Essai Alfa Romeo Spider : Ouverture

Grâce à son toit souple et rabattable, la nouvelle Alfa Romeo Spider offre beaucoup d'air frais dans une recette classique. La voiture n'a été mise en vente qu'à l'automne, mais les premières impressions montrent que l'attente en valait la peine ...

Devant une telle machine, il serait agréable d'oublier absolument tout ce qui concerne les dimensions exactes, les données techniques et le pragmatisme en général, au moins pour un moment… Le nouveau Spider n'est pas seulement une continuation naturelle de la tradition italienne de création d'open modèles, c'est, de plus, il est devenu si beau, que les alfistes les plus purs et durs courent littéralement le risque d'avoir des problèmes cardiaques à cause d'un contact plus étroit avec un modèle à l'allure irrésistible. La capote extrêmement compacte se replie presque silencieusement et entièrement automatiquement en seulement 25 secondes, mais cette procédure ne peut être effectuée que lorsque le véhicule est à l'arrêt complet.

À propos des moments de vie italiens

L'intérieur du Spider se distingue non seulement par des matériaux raffinés et une console orientée conducteur, mais aussi par une combinaison d'ergonomie plus pensée et des signes d'une certaine facilité d'exécution. Le moteur V3,2 de 6 litres semble plus agressif et excitant que les versions internes, car toutes ses tonalités sont beaucoup plus distinctes dans le Spider. Et même si, à proprement parler, dans un projet conjoint australo-italien (le bloc moteur est l'œuvre de Holden - la division australienne de GM), le son sportif ne fait pas complètement écho aux caractéristiques de puissance réelles, le nouveau Spider sera un vrai régal pour les vrais passionnés de conduite. à ciel ouvert.

La version Spider tire parti de l'empattement raccourci et se manœuvre bien dans les virages même avec l'ESP activé. Même les virages les plus serrés peuvent être effectués avec des changements d'angle de braquage minimes, et le retour de la route est complètement authentique et sportif. Dans l'ensemble, le comportement de la voiture, avec des doubles triangles à l'avant et une suspension multibras à l'arrière, est au moins aussi rafraîchissant pour le conducteur qu'une dose d'espresso italien fort. Une joie particulière est le fait que le corps de la beauté italienne est assez durable et, en général, ne gêne pas avec des bruits gênants lors de la conduite sur de mauvaises routes.

Pour les personnes qui savent ce qu'elles recherchent et comment l'obtenir

Sans aucun doute, il existe des cabriolets avec une structure porteuse plus rigide que celui-ci, mais il n'y a guère de cabriolets qui allient harmonieusement élégance et dynamique. Surtout de nos jours, lorsque les voitures deviennent plus lisses et plus impersonnelles, cette Alfa a l'air particulièrement fraîche précisément en raison de sa forte personnalité et du peu d'arbitraire qu'elle se permet.

Texte: Bozhan Boshnakov

Photos: Alfa Romeo

2020-08-29