Quelle est la dangerosité de la condensation dans les phares et comment s'en débarrasser

Très souvent, les propriétaires de voitures sont confrontés à un problème tel que la buée des phares, ce qui soulève de nombreuses questions sur les causes de ce phénomène.

Pourquoi la condensation se forme-t-elle ?

La formation de condensation dans le phare s'explique par les lois physiques les plus simples et est acceptable même dans les voitures neuves. Ce phénomène peut se produire dans certaines conditions climatiques (forte humidité et basse température). 

Le fait est que la ventilation du phare se fait à travers de petits trous qui ont des tubes en caoutchouc en haut et en bas, et l'humidité qui pénètre à l'intérieur par les trous de ventilation se dépose sur la surface la plus froide - la partie transparente du phare.

Un peu de buée sur les phares est considérée comme normale. Dans ce cas, le condensat va s'évaporer tout seul lorsque le temps change ou lorsque vous allumez les feux de route ou de croisement.

Qu'est-ce que la condensation nocive à l'intérieur des phares

S'il y a tellement de condensat qu'il s'écoule en gouttes ou si de l'eau s'est déjà formée dans le phare, ce n'est pas la norme.

Le danger réside dans le fait que, premièrement, les gouttes d'eau réfractent la lumière, ce qui détériore l'éclairage de la route. En conséquence, la sécurité routière est réduite.

Deuxièmement, une humidité élevée est la cause de la corrosion. De ce fait le phare peut rapidement devenir inutilisable.

Troisièmement, l'eau est un bon conducteur d'électricité. Par conséquent, cela peut provoquer un court-circuit, qui peut désactiver tout le réseau électrique de la voiture.

Quatrièmement, la présence d'humidité peut faire griller rapidement les ampoules, ce qui entraînera des coûts supplémentaires.

Nettoyer les aérations

Une des raisons est les évents bouchés. Dans ce cas, ils doivent être nettoyés. Pour ce faire, vous devez démonter le phare, le démonter et trouver ces trous. En règle générale, ils sont situés à l'arrière. Ensuite, ils doivent être soigneusement nettoyés et le bouchon en caoutchouc installé correctement. Ensuite, vous devez tout remettre dans sa position d'origine.

Si tout est fait correctement, le problème disparaîtra.

Restauration de l'étanchéité

Une autre raison est la fuite. C'est-à-dire qu'une situation peut survenir lorsque le mastic est devenu inutilisable au niveau des joints.

Dans ce cas, vous devez démonter la lanterne et retirer l'ancien scellant. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des activateurs chimiques spéciaux. Ensuite, vous devez dégraisser soigneusement la surface.

Après cela, le phare doit être assemblé en traitant les joints avec un nouveau mastic. Pendant le traitement avec le mastic, vous devez agir avec beaucoup de prudence, en l'empêchant de pénétrer sur le réflecteur, la lampe et le verre. Après cela, vous devez attendre un jour que le mastic durcisse complètement et installer le phare en place.

Les causes de la transpiration dans les phares peuvent être soit le colmatage des orifices de ventilation, soit une violation de l'étanchéité de la lampe. Il est important d'éliminer le problème qui s'est posé afin de ne pas avoir de conséquences négatives.