Amortisseurs à ressort (intérieur) - comment ça marche ?
La tâche principale des amortisseurs à ressorts (internes) est d'amortir les vibrations indésirables résultant des irrégularités de surface pendant le mouvement. De plus, et surtout, les amortisseurs contribuent directement à la sécurité de conduite en assurant que les roues du véhicule sont toujours en contact avec le sol. Les concepteurs travaillent à améliorer continuellement leur efficacité en installant, entre autres, un ressort de rappel interne.
Contre les surcharges (dangereuses)
Pour comprendre la légitimité de l'utilisation de ressorts internes, il suffit de regarder le travail des amortisseurs traditionnels dans des situations de conduite extrêmes. En cas de séparation des roues de la voiture de la surface, le ressort de suspension est étiré, forçant ainsi la tige de piston de l'amortisseur à s'étendre autant que possible. Le mouvement de ce dernier est certes limité par le soi-disant limiteur de course, mais la tige de piston elle-même dans de telles situations frappe le guide avec une grande force, ce qui peut entraîner des dommages. Pour aggraver les choses, le joint d'huile multi-lèvres de l'amortisseur peut également être endommagé, provoquant une fuite d'huile et nécessitant le remplacement de l'ensemble de l'amortisseur.
Pour éviter les dommages susmentionnés, seuls des ressorts de rebond. Comment ça fonctionne? Le ressort de détente est situé à l'intérieur du boîtier de l'amortisseur, il est fixé autour de la base de la tige de piston. Sa tâche principale est de protéger à la fois le guide de la tige de piston et le joint d'huile à lèvres multiples contre d'éventuels dommages mécaniques. Ceci est réalisé en égalisant mécaniquement les forces et les contraintes importantes résultant de la course de la tige de piston de l'amortisseur en limitant l'extension complète de la tige de piston à partir du corps de l'amortisseur.
De plus, la candidature ressorts de rebond assure une meilleure stabilité du véhicule dans les virages. Comment? Un ressort supplémentaire offre une résistance supplémentaire à la tige de l'amortisseur aux moments d'inclinaison accrue de la carrosserie, ce qui contribue directement à une sécurité et un confort de conduite accrus.
Comment servir ?
Lors du démontage de l'amortisseur, il n'est pas possible de vérifier s'il est équipé d'un ressort de rappel interne. Par conséquent, avant de commencer l'opération, un dispositif de retenue spécial doit être placé sur la tige de piston de l'amortisseur pour éviter le développement de contraintes dangereuses (recul). De même, lors de l'installation d'un nouvel amortisseur avec un ressort supplémentaire, il est nécessaire d'utiliser un outil spécialisé doté, entre autres, d'un verrou spécial avec un insert en téflon qui protège la surface chromée de la tige de l'amortisseur contre les dommages pendant sa serrure de service.
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photo: AutoCentre
