5 dysfonctionnements graves avec lesquels vous pouvez conduire en toute sécurité
De nombreux automobilistes se précipitent immédiatement à la station-service lorsqu'un dysfonctionnement survient. Pas moins d'armée de propriétaires de voitures conduit calmement des véhicules qui s'effondrent franchement et ne pense même pas à «le mettre en réparation». À cet égard, nous avons décidé d'énumérer les principaux problèmes des systèmes de la machine, dans lesquels son fonctionnement en toute sécurité est, en principe, possible.
L'ensemble des dysfonctionnements conditionnellement non critiques de la machine est plutôt restreint et concerne, pour l'essentiel, ses systèmes électroniques de remplissage et de service.
Le premier problème de ce type qui me vient à l'esprit est lié au mauvais fonctionnement de la sonde lambda - le capteur de teneur en oxygène dans les gaz d'échappement. À partir de là, l'unité de commande du moteur (ECU) reçoit en continu des données sur l'intégralité de la combustion du carburant et ajuste le mode d'injection de carburant en conséquence.
Lorsque le capteur d'oxygène ne fonctionne pas, l'ECU passe au travail selon l'algorithme d'urgence. Le conducteur peut remarquer une baisse de puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant. Mais en même temps, la voiture pourra tout à fait se déplacer sans aucun problème pour elle-même. À moins que le convertisseur catalytique ne soit exposé à un risque de défaillance accélérée. Mais s'il est déjà "assommé", ce problème est éliminé.
Le deuxième système, dont la fin n'est pas encore une raison pour faire une blague à une voiture, est l'ABS et l'ESP. Ils aident vraiment à se déplacer en toute sécurité sur des surfaces glissantes et à grande vitesse. Cependant, d'une manière ou d'une autre, les gens conduisent toujours sur l'ancien Zhiguli "classique" et les "neuf" à traction avant du même fabricant.
Et dans de telles voitures, même l'ABS n'est pas prévu dans la conception. Cela signifie qu'un conducteur normal lui-même peut remplacer toutes ces "cloches et sifflets" électriques - avec une expérience et une précision de conduite suffisantes.
Un autre dispositif utile dans la voiture, sans lequel il est tout à fait possible de conduire, est l'airbag. En cas d'accident, son absence peut devenir critique, mais sans accident, peu importe ce que c'est, ce que ce n'est pas.
Une panne très désagréable pour le conducteur et les passagers, mais qui n'affecte pas du tout la vitesse dans la voiture est la panne du système de climatisation. Beaucoup de choses peuvent échouer là-bas - d'un réfrigérant qui s'est échappé par une fissure à un compresseur bloqué. La voiture peut rouler parfaitement même sans "condo", mais son équipage est loin d'être toujours.
De la même série - la défaillance du régulateur de vitesse ou de tout autre assistant. Par exemple, capteurs de stationnement, caméras de recul ou latérales, portes (ou couvercles) électriques du coffre, etc. Avec de tels problèmes techniques, la voiture roule bien. Les systèmes inutilisables ne causent que quelques inconvénients au propriétaire, rien de plus.
