Traitement anti-corrosion de la carrosserie d'une voiture moderne
La corrosion est le pire ennemi d'une voiture. Les ingénieurs font beaucoup de travail pour améliorer la structure de la carrosserie : réduire le nombre de points de soudure et assurer une précision maximale dans l'ajustement des pièces de carrosserie. Un sujet distinct concerne les cavités cachées. L'eau et les réactifs ne doivent pas s'y accumuler. Mais il est difficile d'assurer une étanchéité absolue, c'est pourquoi une ventilation naturelle est assurée dans des cavités cachées.
Les matériaux anti-corrosion sont également améliorés. Après le soudage, la carrosserie de la voiture est plongée dans un bain spécial. Certains fabricants utilisent une composition à base de zinc - c'est l'option la plus durable. D'autres pratiquent l'amorçage cataphorétique du corps : après passage dans le bain, un fort film de phosphate se forme sur le métal. De plus, dans les endroits sujets à la corrosion, la soi-disant galvanisation à froid est effectuée : les pièces sont recouvertes d'une poudre de zinc spéciale.
Mais le traitement anticorrosion en usine ne se limite pas à cela. Un mastic spécial est appliqué sur le fond pour protéger contre l'écaillage. Des doublures d'ailes en plastique sont installées dans les passages de roues ou un revêtement anti-gravier est appliqué. La carrosserie est peinte et de nombreuses voitures sont recouvertes d'un vernis supplémentaire. L'état de la carrosserie dépend des conditions d'exploitation, mais en moyenne, sur une voiture moderne, en l'absence de dommages mécaniques, aucune corrosion ne se produit dans un délai de trois ans.
Obligations de garantie
Pour la plupart des voitures neuves, le constructeur accorde une garantie de trois ans sur l'intégrité de la peinture et une garantie de 7 à 12 ans contre la rouille. Les garanties ne s'appliquent pas aux cas où la corrosion est associée à des dommages à la peinture.
Zones dangereuses
Les pièces automobiles suivantes sont les plus sensibles à la rouille :
- le bord avant du capot - des cailloux y tombent et des copeaux se produisent;
- seuils - ils sont proches du sol, des dommages mécaniques sont possibles;
- portes avant, ailes arrière et lèvre du couvercle du coffre. En règle générale, la rouille à ces endroits commence dans des cavités cachées;
- système d'échappement, car la réaction d'oxydation est plus rapide sur le métal chaud.
Traitement supplémentaire
Toutes les voitures ne sont pas équipées de série de "garde-boue" avant et arrière. Ils sont peu coûteux, mais ont une fonction importante : ils protègent les seuils et la carrosserie des cailloux volant des roues. S'ils ne sont pas inclus dans le véhicule, il vaut la peine de les commander chez le concessionnaire FAVORIT MOTORS Group of Companies.
Le bord du capot est recouvert d'un film spécial anti-gravillons. Elle est préférable à une protection en plastique, communément appelée « tapette à mouches », car les réactifs et l'humidité s'accumulent sous le plastique, ce qui crée toutes les conditions de corrosion.
Pour protéger le système d'échappement, en règle générale, un vernis thermique spécial est utilisé.
La carrosserie de la voiture peut être traitée avec un vernis protecteur. Il existe différentes préparations: les plus simples à la cire "en direct" 1 à 3 lavages et les céramiques professionnelles - jusqu'à un an et demi.
Les employés du groupe d'entreprises FAVORIT MOTORS connaissent bien toutes les nuances de la construction de voitures de marques spécialisées et suggéreront la meilleure option pour une carrosserie supplémentaire.
Prévention
La pratique montre qu'une voiture propre vit plus longtemps. Le fait est qu'un "effet de serre" se crée sous une couche de saleté, ce qui peut entraîner des dommages à la peinture, puis à la corrosion. Par conséquent, à mesure que la voiture se salit, il vaut la peine de visiter les lave-autos et, pendant la période automne-hiver, il est conseillé de laver les passages de roue et le bas de la voiture.
Même des accidents mineurs réduisent la résistance anti-corrosion de la voiture. Lors de la réparation, il est nécessaire de restaurer complètement les pièces endommagées et de les traiter avec des préparations spéciales.
Il est également recommandé d'effectuer périodiquement une inspection préventive et, si des dommages au revêtement anticorrosion sont détectés, de les éliminer immédiatement. Cela peut être fait lors de la maintenance programmée dans les centres techniques du groupe FAVORIT MOTORS.
