3 façons d'augmenter la capacité de cross-country de n'importe quelle voiture

Tout automobiliste doit conduire sur un terrain accidenté. Selon la période de l'année, ainsi que les conditions météorologiques, certaines sections de l'itinéraire sont difficiles à surmonter, même sur un SUV, donc chaque conducteur doit connaître les principaux moyens d'augmenter la capacité de cross-country de sa voiture - le capacité de la voiture à surmonter divers obstacles qui se présentent sur son chemin.

Camion de sable

Déjà la traduction du terme "camion de sable" lui-même - un chemin sablonneux - parle du type de tout-terrain où cet appareil est utilisé. Cependant, les «pièges» aident à surmonter non seulement le sable, mais également d'autres sols meubles: argile boueuse, tourbière ou neige.

Ceci est réalisé grâce au fait que :

• les chenilles ne permettent pas à la roue de s'enfoncer dans un sol meuble;
• répartir le poids de la machine sur une grande surface d'appui ;
• peuvent être utilisés comme ponts miniatures pour franchir de petits obstacles (rainures et cailloux).

L'analogue le plus simple d'un camion est une planche de bois que le conducteur place sous le volant pour éviter de glisser.

Maintenant en vente, il y a un grand choix de camions de sable, différents à la fois dans la conception et dans les matériaux. Le fer, l'aluminium, le plastique ou les composites sont couramment utilisés pour fabriquer ces dispositifs.

Chaque matériau a ses propres avantages et inconvénients. Ceux en métal sont très solides, mais beaucoup plus lourds que ceux en plastique. Les chenilles en plastique retrouvent leur forme après flexion, mais deviennent cassantes à basse température. L'utilisation de matériaux composites augmente considérablement le coût du produit.

Selon la conception des pistes sont:

• lamellaire - le plus fiable et fonctionnel (longueur de 1 à 2 m, surface avec arêtes et perforations pour une meilleure adhérence avec la roue);
• pliage - durable, pratique pour le transport, mais au mauvais moment, ils peuvent se plier sous le poids de la voiture;
• flexible - rouler, lorsqu'il est placé sous les pneus, aidera à éviter de glisser;
• gonflables - lorsqu'ils ne sont pas gonflés en raison de la surface ondulée, ils peuvent être utilisés comme tapis antidérapants et remplis d'air aideront à surmonter les petits fossés;
• camions bidons - peuvent également être utilisés pour stocker du carburant, mais lorsqu'ils sont utilisés comme "trapik", ils sont de courte durée.

Chaînes de roues

La fonction principale des chaînes à neige est d'augmenter l'adhérence entre les roues et la chaussée. Ils peuvent être utiles sur des tronçons de route recouverts de boue, de neige ou de croûte de glace.

Chaque chaîne à neige se compose de chaînes ou de câbles radiaux extérieurs et intérieurs qui courent autour de la circonférence de la roue et les relient à des traverses.

Selon le matériau dont sont faits les crochets croisés, les chaînes de roue sont divisées en:

• rigides - barres transversales sous forme de chaînes métalliques;
• doux - crochets transversaux en caoutchouc renforcé ou en plastique.

De plus, ces appareils diffèrent :

• par taille - en fonction de la largeur et du diamètre de la roue de la voiture;
• le motif de la connexion des barres transversales - échelle, diagonale, losanges, nids d'abeilles;
• par matériau - acier, aluminium, plastique, titane;
• par la taille et la forme du maillon lui-même (élément de chaîne ou cosses).

Les chaînes de roue sont sélectionnées en fonction de l'itinéraire que le conducteur parcourt le plus souvent.

Si la voiture roule la plupart du temps sur l'autoroute et qu'une petite section est conduite en tout-terrain lourd, il est préférable d'utiliser des chaînes rigides. Dans le même temps, l'automobiliste ne pourra toujours pas dépasser la vitesse de plus de 40 km/h, et l'usure du caoutchouc sera moindre.

Dans le cas où l'itinéraire se compose d'alternances fréquentes de sections de chaussée et de tout-terrain léger, il est préférable de mettre les roues dans des chaînes souples. Dans le même temps, le conducteur pourra atteindre des vitesses allant jusqu'à 80 km / h et le caoutchouc s'usera moins.

Pinces d'urgence

Les pinces de voiture antidérapantes (bracelets) sont une excellente alternative aux chaînes de roue.

Leur principal avantage est la facilité d'installation sur la roue, même si celle-ci est déjà tombée dans un piège tout-terrain. Les bracelets augmentent la traction de la roue avec la surface de la route et conviennent à la fois à la boue et à la glace.

Les pinces diffèrent également par leur conception, leur matériau de fabrication et leur taille.

C'est à l'automobiliste de décider d'acheter et d'utiliser des dispositifs pour augmenter la capacité de cross-country ou de se débrouiller avec des pneus cloutés. Mais, pour un long voyage sur un itinéraire inconnu, en plus d'une pelle et d'un câble de remorquage, il est conseillé d'emporter avec vous, sinon des camions de sable, du moins des chaînes ou des pinces antidérapantes.