Audi A7 50 TDI - pas ce à quoi je m'attendais ...

Ce n'est pas ce que j'attendais d'une voiture avec une ligne de carrosserie coupé. Après quelques jours de conduite de la nouvelle Audi A7, je ne voulais pas prendre le volant, j'ai préféré confier cette tâche à un ordinateur.

Quand j'ai su qu'il se rendait à la rédaction nouvelle audi a7, je dois avouer que je ne pouvais pas rester assis. La génération précédente de ce modèle a conquis mon cœur, j'avais donc encore plus hâte de rencontrer la nouvelle Audi liftback. Des arêtes vives, une ligne de toit inclinée, un intérieur bien fait et spacieux, un moteur puissant et économique et de nombreuses technologies de pointe. Il semblerait que la voiture idéale, mais quelque chose s'est mal passé ...

Audi A7 - quelques faits du passé

26 2010 de Juillet Audi provoqué une tempête. C'est alors que le premier A7 Sportback. La voiture a suscité beaucoup de controverses, en particulier son arrière. C'est pour cette raison que certains considèrent ce modèle comme l'une des évolutions les plus moches de ce constructeur, tandis que d'autres sont tombés amoureux de son altérité. Il faut admettre que cela Audi A7 à ce jour, il se démarque dans la rue. Ensuite, il y a eu des modifications sportives : S7 et RS7. Un lifting a suivi, introduisant de nouvelles lampes et quelques autres petits changements. A7 lissa-t-elle, même s'il y avait encore des questions derrière son dos, mais aurait-il pu être fait un peu différemment ...

On achète l'Audi A7 avec nos yeux !

Heureusement, la journée a amélioré l'image du coupé 4 portes d'Ingolstadt. Le 19 octobre 2017, la deuxième génération de ce modèle a été présentée au monde. Nouvelle Audi A7. il a beaucoup en commun avec son prédécesseur, mais n'est plus aussi choquant. Il a l'air beaucoup plus léger, il devrait donc plaire à un public plus large. La seule chose qui m'attriste, c'est qu'il a un peu perdu sa personnalité dans la gamme Audi. Presque tout le monde trouvera beaucoup en commun avec le frère aîné, le modèle Audi A8. Pas étonnant. Après tout, les deux voitures rappellent le concept Prologue Coupé.

Qu'est-ce qu'une Audi A7 ?

Techniquement, c'est un liftback, mais Audi préfère appeler modèle A7 "Coupé 4 portes". OK laisse couler.

Comment ça se passe dans Audi, l'avant de la voiture est dominé par une immense calandre. Les phares ne sont pas moins intéressants, mais à leur sujet plus tard. Certes, je n'ai pas un sens esthétique très développé, mais même deux "porte-savons" au milieu du gril m'agacent. Ils jouent un rôle important car les radars de sécurité sont derrière eux, mais le dégoût demeure.

Notre instance de test Audi A7 il est équipé du pack S line, ce qui affecte considérablement son apparence. Grâce à lui, on obtient, entre autres, un look plus prédateur des pare-chocs.

Dans le profil A7 tire le maximum. Un long capot, de grandes jantes, de petites fenêtres et une ligne de toit inclinée - c'est pour cela que vous achetez ce modèle ! Un ajout intéressant est le becquet de hayon, qui s'étend automatiquement à des vitesses plus élevées. En ville, on peut le catapulter avec un bouton sur l'écran tactile.

La génération précédente était la plus controversée à l'arrière - le nouveau modèle a adopté cette fonctionnalité. Cette fois, nous allons parler de lampes. Cela ne semble pas très beau sur les photos, mais en direct (et surtout après la tombée de la nuit), l'Audi A7 gagne beaucoup. Je ne comprends tout simplement pas pourquoi les tuyaux d'échappement ne sont pas visibles à l'arrière du coupé-liner ... Les concepteurs n'ont même pas essayé d'utiliser un mannequin ...

