4 façons de tromper les conducteurs dans les magasins de pneus
Il est temps de remplacer les pneus d'hiver par des pneus d'été - le "moment d'or" pour les travailleurs des magasins de pneus. Malheureusement, certains d'entre eux préfèrent en profiter non seulement légalement, mais aussi en recourant à tromper leurs clients.
Fraude avec détails
Il est assez difficile de vérifier si une pièce neuve ou d'occasion a été installée par les employés du service automobile. Selon les documents, la pièce de rechange peut être de haute qualité et provenir d'un fabricant de confiance, mais en fait - un faux chinois usagé ou douteux.
Lors du montage des pneus, une telle tromperie se produit le plus souvent avec des poids. Le client est facturé pour l'installation de nouveaux matériaux d'équilibrage des roues, mais en fait, les anciens sont montés. De plus, sous le couvert de nouveaux poids chinois de haute qualité, ils peuvent être glissés, ce qui a l'air bien, mais ne correspond pas au poids déclaré et tombe dès la première bosse.
Un autre type populaire de tricherie avec des poids consiste à payer pour un poids supplémentaire. Selon les employés, la procédure standard de montage des pneus ne comprend qu'un poids de 10 à 15 grammes et tout ce qui se trouve en plus est payé séparément. Si de telles exigences surviennent, le conducteur doit à nouveau lire attentivement la liste des prix des services. Peut-être qu'il n'y a pas de telles conditions.
Services inutiles
Un service devenu populaire il y a quelques années est le gonflage des pneus avec de l'azote. Selon les employés du service des pneus, ces pneus gardent une meilleure adhérence sur la route et augmentent la sécurité du voyage. En fait, l'utilisation de l'azote n'est justifiée que dans les voitures de course : ce gaz n'est pas inflammable, ce qui signifie que si plusieurs voitures de course entrent en collision, le risque d'incendie ou d'explosion devient beaucoup plus faible.
Pour les véhicules civils, l'utilisation d'azote est injustifiée. Oui, et il est impossible de vérifier avec quel type de gaz les roues ont été gonflées - sous couvert d'azote, le plus souvent, il s'agit de l'air habituel du compresseur.
Une tromperie populaire dans laquelle les femmes tombent : les employés des stations-service assurent que des capteurs de mouvement sont installés sur les roues (il s'agit d'un appareil fictif), ce qui signifie que le coût des services de remplacement des pneus sera beaucoup plus élevé pour la précision.
Trouver un bug qui n'existe pas
La recherche de pannes inexistantes est la "mine d'or" de tous les travailleurs peu scrupuleux des magasins de pneus. Vous pouvez gagner de l'argent même sur l'édition banale de disques. Le client arrive à la station-service pour un changement de pneus saisonnier et attend la fin des travaux dans la zone de loisirs. À ce moment, le maître installe le disque sur la machine d'équilibrage et y place en outre quelques poids. L'appareil montre un passage à tabac, qui est immédiatement signalé au client.
Pour un petit supplément, le capitaine s'engage à réparer la panne avec un changement de caoutchouc. Le client accepte la réparation, qui consiste à retirer les charges inutiles du disque. Au bout d'un moment, le maître rend compte du travail effectué et reçoit son argent. Le coût d'un tel équilibrage imaginaire peut atteindre 1000 1500 à XNUMX XNUMX roubles, et ce pour une seule roue.
Gâter quelque chose exprès
Si, dans la situation décrite ci-dessus, le client paie simplement un supplément pour un service inexistant, les dommages spéciaux sont beaucoup plus dangereux. Cela peut entraîner un accident ou d'autres dommages plus graves. Parmi les intentionnels communs :
- petites crevaisons de la chambre, à cause desquelles elle ne descend pas immédiatement, mais après quelques jours;
- remplacement des mamelons par des mamelons de mauvaise qualité et perméables à l'air;
- violation du paramètre d'équilibrage et d'alignement des roues ;
- l'installation d'autres pièces et assemblages manifestement défectueux.
Si le propriétaire de la voiture est confronté à plusieurs reprises à la nécessité de re-réparer après avoir visité le magasin de pneus, cette situation devrait alerter. Peut-être devriez-vous changer de station-service habituelle.
