7 faits intéressants sur les pneus de voiture

Dans cet article, nous avons préparé des faits intéressants sur les pneus dont vous n'avez peut-être pas entendu parler ou auxquels vous n'avez tout simplement pas pensé.

1. Saviez-vous que la couleur naturelle d'un pneu est le blanc ? Les fabricants de pneus ajoutent des particules de carbone à un pneu pour améliorer ses propriétés et prolonger sa durée de vie. Pendant les 25 premières années de vie de la voiture, les pneus étaient blancs.

2. Plus de 250 millions de pneus sont utilisés dans le monde chaque année. Certaines entreprises de recyclage utilisent de vieux pneus pour fabriquer de l'asphalte et des engrais, tandis que d'autres utilisent des matières premières recyclées pour fabriquer de nouveaux pneus.

3. Le plus grand fabricant de pneus au monde est Lego. L'entreprise produit 306 millions de pneus de petit diamètre par an.

4. Le premier pneumatique à étanchéité interne a été créé en 1846 par l'inventeur écossais Robert William Thomson. Après la mort de Thomson en 1873, l'invention a été oubliée. En 1888, l'idée d'un pneumatique resurgit. Le nouvel inventeur était à nouveau un Écossais - John Boyd Dunlop, dont le nom est devenu connu dans le monde entier en tant que créateur du pneumatique. En 1887, Dunlop a décidé de mettre un large tuyau d'arrosage sur les roues de vélo de son fils de 10 ans et de le gonfler avec de l'air comprimé, ce qui a marqué l'histoire.

5. L'inventeur américain Charles Goodyear a découvert en 1839 le processus de durcissement du caoutchouc dans les pneus, connu sous le nom de vulcanisation ou de durcissement. Il a expérimenté le caoutchouc depuis 1830, mais n'a pas été en mesure de développer un processus de durcissement approprié. Au cours d'une expérience avec un mélange caoutchouc / soufre, Goodyear a placé le mélange sur une plaque chauffante. Une réaction chimique a lieu et forme une masse solide.

6. Voltaire et Tom Davis ont inventé la roue de secours en 1904. À l'époque, les voitures étaient produites sans pneus de secours, ce qui a incité deux innovateurs à les étendre au marché américain et à certains pays européens. La voiture de la marque américaine "Rambler" a été la première à être équipée d'une roue de secours. La roue de secours est devenue si populaire que certaines voitures en étaient même équipées de deux, et les constructeurs ont commencé à les proposer par paires.

7. Actuellement, la plupart des voitures neuves n'ont pas de roue de secours. Les constructeurs automobiles cherchent désespérément à réduire le poids et à équiper les voitures d'un kit de réparation de crevaison sur place.