Abarth 695 2012 Essai
Cette étonnante petite beauté italienne au nom presque aussi long que la voiture - Abarth 695 Tributo Ferrari - sort complètement de l'ordinaire. Une toute nouvelle voiture de marque Ferrari pour moins de 70,000 XNUMX $ - incroyable, n'est-ce pas ?
L'Abarth 695 Tributo Ferrari est un hommage à deux grandes marques italiennes. Ferrari n'a pas besoin d'explication, mais le nom Carlo Abarth en a probablement besoin. Dans le jargon d'aujourd'hui, Carlo Abarth était un "tuner" qui prenait des voitures de série et les améliorait avec des moteurs et des suspensions hautes performances.
Pilote de course automobile assez prospère de la fin des années 1940 et du début des années 50, Carlo Abarth a travaillé principalement pour Fiat, mais a également tâté de Ferrari et de Lancia. Au fil du temps, Abarth est devenue la division haute performance de Fiat, comme HSV pour Holden et AMG pour Mercedes-Benz.
Fiat contrôle Abarth depuis 1971 et le nom a disparu pendant quelques années jusqu'à ce qu'il soit relancé en 2007 dans le cadre d'un plan visant à améliorer l'image de la marque italienne sur le plan sportif. Abarth fabrique des modèles chauds ces jours-ci, dont le plus célèbre est l'Abarth Esseesse (essayez de dire SS avec un accent italien et cela prend tout à coup un sens !).
Conception
Aujourd'hui, les ingénieurs Abarth, Ferrari et Fiat se sont associés pour créer une superbe petite Abarth 695 Tributo Ferrari. L'ensemble de la voiture a subi un relooking élaboré et les stylistes ont essayé de changer le look de la voiture, qui a commencé comme une Fiat 500.
Les jantes en alliage de 17 pouces semblent énormes sur une voiture de cette taille, et la similitude de conception avec celles utilisées sur les plus grandes Ferrari ajoute à la rigidité de son grand frère. À l'intérieur se trouve une paire de sièges de course "Abarth Corsa by Sabelt" garnis de cuir noir et d'Alcantara, qui, selon nous, font un excellent travail pour nous protéger des forces latérales et longitudinales. Le volant en cuir noir a des coutures rouges.
Le tableau de bord est de Jaeger, et Abarth Australia nous dit qu'il est inspiré du tableau de bord typique de Ferrari. La fibre de carbone est utilisée sur le tableau de bord et autour des palettes de transmission MTA. Au sol se trouvent des pédales de course en aluminium soignées avec le logo Abarth Scorpion. La voiture spéciale a même une plaque avec le numéro de série de la voiture.
TECHNOLOGIE
Le moteur turbocompressé de 1.4 litre a été réglé sur une puissance énorme de 180 chevaux (132 kilowatts) et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 225 km/h si les conditions le permettent. Plus réaliste, il peut atteindre 100 km/h en moins de sept secondes. Ainsi, les grands frères de l'Abarth 695 Tributo Ferrari peuvent accélérer presque deux fois plus vite, mais ils coûtent six à dix fois plus cher - et ne vous donneront peut-être pas le même sourire narquois que cette fusée de poche miniature.
CONDUITE
La sonorité du moteur est excellente, peut-être pas aussi bonne qu'un V12 à plein régime, mais il y a une note sportive qui ravira les vrais amateurs de voitures de sport. Toute cette puissance est transmise aux roues avant par une transmission manuelle automatisée à cinq rapports commandée par des palettes de changement de vitesse derrière le volant.
Comme tous ses types, cette boîte de vitesses peut être un peu raide à bas régime, mais quelque part cela ajoute au charme de cette petite bête semi-racing. Les changements de suspension montrent que l'Abarth 695 Tributo Ferrari a une conduite plus rigide que la voiture de série, mais nous nous sommes sentis pires - et lisons à nouveau les remarques sur le charme supplémentaire. Cette voiture est extrêmement agréable à conduire, avec une personnalité que seule une petite voiture de sport italienne peut offrir.
TOTAL
Est-ce que j'en achèterais un ? Seulement si j'avais beaucoup d'argent pour mes jouets de voiture. Dans ce cas, il me serait difficile de décider si j'aurais "mon" Abarth 695 Tributo Ferrari en moden rouge ou jaune.
Abarth 695 Tributo Ferrari
Coût: $69,990
Garantie: 3 ans d'assistance routière
Poids: 1077kg
Moteur: 1.4 litre 4 cylindres, 132 kW/230 Nm
Transmission: Boîte manuelle à 5 rapports, séquenceur à simple embrayage, traction avant
La soif: 6.5 l/100 km, 151 g/km C02
