40 voitures les plus étonnantes du musée Alfa Romeo
Quel est le meilleur musée automobile au monde ? Peterson à Los Angeles a amassé d'innombrables classiques vibrants. La collection des Princes de Monaco ne peut être sous-estimée. Assurez-vous de visiter le musée Mercedes, qui commence avec la première voiture de l'histoire. Comme Ferrari et Porsche, sans oublier le BMW Museum of High Technology and Innovation à Munich. Cependant, ceux qui considèrent le Museo Storico Alfa Romeo de six étages dans la banlieue milanaise d'Arese comme le plus grand temple de l'industrie automobile ne sont pas entièrement infondés.
Alfa Romeo traverse actuellement une période difficile, ayant temporairement réduit à deux modèles et visant toujours à faire une grande percée dans le segment haut de gamme. Mais nous ne devons pas oublier que cette entreprise a une histoire de 110 ans, bien plus que la plupart de ses concurrents, et a apporté des contributions inestimables au fil des ans à la fois à la technologie automobile et à la mythologie du sport automobile.
Il n'y a guère d'autre entreprise aussi prête à expérimenter, prototyper et concevoir à un rythme implacable et avec l'aide de génies tels que Nucho Bertone, Batista "Pinin" Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione et Giorgio Giugiaro.
La société a annoncé cette semaine qu'elle élargissait sa collection avec de nouvelles expositions inédites. Cela nous a donné une raison de rappeler certaines des voitures les plus intéressantes.
33 Stradale Prototipo - De nombreux grands designers automobiles l'appellent aujourd'hui la plus belle voiture de l'histoire.
Alfa Romeo Bimotore. Il s'agit de la première voiture conçue par Enzo Ferrari à la tête de l'équipe de course Alfa.
Prototype 33 Navajo par Bertone.
Prototype P33 Cuneo réalisé par Pininfarina.
1972 Alfetta Spider, conçu par Pininfarina.
Alfa 2600 SZ, conçue par un autre génie - Ercole Spada.
Zeta 6 a l'écriture caractéristique de Zagato.
Le prototype Alfasud Sprint 6C Groupe B est une bête à moteur central qui n'est jamais entrée en production.
L'Osella-Alfa Romeo PA16 est une autre voiture de course qui n'a jamais été conçue pour être courue.
Avec ces voitures, la légende de l'Alfa a été créée: les 6C et 8C des années 1930.
Prototype jaune de Montréal présenté à l'Exposition universelle du Canada en 1967, suivi d'Alfasud et Alfetta.
Prototype Alfa Sprint Speciale, 1965
L'original 1900 C52 Disco Volante, créé en collaboration avec Touring.
ALFA 40-60 HP Aerodinamica - un prototype commandé par le comte en 1914, une mécanique d'Alfa et un coupé en aluminium inhabituel de Castagna.
33 Carabo - l'écriture du grand Marcello Gandini est facile à reconnaître.
33 Iguana est la première Alfa conçue par Giorgio Giugiaro dans son propre studio ItalDesign.
Ce coupé 33/2 ressemble plus à une Ferrari, et ce n'est pas surprenant - le design a été créé par Pininfarina.
1996 Nuvola Concept, dessiné par le futur designer en chef de VW Walter de Silva et plusieurs de ses étudiants.
Alfa Roméo 155 V6 TI.
Alfa 75 Evolution.
L'Alfa 8C ravivée est l'une des plus belles voitures du dernier quart de siècle.
Montréal conceptuel.
Zeta 6 à l'intérieur.
Prototype pour le groupe C.
Alpha 156.
Alfa GT 1600 Junior Z
Alpha Giulia TZ.
Alfa Giulia Sprint GT et Sprint GTA.
Spécial Alpha Juliet Sprint.
Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo créée par Touring Superleggera en 1938.
6C 2500 SS Villa d'Este conçu par Touring Superleggera.
Giulietta Spider du film Neuf.
Duetto Spider du film légendaire The Graduate.
GP Type 512.
8C 2900 B Speciale Le Mans Type.
Prototype Alfa Romeo Scarabeo conçu par Giuseppe Buzo.
Alpha Brabham BT45B.
Alpha 1750 GTA-M.
Alpha GTV 6.
Conçu pour un usage militaire 1900 M Matta.
