Top 5 des idées fausses des propriétaires de voitures

Malgré la disponibilité totale des informations techniques sur Internet, de nombreux propriétaires de voitures continuent de faire confiance aux jugements de certaines connaissances et à leur propre «conviction intérieure» en matière de fonctionnement de la voiture, ignorant les données objectives.

L'un des mythes automobiles les plus tenaces est qu'une voiture à transmission manuelle est plus économique que ses homologues équipées d'un autre type de boîte de vitesses. Jusqu'à récemment, c'était le cas. Jusqu'à l'apparition des "machines automatiques" modernes à 8 ou 9 vitesses, des voitures équipées de centrales hybrides et des "robots" à deux embrayages. L'électronique de commande intelligente de ces types de transmissions, en termes d'efficacité de conduite, donne des chances à presque tous les conducteurs.

GOUJON DE SÉCURITÉ

La "croyance" d'un autre conducteur (renforcée par les films d'action hollywoodiens) nous effraie avec la menace imminente d'explosion et d'incendie en cas de tabagisme près d'un réservoir d'essence ouvert. En fait, même si vous jetez une cigarette allumée directement dans une flaque d'essence, elle s'éteindra tout simplement. Et pour que le «taureau» enflamme les vapeurs d'essence autour du fumeur, il a besoin d'une telle concentration dans l'air à laquelle pas une seule personne, sans parler de la fumée, ne peut respirer correctement. Ce n'est vraiment pas la peine d'allumer une cigarette et en même temps d'éparpiller des allumettes sans regarder de près les bidons d'essence ouverts. De la même manière, il est fortement déconseillé d'amener un briquet allumé à l'orifice de remplissage du réservoir d'essence ou au bec de remplissage.

NOUS CONFONDONS LES DRIVES

Un autre mythe - carrément indestructible - dit qu'une voiture à traction intégrale est plus sûre sur la route par rapport à la traction avant et arrière. En fait, la transmission intégrale ne fait qu'améliorer la perméabilité de la voiture et facilite les accélérations sur les surfaces glissantes. Dans des situations normales, une voiture de tourisme à traction intégrale freine et est commandée de la même manière qu'une voiture « sans traction ».

Et dans des conditions anormales (lors d'un dérapage par exemple), il est plus difficile de contrôler un véhicule à traction intégrale. Bien que maintenant, avec la diffusion totale actuelle des assistants électroniques d'assistance à la conduite, peu importe le type de conduite de votre voiture. L'électronique fait pour le conducteur presque tout ce qui est nécessaire pour maintenir la voiture sur une trajectoire donnée.

L'ABS n'est pas une panacée

Les voitures équipées d'un seul système de freinage antiblocage ne sont pratiquement plus produites, même sur les modèles les plus économiques, des systèmes de stabilisation intelligents sont souvent installés, qui empêchent, entre autres, de bloquer les roues lors du freinage. Et les conducteurs convaincus que toute cette électronique « raccourcit la distance de freinage » suffisent amplement. En fait, toutes ces choses intelligentes dans la voiture sont conçues pour ne pas raccourcir la distance de freinage. Leur tâche la plus importante est de maintenir le contrôle du conducteur sur le mouvement de la voiture dans toutes les situations et d'éviter une collision.

NE PRENEZ PAS DE CHAUFFEUR

Cependant, le plus idiot est la croyance que l'endroit le plus sûr dans une voiture est le siège du passager derrière le siège du conducteur. C'est pour cette raison qu'un siège enfant y est généralement enfoncé. On pense qu'en cas d'urgence, le conducteur essaiera instinctivement d'esquiver le danger en remplaçant le côté droit de la voiture attaquée. Ce non-sens a été inventé par ceux qui n'ont jamais eu d'accident de voiture. En cas d'accident, la situation évolue généralement si rapidement qu'il est impossible de parler d'"esquives instinctives". En fait, l'endroit le plus sûr dans une voiture est le siège arrière droit. Il est le plus loin possible de l'avant de la voiture et de la voie venant en sens inverse située à gauche.