Commandements 10
- Tout motard que vous rencontrez
- Votre passager vous informera
- Paranoïaque tu vas
- Vous annoncerez votre présence
- tu seras sobre
- Votre équipement de protection que vous porterez
- tu te reposeras
- Vos changements que vous faites
- Les lois que vous suivrez
- Automobiliste que vous respecterez
Commentaires
Il s'agit d'une tentative de synthétiser les règles de survie pour tout motard. Tous les commentaires sont les bienvenus pour clarifier ces règles de base.
Remarque : Cette liste n'est pas classée par ordre d'importance volontaire.
Vous pouvez choisir entre des orteils en V ou une marque d'orteil en saillie. Tout dépend de votre contrôle sur votre voiture. Dans tous les cas, évitez de lâcher le volant ! Vous avez également le droit de remercier l'automobiliste qui vous a fourni la place.
Tout d'abord, quelqu'un qui n'a jamais été installé avec vous auparavant afin que vous ne le perdiez pas au démarrage.
Pour et pour tout : les automobilistes (et pas seulement ceux qui parlent au téléphone), notamment lors de la conduite entre les files de voitures, huile au sol, écoutilles, pluie, marquage au sol, pavés, flash...
Phares qui sonnent, klaxon, tout va bien pour éviter que le pingouin devant vous décide subitement de se déconnecter, si possible, sans cligner des yeux ni sonner. Bonne nouvelle : ces dernières semaines, le téléphone au volant et l'absence d'indicateur de direction dans les virages ont entraîné des amendes infligées par le commissaire.
Hormis le délit et l'amende que cela peut représenter, c'est de la folie que les réflexes, les sentiments sont diminués avec un peu d'alcool dans le sang et à moto c'est pire qu'en voiture.
Veste, gants, pantalon, casque, bottes, combinaison en cuir... bref, sortez protégé. Évitez les doublures en nylon qui brûlent si elles glissent. Mieux vaut avoir des jeans et des vestes neufs que du cuir humide (et c'est moche à voir). Cependant, il est préférable d'éviter les lacets. C'est idiot. Mais le lacet qui se coince dans le sélecteur de vitesses est un bol garanti. J'ai vérifié. Je ne porte plus de chaussures à lacets sur ma moto.
La fatigue arrive vite et encre dès qu'il n'y a plus de corps en cas de chute, il est donc toujours préférable de s'arrêter ou de partir sereinement.
Pour la longévité, la vie et la moto. Des freins qui desserrent ou tombent en panne, comme une pièce qui se libère des vibrations... mieux vaut prévenir.
Ici je parle de ce qui est obligatoire (permis, assurance) et du code de la route : notamment les feux rouges et même oranges (juste pour éviter ceux qui démarrent avec leur propre orange et pas leur vert), les clignotants (homologués, sinon on ne va pas au revoir), arrêts brûlés, dépassement à droite...
Sans revenir sur les fréquents duels, frapper la barre en rétro parce que l'automobiliste ne vous a pas laissé passer ne changera rien mais augmentera la mauvaise image globale des motards.
Remarque : cela n'interfère pas avec une petite explication du prochain arrêt.
