7 faits clés sur la nouvelle VW Golf GTI
Teneur
La version GTI de la huitième génération de la VW Golf est attendue avec un grand intérêt sur le marché, et la tradition dans le développement du modèle promet une évolution - des améliorations, qui reposent cependant sur les caractéristiques déjà familières de sa septième voiture. génération.
Le magazine britannique Top Gear a fait le point sur la rencontre de son équipe avec la voiture, soulignant 7 choses que nous devons savoir avant de décider de faire connaissance avec la nouvelle Golf GTI.
D'après ce qui est déjà apparu sous la forme d'informations sur les véhicules, nous pouvons être convaincus qu'il s'agit d'une trappe chaude extrêmement réussie qui apportera une contribution significative au développement ultérieur de ce segment de marché spécial mais très intéressant.
Plus rapide lorsque l'électronique aide
Par rapport à la 7e génération, la nouvelle Golf GTI est 4 secondes plus rapide sur le circuit VW d'Era-Lesien. Le moteur est le même, les pneus sont neufs, mais la grosse différence c'est le calculateur.
Lorsque l'ESC est en mode sport, il donne à la voiture une demi-seconde de tour par rapport à l'éteindre complètement. Ferrari a déjà admis que la supercar SF90 Stradale est plus rapide avec l'électronique que sans.
Les boutons du volant sont horribles
Les surfaces tactiles glamour ne sont plus un symbole du « futur proche », et des entreprises comme Peugeot ont abandonné le concept dans les années 1990. Mais pas VW, car ils n'apparaissent pas dans la Cupra Leon et l'Audi S3.
VW a conservé son sens de l'humour vulgaire
L'extérieur de la Golf GTI devient plus agressif, le saut technologique dans le développement de la voiture est impressionnant, mais les clichés les plus populaires restent à l'intérieur. De presque tout, une balle de golf en haut du levier de vitesses à un nouveau motif de siège à carreaux. Les designers de VW font un clin d'œil au passé de la Golf dans le respect de la tradition.
Vous allez adorer les amortisseurs adaptatifs
Cependant, ils sont disponibles en option. L'électronique embarquée vous offre une variété d'options de rigidité de suspension afin que le conducteur puisse créer ses propres paramètres, puis les enregistrer dans un menu personnalisé. Ce sera bientôt une grande tendance pour tous les fabricants de modèles de trappes chaudes.
Vient d'abord la version DSG
C'est bon, c'est ainsi que fonctionne Porsche. La boîte de vitesses DSG à double embrayage à 7 rapports est le choix le plus populaire parmi les acheteurs. Cette version de la Golf GTI sera donc la première sur le marché. Ensuite, il y aura une version avec une transmission manuelle à 6 vitesses.
VW a nommé ses rivaux
La principale rivale de la Golf 8 GTI est la Golf 7 GTI restylée, ce qui est logique compte tenu des capacités du modèle dit 7.5. Mais en dehors de VW ? Cela ne fait aucun doute : la Ford Focus ST et la Hyundai i30N sont les voitures à hayon les plus impressionnantes récemment arrivées sur le marché européen.
Il y aura également des versions GTI plus rapides
Au cœur se trouve la nouvelle Golf GTI, suivie de la prochaine GTI Performance, et la TCR Limited Edition est à prévoir, bien que la carrière du modèle allemand dans cette catégorie de course touche à sa fin.
Ces versions devraient combler le vide entre la Golf GTI et la prochaine Golf R.