Et il y avait de la lumière !

Décrivant cette voiture, je ne pouvais pas m'arrêter aux lampes - à l'avant et à l'arrière. À mon avis, les phares jouent un grand rôle dans chaque voiture, surtout dans nouvelle A7.

Autrefois, le xénon était le summum de mes rêves. Aujourd'hui, ils n'impressionnent personne. Maintenant que presque toutes les voitures peuvent être équipées de phares à LED, les lasers sont impressionnants. Nouvelle Audi A7. il peut être équipé d'une telle solution "uniquement" pour 14 800 PLN. Chez Audi, cela s'appelle HD Matrix LED avec éclairage laser. Les feux de jour, les feux de croisement, les indicateurs de direction et les feux de route sont mis en œuvre à l'aide de LED. Nous ne pouvons pas changer le fonctionnement du laser, mais c'est peut-être une bonne chose. Il démarre et s'éteint tout seul lorsque nous allumons les feux de route automatiques. Vaut-il la peine de payer un supplément pour cette solution ? Honnêtement non. Le laser n'est qu'un complément au feu de route à LED. Son travail est visible sur une route droite, où il y a un faisceau de lumière supplémentaire étroit et fort. La portée laser est bien meilleure que celle des LED, mais sa portée étroite est malheureusement peu utile. J'ai été beaucoup plus impressionné par la douceur et la précision des feux de route automatiques, qui "coupent" toujours parfaitement toutes les voitures de la gamme "lointaine".

Les ingénieurs d'Audi ont préparé une autre surprise - un spectacle de lumière pour accueillir et dire au revoir à la voiture. Lorsque le véhicule est ouvert ou fermé, les feux avant et arrière allument et éteignent des LED individuelles, créant un spectacle bref mais époustouflant. Je l'aime bien!

Quelque part je l'ai vu ... c'est l'intérieur de la nouvelle Audi A7.

intérieur nouvelle audi a7 presque une copie de A8 et A6. Nous avons déjà testé ces modèles, alors pour voir ce que l'on peut trouver à l'intérieur, je vous invite à tester les véhicules ci-dessus (essai Audi A8 et essai Audi A6). Ici, nous nous concentrerons uniquement sur les différences.

Au début, j'étais très heureux que la porte reste avec du verre sans cadre. Malgré cette décision, aucun sifflement d'air ne se fait entendre dans la cabine.

A7comme il le prétend Audi, a une ligne de type coupé, elle est donc associée au sport. Pour cette raison, les sièges sont légèrement plus bas que dans les A8 et A6 susmentionnés. Cela rend la position de conduite vraiment confortable.

Une ligne de toit en pente peut créer un problème, à savoir un manque de hauteur libre. Il n'y a pas de tragédie, même si cela pourrait toujours être mieux. Je mesure 185 cm et je me suis retrouvé devant sans aucun problème. Qu'en est-il du dos ? Il y a beaucoup de place pour les jambes, mais il y a de la place pour la tête - disons simplement : juste ce qu'il faut. Les personnes de grande taille peuvent déjà avoir un problème.

mesures Audi A7 a une longueur de 4969 à 1911 mm et une largeur de 2914 mm. L'empattement est de mm. Quatre personnes peuvent voyager dans cette voiture dans des conditions très confortables. Je mentionne cela parce que Audi A7 de série, il est homologué pour quatre personnes seulement. Cependant, pour un supplément de 1680 PLN, nous pouvons avoir une version pour 5 personnes. Ce ne sera pas facile pour la cinquième personne, malheureusement, car le tunnel central est immense, et le grand panneau de climatisation ne facilite pas la tâche...

C'est quoi le coffre ? Lorsque vous passez le pied sous le pare-chocs, le hayon se soulève automatiquement. Ensuite, nous voyons 535 litres d'espace, ce qui est exactement le même que dans la première génération. Heureusement, la gamme de type coupé ne signifie pas zéro praticité. C'est très bien! C'est pourquoi ça A7 Il s'agit d'un liftback, le hayon monte avec le pare-brise. Tout cela conduit à une très grande ouverture de coffre.

