Assistants et systèmes automatiques d'aide à la conduite
Teneur
Système de freinage d'urgence
La vie du conducteur, des passagers et des piétons dépend de l'efficacité des freins. C'est donc le système de freinage d'une voiture qui a toujours exigé une attention particulière de la part des ingénieurs et des concepteurs.
Il existe deux options pour les systèmes de freinage auxiliaire :
- aide au freinage d'urgence;
- BFreinage d'urgence automatique.
Différents fabricants utilisent les noms :
- Assistance au freinage (BA);
- Système d'assistance au freinage (BAS);
- Assistance au freinage d'urgence (EBA);
- Assistance électronique au freinage (EBA);
- Système de freinage électronique (EBS).
La fonction principale de l'assistance au freinage est d'augmenter considérablement la pression dans le système de freinage lorsque vous appuyez fortement sur la pédale de frein. L'équipement peut différer par le nombre de capteurs et les paramètres analysés. Idéalement, le calcul prend en compte la vitesse, la qualité de la chaussée, la pression du liquide de frein et la force d'appui sur la pédale de frein. L'électronique détecte la survenance d'une urgence en cas de pression soudaine et forte sur la pédale. Tous les conducteurs ne sont pas capables d'appuyer à fond sur la pédale de frein : ils manquent de compétences, des chaussures inadaptées ou un objet tombé sous la pédale peuvent gêner. Lors d'une conduite brusque, la pompe augmente instantanément la pression dans le système de freinage. La valeur limite de force et de pression dans le système de freinage est calculée par le rapport entre la force et la vitesse de pression.
La deuxième option, plus avancée, est un système de freinage automatique. Il fonctionne de manière autonome et ne nécessite aucune indication du conducteur. Des caméras et des radars analysent la situation et, en cas d'urgence, un freinage d'urgence se produit. Dans les showrooms du groupe FAVORIT MOTORS, vous pouvez acheter une voiture équipée à la fois d'un système d'assistance au freinage d'urgence et d'un système de freinage d'urgence automatique.
Système de maintien de voie
De nombreux accidents se sont produits parce que le conducteur était distrait de sa conduite ou s'était assoupi. Le principal signe de distraction est la conduite dans la voie adjacente. Ainsi, les concepteurs ont proposé des équipements qui analysent le marquage routier et alertent le conducteur de la survenance d'une situation dangereuse.
La voiture est équipée d'une ou plusieurs caméras dont les informations sont envoyées à l'unité de commande électronique. Des capteurs laser et infrarouge peuvent également être utilisés. La principale question est de savoir comment comprendre que le conducteur est distrait ? Les systèmes les plus simples donnent un signal de danger : vibration du volant ou du siège, signal sonore. Cela se produit lorsque la voiture roule sur la ligne de voie avec le clignotant inactif.
Des algorithmes plus complexes ont été développés pour les cas de manœuvres d'urgence. Par exemple, si une voiture tourne brusquement tout en changeant de vitesse, aucun signal de danger n'est reçu, même si le clignotant n'est pas allumé.
Sur certaines voitures, il existe également une fonction permettant d'augmenter automatiquement la force nécessaire pour tourner le volant. Ainsi, le système du véhicule empêche un conducteur distrait de commettre des erreurs dans une situation de circulation dangereuse.
Les voitures présentées dans les showrooms du Groupe FAVORIT MOTORS ont différents niveaux d'équipement. L'acheteur a toujours la possibilité de choisir l'option la plus appropriée pour lui.
Régulateur de vitesse
Les voitures sont équipées d'un régulateur de vitesse conventionnel et actif.
La fonction normale de régulateur de vitesse est utile sur les autoroutes. Il suffit de régler la vitesse souhaitée et vous pouvez oublier la pédale d'accélérateur pendant un moment. S'il le souhaite, le conducteur a la possibilité de régler la vitesse en appuyant sur un bouton. Le changement se fait pas à pas, chaque appui correspond à 1-2 km/h. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le régulateur de vitesse se désengage automatiquement.
Un système plus moderne est le régulateur de vitesse adaptatif (actif), qui comprend un radar situé devant la voiture. En règle générale, l'appareil est fixé dans la zone de la calandre. Le radar analyse la situation du trafic et, en cas d'obstacle, réduit la vitesse de la voiture à une vitesse sûre. Un tel équipement est très pratique lors de la conduite sur une autoroute à plusieurs voies: si la voiture qui précède roule lentement, la vitesse est automatiquement réduite et lors du changement de voie vers une voie vide, elle augmente jusqu'à la valeur définie. Le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne normalement entre 30 et 180 km/h.
Dans certaines voitures modernes, le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne en conjonction avec le système de freinage automatique : si l'électronique détecte un obstacle, le système de freinage est activé, jusqu'à l'arrêt complet de la voiture.
Les showrooms FAVORIT MOTORS présentent des voitures équipées d'un régulateur de vitesse conventionnel et actif.
