'une autre couleur : marron cognac. La nouveauté de l'emballage est la microfibre Dinamica sur les panneaux de porte intérieurs, qui peut également être utilisée pour recouvrir les piliers ou le plafond si vous le souhaitez.

La caractéristique de l'A8 mise à jour est la large gamme de packages de configuration intérieure disponibles. Il s'agit notamment des packs design Audi en argent pastel et de l'intérieur S line en noir, rouge merlot ou cognac. La gamme d'options est complétée par plusieurs packs cuir et équipements cuir Audi Exclusive. Le pack qualité de l'air en option comprend un ioniseur et une fonction parfum.

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Le concept de commande tactile Audi A8 MMI repose sur deux écrans (10,1″ et 8,6″) et une fonction vocale. Le dialogue avec le système commence par les mots "Salut, Audi!". Le combiné d'instruments virtuel Audi entièrement numérique avec affichage tête haute en option sur le pare-brise complète le concept de commande et met l'accent sur le confort du conducteur.

La navigation MMI plus est de série sur l'Audi A8 mise à jour. Il est basé sur la plate-forme d'infodivertissement modulaire de troisième génération (MIB 3). Les services en ligne de série et Car-2-X avec Audi connect complètent le système de navigation. Ils sont divisés en deux packs : Audi connect Navigation & Infotainment et Audi Safety & Service avec Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Nouveaux écrans à l'arrière de la voiture

De nouveaux écrans montés à l'arrière sont adaptés aux attentes des passagers arrière. Fixés au dos des sièges avant, deux écrans Full HD de 10,1 pouces. Ils affichent le contenu des appareils mobiles des passagers et ont pour fonction de recevoir des données audio et vidéo en streaming, par exemple à partir de plateformes de streaming bien connues, de médiathèques TV ou de réseaux mobiles.

Le système musical sophistiqué de Bang & Olufsen est conçu pour les amateurs exigeants d'un son de la plus haute qualité. Le son 1920D du système peut désormais également être entendu dans la rangée de sièges arrière. Un amplificateur de 23 watts transmet le son à XNUMX haut-parleurs et les tweeters sortent électriquement du tableau de bord. La télécommande du passager arrière, désormais fixée en permanence sur l'accoudoir central, permet de contrôler de nombreuses fonctions de confort et de divertissement depuis la banquette arrière. L'unité de commande à écran tactile OLED a la taille d'un smartphone.

Audi A8. Trois packs : systèmes d'assistance à la conduite

Environ 8 systèmes d'aide à la conduite sont disponibles pour l'Audi A40 restylée. Certains d'entre eux, dont les systèmes de sécurité avant Audi pre sense basic et Audi pre sense front, sont de série. Les options sont regroupées en forfaits "Park", "City" et "Tour". Le forfait Plus combine les trois éléments ci-dessus. Des fonctionnalités telles que l'assistant de conduite de nuit et les caméras 360° sont disponibles séparément.

L'assistant de stationnement Plus fait partie du pack Park : il peut automatiquement diriger cette grande limousine vers ou hors d'une place de parking parallèle à la rue. Le conducteur n'a même pas besoin d'être dans la voiture.

Le pack City comprend Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning et la protection des occupants Audi pre sense 360˚ qui, en combinaison avec la suspension active, active la protection en cas de collision.

Tour Pack est le plus complet de tous. Il est basé sur l'assistant de conduite adaptatif, qui régule le contrôle longitudinal et latéral de la voiture sur toute la plage de vitesse. Derrière les systèmes d'assistance de l'Audi A8 se trouve le contrôleur central d'assistance à la conduite (zFAS), qui calcule en permanence l'environnement du véhicule.

Audi A8. Versions d'entraînement

L'Audi A8 mise à jour est disponible avec cinq moteurs. 3.0 TDI et 3.0 TFSI sont des moteurs V6 à six cylindres. Le moteur 4.0 TFSI, disponible pour les modèles A8 et S8 dans différentes puissances, intègre la technologie de cylindre à la demande. La version hybride rechargeable TFSI e associe un moteur 3.0 TFSI à un moteur électrique.

Le bloc 3.0 TDI équipe les Audi A8 50 TDI quattro et A8 L 50 TDI quattro. Il délivre 210 kW (286 ch) de puissance et 600 Nm de couple, disponible dès 1750 tr/min et constant jusqu'à 3250 tr/min. Ce moteur diesel accélère les A8 50 TDI et A8 L TDI 50 de 0 à 100 km/h. en 5,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h.

Le moteur 3.0 TFSI de 250 kW (340 ch) équipe les Audi A8 55 TFSI quattro et A8 L 55 TFSI. Une variante de 210 kW (286 ch) est disponible en Chine. Il délivre 500 Nm de couple de 1370 à 4500 tr/min. Accélère de 0 à 100 km/h. en 5,6 secondes (version L : 5,7 secondes).

Le moteur 4.0 TFSI développe 338 kW (460 ch) et 660 Nm de couple disponible de 1850 à 4500 tr/min. Cela permet une conduite sportive : les A8 60 TSFI quattro et A8 L 60 TFSI quattro accélèrent de 0 à 100 km/h. en 4,4 secondes. La marque de fabrique de ce V8 est le système de cylindre à la demande (COD), qui désactive temporairement quatre cylindres dans des conditions de conduite modérées.

Audi A8 avec motorisations hybrides rechargeables

Les Audi A8 60 TFSI e quattro et A8 L 60 TFSI e quattro sont des modèles hybrides rechargeables (PHEV). Le moteur 3.0 TFSI est ici épaulé par un moteur électrique compact. La batterie lithium-ion montée à l'arrière peut stocker 14,4 kWh nets (17,9 kWh bruts), bien plus qu'auparavant. Avec une puissance système de 340 kW (462 ch) et un couple système de 700 Nm, l'Audi A8 60 TFSI e quattro accélère de 0 à 100 km/h. en 4,9 secondes.

Les conducteurs hybrides rechargeables peuvent choisir entre quatre modes de conduite. EV signifie conduite électrique pure, Hybrid est une combinaison efficace des deux types de conduite, Hold économise l'électricité disponible et en mode charge, le moteur à combustion interne charge la batterie. Puissance de charge maximale - AC - 7,4 kW. Les clients peuvent charger la batterie avec le système de charge compact e-tron dans leur propre garage ou avec un câble Mode 3 lorsqu'ils sont sur la route. En Europe, le service de recharge Audi e-tron donne accès à environ 250 000 bornes de recharge.

Audi A8. Tiptronic, quattro et différentiel sport

Tous les moteurs de l'Audi A8 sont couplés à une transmission automatique tiptronic à huit rapports. Grâce à la pompe à huile électrique, la transmission automatique peut changer de vitesse même lorsque le moteur thermique ne tourne pas. La transmission intégrale permanente Quattro avec différentiel central autobloquant est de série et peut être complétée en option par un différentiel sport (de série sur S8, non disponible sur les hybrides rechargeables). Il répartit activement le couple entre les roues arrière dans les virages rapides, rendant la conduite encore plus sportive et plus stable.

Un nouveau composant pour l'A8 est la suspension active prédictive. Il peut individuellement, à l'aide d'entraînements électriques, décharger ou charger chaque roue avec une puissance supplémentaire et ainsi ajuster activement la position du châssis dans n'importe quelle situation de conduite.

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