Semaine de l'aviation d'Athènes 2018
Chasseur grec F-16C Block 30 manœuvrant lors d'un combat aérien simulé contre un chasseur Mirage 2000EGM.
Pour la troisième année consécutive, la septième semaine de l'air est organisée à Tanagra, où sont déployés les chasseurs Dassault Mirage 2000 de l'armée de l'air hellénique, ouvrant les portes à tous. George Caravantos, membre du comité d'organisation de la semaine de l'aviation d'Athènes, a pu réserver un endroit favorable pour prendre des photos et regarder le spectacle, rendant ce reportage possible.
Depuis 2016, les spectacles aériens dans le cadre de la semaine de l'aviation d'Athènes ont été déplacés à l'aéroport de Tanagra, où il est plus facile de se rendre à ceux qui veulent les voir. Il y a aussi beaucoup d'espace pour les spectateurs, et vous pouvez également regarder de près les décollages, les atterrissages et le roulage. Ces derniers sont particulièrement attrayants pour les équipes de voltige qui tournent en formation, parfois avec de la fumée. Vous pouvez regarder cela de très près.
Naturellement, le plus grand nombre d'avions et d'hélicoptères de l'armée de l'air grecque a participé aux manifestations. Les acrobaties aériennes de l'aviation militaire grecque sur le chasseur multirôle Lockheed Martin F-16 Zeus et le pilote de l'équipe de voltige Beechcraft T-6A Texan II Daedalus étaient particulièrement belles. Le premier a décollé dimanche en groupe sur un Boeing 737-800 à réaction de communications aux couleurs de Blue Air, le second samedi avec un biréacteur régional à turbopropulseurs ATR-42 d'Olympic Air.
Encore plus intéressant était un combat aérien simulé entre un chasseur Mirage 2000EGM du 332nd Greek Air Force Squadron basé à Tanagra et un chasseur F-16C Block 30 du 330th Squadron basé à Volos, mené au-dessus du centre de l'aéroport à basse altitude. . Dimanche, ces deux avions ont volé à basse altitude en formation, en liaison avec l'Airbus A320 d'Aegean Airlines.
Deux autres chasseurs-bombardiers McDonnell Douglas F-4E PI-2000 AUP aux couleurs spéciales, appartenant au 388th Greek Air Force Squadron de la base d'Andravida, ont effectué une attaque simulée sur l'aérodrome de Tanagra. Avant cette attaque simulée, les deux avions ont survolé Tanagra à très basse altitude.
Le prochain avion de l'armée de l'air hellénique exposé était l' hélicoptère d' attaque Boeing (McDonnell Douglas) AH-64 Apache du groupe Pegasus , suivi de l' hélicoptère de transport lourd Boeing CH-47 Chinook . Surtout, ce premier spectacle était particulièrement dynamique et impressionnant, démontrant parfaitement la maniabilité de l'hélicoptère AH-64 Apache, ce qui est très important sur le champ de bataille moderne.
À son tour, l'aviation des forces terrestres grecques a montré un atterrissage en parachute soufflé depuis un hélicoptère CH-47 Chinook. Un autre type d'atterrissage - sur des cordes descendues d'un hélicoptère - a été démontré par un groupe de forces spéciales de la marine grecque, atterrissant à partir d'un hélicoptère de mer Sikorsky S-70 Aegean Hawk. Le dernier hélicoptère présenté était un Super Puma d'Airbus Helicopters effectuant une simulation d'opération de sauvetage au combat aéroporté.
Un autre participant majeur était un hydravion de lutte contre les incendies Canadair CL-415, qui a fait une tentative élaborée pour abaisser les températures à l'aéroport de Tanagra en lançant des bombes à eau les deux week-ends.
Les exposants de l'exposition sur l'aviation de combat à réaction comprenaient des F-16 de l'armée de l'air belge, qui faisaient partie du nouveau groupe de démonstration Dark Falcon. La Belgique participe toujours aux démonstrations de la semaine de l'aviation d'Athènes et le public rassemblé s'émerveille toujours devant la présentation des F-16 belges.
La grande surprise de la semaine de l'aviation d'Athènes de cette année a été la présence non pas d'un mais de deux chasseurs multirôles McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, un chacun des forces aériennes suisses et espagnoles. Les avions de ce type ne sont pas présents à toutes les expositions et ils étaient présents pour la première fois à la Semaine de l'aviation d'Athènes. Les deux équipes ont ravi les spectateurs en démontrant l'excellente maniabilité de leurs combattants et en effectuant des passes basses. Avant le début du spectacle, un F/A-18 Hornet suisse a effectué un vol conjoint avec une équipe d'entraîneurs de turbopropulseurs PC-7.
Cette année, deux équipes pilotant des avions à turbopropulseurs ont participé au spectacle. Le premier était le groupe acrobatique polonais Orlyk. Le nom de l'équipe vient de l'avion qu'il pilote : le PZL-130 Orlik est un turbopropulseur d'entraînement conçu et fabriqué en Pologne (WSK « PZL Warszawa-Okęcie » SA). La deuxième équipe était l'équipe de voltige suisse Pilatus PC-7, dont le nom - "PC-7 Team", fait également référence au type d'avion également conçu et produit dans le pays d'origine de l'équipe.