Je vais prendre une minute pour prêter attention au système audio avancé Bang & Olufsen avec un son 3D pour 36 19. zloty ! Pour ce prix, nous obtenons 1820 haut-parleurs, un subwoofer et des amplificateurs d'une puissance totale de XNUMX watts. Le son produit par ce système est phénoménal. Sonne propre sur toute la plage de volume, mais il y a un hic - ce n'est certainement pas l'ensemble le plus fort que j'ai entendu. Burmester Mercedes sonne beaucoup plus fort.

Et voici le problème...

Sur le coffre du vérifié par nous Audi A7 il y a une inscription 50 TDI. Cela signifie que nous utilisons un moteur 3.0 TDI de 286 ch. et un couple maximal de 620 Nm. La puissance est transmise par la transmission intégrale Quattro et une transmission automatique Tiptronic à 8 rapports. Nous accélérons à des centaines en 5,7 secondes et la vitesse maximale est de 250 km / h. Dans la lutte pour la plus faible consommation de carburant, la technologie Mild Hybrid aide, grâce à laquelle la voiture peut complètement éteindre le moteur pendant la conduite. La consommation de carburant est très bonne pour cette performance. Sur l'autoroute entre Cracovie et Kielce, en conduisant conformément à la réglementation, j'ai obtenu 5,6 litres ! En ville, la consommation de carburant monte à 10 litres.

Je n'ai aucune objection à la culture du moteur, bien qu'en même temps Audi Nous avons testé le nouveau Volkswagen Touareg avec un entraînement trompeusement similaire - 3.0 TDI 286 KM, une transmission intégrale et une boîte automatique à 8 vitesses. L'unité VW a travaillé sensiblement en velours.

Nouvelle Audi A7. équipé de systèmes auxiliaires sous le toit. Nous avons à bord 24 capteurs et 39 systèmes d'aide à la conduite. C'est là qu'intervient le problème. Combiné avec la suspension confortable et la direction neutre (bien que très précise), cela ne ressemble pas au plaisir de conduite que j'attendrais d'une voiture de type coupé... Après quelques jours de conduite de cette voiture, je ne voulais pas entrer dedans. – J'ai préféré confier cette tâche à l'ordinateur.

messieurs, n'en parlons pas ... quels sont les prix de la nouvelle audi a7

Nouvelle Audi A7. coûte à partir de 244 200 zlotys. Ensuite, nous pouvons choisir deux moteurs : 40 TDI de 204 ch. ou 45 TFSI avec 245 ch. Nous recevons une transmission automatique de série. Le prix de la version testée, c'est-à-dire le 50 TDI Quattro Tiptronic, coûte au minimum 327 800 PLN, tandis que la version d'essai - une unité très bien équipée - coûte près de 600 PLN. zloty

Le marché des coupés 4 portes est en croissance constante. Le plus grand concurrent Audi A7 il y a une Mercedes CLS, pour laquelle nous paierons au moins 286 415 chez un concessionnaire automobile. zloty. Une offre intéressante, bien que beaucoup plus chère, est également la Porsche Panamera - son prix commence à partir de 360 XNUMX PLN.

Après le design sportif, je m'attendais à une expérience de conduite sportive (pour un diesel de 3 litres). Cependant, j'ai trouvé autre chose. La multitude de systèmes d'aide à la conduite dans ce type de voiture est, à mon sens, une balle dans le pied. À l'heure actuelle Audi A7 Je garderai de lui le souvenir d'un compagnon plutôt doux mais parfait pour les longs trajets. Mais ce n'est pas ce que j'attends d'une voiture avec un tel look... Espérons que les nouvelles Audi S7 et RS7 provoqueront plus d'émotions.