Test pneus hiver ADAC 2011 : 175/65 R14 et 195/65 R15

Chaque année, l'auto-moto club allemand ADAC publie des tests de pneus hiver selon la méthode établie. Nous vous présentons les résultats des tests dans les tailles suivantes : 175/65 R14 et 195/65 R15.

Les tests de pneus sont divisés en sept catégories. Performances de conduite sur sol sec, mouillé, neige et verglas, ainsi que bruit des pneus, résistance au roulement (influence sur la consommation de carburant) et taux d'usure. La méthodologie d'essai elle-même, en bref, consiste à évaluer le comportement du véhicule sur une surface sèche en ligne droite et dans les virages à vitesse normale, le guidage directionnel et la réponse des pneus au volant. Cette catégorie comprend également le comportement des pneumatiques dans les changements brusques de direction et en slalom. Le test de comportement sur sol mouillé évalue le freinage entre 80 et 20 km/h sur asphalte et béton mouillés. De plus, la maniabilité et la vitesse à laquelle l'aquaplaning est effectué en marche avant ou dans les virages sont évaluées. Freinage de 30 à 5 km/h, motricité du véhicule, guidage de cap et cotes similaires sont testés en neige sur neige. L'évaluation du bruit des pneumatiques consiste à mesurer le bruit à l'intérieur du véhicule lors d'un freinage à une vitesse de 80 à 20 km/h (après déduction de l'effet du bruit moteur) et à l'extérieur lorsque le véhicule roule moteur coupé. La consommation de carburant est mesurée à une vitesse constante de 80, 100 et 120 km/h. L'usure des pneus est estimée en mesurant en continu la perte de bande de roulement sur 12 000 km.

Les différentes catégories contribuent à l'évaluation globale comme suit : performance sur sol sec 15 % (stabilité de conduite 45 %, maniabilité 45 %, freinage 10 %), performance sur sol mouillé 30 % (freinage 30 %, aquaplaning 20 %, aquaplaning dans les virages 10 %, maniabilité 30 %, virages 10 %), performance sur neige 20 % (freinage ABS 35 %, démarrage 20 %, traction/déviation 45 %), performance sur glace 10 % (freinage ABS 60 %, rail latéral 40 %), bruit des pneus 5 % (bruit extérieur 50 %, bruit intérieur 50 %), consommation de carburant 10 % et usure 10 %. Le score final varie de 0,5 à 5,5 pour chaque catégorie, et le score global est la moyenne de toutes les catégories.

Test pneus hiver 175/65 R14 T
Pneu	Classement	C'est sec	Mouillé	Rêver	Glace	Bruit	consommation	Porter
Continental ContiWinterContact TS800	+	2,5	2,1	1,7	2,5	3,2	1,5	2
Michelin Alpin A4	+	2,4	2,5	2,4	2,1	3,7	1,9	0,6
Réponse hivernale Dunlop SP	+	2,4	2,4	2,5	2,5	2,8	2,2	2,5
Goodyear Ultra Grip 8	0	2,5	2	2,7	2,3	3	1,7	1,3
Semperit Master Grip	0	2,8	2,3	2	2,3	3,3	1,8	2,3
Esa-Tecar Super Grip 7	0	2,8	2,7	2	2,4	3	1,9	2
Vredestein Snowtrac 3	0	2,5	2,7	2,7	2,3	3,4	2	1
MC unifié plus 6	0	2,8	2,1	2,6	2,5	3,4	2,4	2,5
Maloya Davos	0	2,5	2,6	2,5	2,4	3,7	2,1	2
Firestone Winterhawk 2 Évo	0	2,5	3	2,3	2,6	2,7	2,2	1,8
Sava Esquimau S3 +	0	2,4	2,8	2,6	2,2	3,3	1,7	2,5
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Série 3	0	2,8	2,5	2,5	2,3	3,7	2	3
Cit Formule Hiver	0	3	3,3	2,6	2,6	3,1	2,3	2,5
Falken Eurohiver HS439	-	2,5	3,3	4,2	2,2	3	1,9	2,8

Test pneus hiver 195/65 R15 T
Pneu	Classement	C'est sec	Mouillé	Rêver	Glace	Bruit	consommation	Porter
Continental ContiWinterContact TS830	+	2,5	2	1,9	2,4	3,1	1,7	1,8
Goodyear Ultra Grip 8	+	2,3	1,8	2,4	2,4	3,2	2,1	2
Semperit Speed Grippe 2	+	2,5	2,2	2,1	2,4	2,9	1,5	2
Dunlop SP Sports d'hiver 4D	+	2,3	2	2,1	2,4	3,2	2,1	2,3
Michelin Alpin A4	+	2,2	2,5	2,4	2,3	3,5	2,1	1
Pirelli Winter 190 Snowcontrol Série 3	+	2,3	2,3	2,3	2	3,5	1,8	2,5
Nokian WR D3	0	1,8	2,6	2,1	2,3	3,4	2	2
Vredestein Snowtrac 3	0	2,6	2,5	2,1	2,3	2,9	2,3	2,3
Fulda Crystal Montero 3	0	2,7	2,9	1,7	2,5	2,9	1,9	2
Goodyear Polaris 3	0	2,2	2,8	2,2	2,5	3,2	2,2	2
Kléber Krisalp HP2	0	2,3	3,3	2,4	2,4	3,6	1,9	1
Kumho I'ZEN KW23	0	2,3	2,8	2,4	2,4	3,5	2,1	2,8
Bridgestone Blizzak LM-32	0	2,1	3,1	2,4	2,8	2,9	2,3	2
GT Radial Champiro WinterPro	0	2,8	3,4	3,3	2,3	3,4	1,9	2
Falken Eurohiver HS439	-	2,2	2,9	3,7	2,4	3,2	2,1	2,8
Plateau Arctica	-	3,9	5,5	3,5	3	4,2	2,6	1,5