Système de reconnaissance des panneaux de signalisation
Les informations provenant d'une caméra située à l'avant de la voiture sont transmises à un ordinateur qui analyse la situation routière, y compris la signalisation. La forme et la couleur du panneau, les restrictions en vigueur et les types de véhicules auxquels le panneau s'applique sont déterminés. Une fois identifié, le symbole apparaît au tableau de bord ou sur l'affichage tête haute. Le système analyse également une éventuelle violation et en signale. Les plus courants : non-respect de la limitation de vitesse, violation des règles de dépassement, conduite sur une route à sens unique. Les systèmes sont constamment améliorés, leur efficacité augmente avec la réception des informations des appareils GPS/GLONASS. Le responsable du groupe FAVORIT MOTORS est toujours prêt à fournir des informations complètes sur les systèmes de sécurité active et passive de la voiture.
Système d'aide au démarrage Launch control
Le problème d'un démarrage efficace est particulièrement pertinent pour le sport automobile professionnel : malgré l'excellente réaction des pilotes, l'électronique augmente considérablement l'efficacité du démarrage. La domination excessive de la technologie a conduit au fait que son utilisation est partiellement interdite dans les courses automobiles. Mais les développements étaient en demande dans l'industrie automobile.
Le système de contrôle de lancement équipe les voitures avec une disposition sportive. Initialement, de tels dispositifs étaient placés sur des voitures à transmission manuelle. Lorsque le bouton de commande de lancement est enfoncé, le conducteur a la possibilité de démarrer et de changer de vitesse instantanément sans appuyer sur la pédale d'embrayage. Actuellement, le système de contrôle de lancement est installé sur les voitures à transmission automatique. Cet équipement est idéal pour les voitures à double embrayage (les options les plus connues sont DSG utilisées sur Volkswagen, Skoda, Audi).
Les showrooms du groupe d'entreprises FAVORIT MOTORS proposent une large sélection de voitures. Il existe des voitures équipées du système de contrôle Launch et créées pour les conducteurs actifs. Les dirigeants du groupe FAVORIT MOTORS sont toujours prêts à fournir des informations complètes sur la gamme de modèles des marques spécialisées.
Capteur de lumière
Il y a une cellule photoélectrique sur le pare-brise de la voiture qui analyse le niveau d'éclairage. En cas d'obscurité : la voiture est entrée dans un tunnel ou s'il fait nuit, les feux de croisement s'allument automatiquement. Pour activer la fonction, vous devez régler l'interrupteur d'éclairage en mode automatique.
Le code de la route exige l'utilisation de feux de croisement ou de feux de jour lors de la conduite de jour. S'il y a un capteur de lumière en mode automatique, les feux de position s'allument le jour et les feux de croisement la nuit.
Les clients des concessionnaires automobiles FAVORIT MOTORS ont la possibilité de choisir une voiture avec les options nécessaires.
Capteurs de zone morte
Toute voiture a des "zones mortes" - des zones qui ne sont pas disponibles pour examen. L'électronique intelligente informe le conducteur de la présence d'obstacles dans une zone cachée et aide à éviter un accident.
Les capteurs "zones mortes" étendent les capacités des capteurs de stationnement. Un capteur de stationnement conventionnel analyse la situation devant ou derrière la voiture lors de la conduite à basse vitesse.
Des capteurs supplémentaires "d'angle mort" sont situés sur les bords des pare-chocs et surveillent les mouvements sur les côtés de la voiture. Les capteurs sont activés à des vitesses supérieures à 10 km/h. Le système ne répond pas au trafic venant en sens inverse ; des algorithmes spéciaux ont été développés pour éviter les fausses alarmes.
Par exemple, si un objet tombe immédiatement dans le champ de vision de deux capteurs latéraux (une voiture passe devant un poteau, un arbre, une voiture à l'arrêt, etc.), alors le système est silencieux. Si le capteur latéral arrière observe un objet pendant plus de 6 secondes, un signal retentit, attirant l'attention du conducteur. Une icône apparaît au tableau de bord ou sur l'affichage tête haute et indique la direction de l'objet inaperçu.
Le concessionnaire du groupe de sociétés FAVORIT MOTORS est toujours prêt à proposer une voiture équipée à la fois de capteurs de stationnement et de capteurs de contrôle de « zone morte ».
Affichage tête haute
Le conducteur doit garder un œil sur la route sans se laisser distraire par quoi que ce soit. Il n'est pas non plus souhaitable de regarder longtemps le tableau de bord. Un affichage tête haute reflète les informations utiles sur le pare-brise de la voiture. De tels dispositifs ont commencé à être utilisés dans l'aviation à la fin du 20e siècle, puis cette invention à succès a trouvé son application dans l'industrie automobile. En plus des lectures des instruments, le conducteur peut se voir présenter des informations provenant du système de navigation, du régulateur de vitesse adaptatif, des systèmes de reconnaissance des panneaux, de la vision nocturne et autres. Si un smartphone est connecté à l'équipement du véhicule, les messages entrants seront affichés sur l'affichage tête haute. Il est possible, sans quitter la route des yeux, de parcourir le répertoire téléphonique et de composer le numéro souhaité.
Bien sûr, les écrans de projection réguliers sont les plus fonctionnels. Les employés du groupe d'entreprises FAVORIT MOTORS peuvent toujours offrir la meilleure option pour compléter une voiture, y compris toutes les options nécessaires.
