10 meilleures voitures françaises jamais fabriquées
Teneur
La France est connue comme une terre d'amour, de beauté, de vin incroyable et d'une grande histoire. Toutes ces caractéristiques ont été établies au fil des siècles, et certaines d'entre elles se démarquent des autres. Cependant, beaucoup de gens ne sont pas conscients de l'impact que ce pays a eu non seulement sur le sport automobile, mais sur l'industrie dans son ensemble.
Le fait est qu'il n'y a pas autant de marques de voitures en France qu'aux USA ou en Allemagne, mais cela n'empêche pas les entreprises locales de donner au monde des voitures vraiment incroyables.
10. Citroën 2CV
Dans les années 1940, l'Allemagne avait une Volkswagen Beetle. À peu près à la même époque, la Citroën 2CV est apparue en France, qui a été construite dans le même but que la Coccinelle - une voiture abordable destinée principalement à être utilisée dans les zones urbaines.
Le premier lot du modèle a été produit en 1939, mais ensuite la France est entrée en guerre avec l'Allemagne et les usines Citroën ont commencé à produire du matériel militaire. La production de la 2CV reprend en 1949, le modèle reste sur la chaîne de montage jusqu'en 1989. 5 114 940 unités ont été produites et vendues dans le monde.
9. Renault Mégane
Cette voiture est la réponse française aux courses modernes dans la catégorie des berlines et surtout dans leurs versions sportives. Cette bataille a commencé dans les années 70 et se poursuit aujourd'hui, elle implique tous les grands constructeurs proposant un modèle sur le marché européen.
La Mégane elle-même est l'une des voitures les plus durables de la gamme Renault. Elle est sortie en 1995, essayant d'être à la fois une voiture de tous les jours confortable et une bête de piste. Selon les dernières déclarations, il attend désormais une nouvelle transformation qui le transformera en crossover électrique.
8. Citroën DS
Actuellement, cette marque n'a pas autant de succès, mais dans les années 50, c'est Citroën qui a introduit de grands nouveaux produits dans le monde. En 1955, la société lance la DS, décrite comme "une voiture de direction de luxe". Elle reste l'une des plus belles voitures de l'histoire, et elle a l'ajout unique d'une suspension hydraulique.
À l'heure actuelle, l'utilisation de l'hydraulique n'est pas rare. La plupart des voitures l'utilisent pour la direction et le freinage, mais peu ont une suspension, un embrayage et une transmission hydrauliques. C'est pourquoi la Citroën DS se vendait comme un fou. Elle a également sauvé la vie du président français Charles de Gaulle lors d'une tentative d'assassinat.
7. Coupé Venturi
C'est l'une des marques les moins connues qui n'a pas sorti beaucoup de modèles. Cependant, certains d'entre eux se sont avérés assez bons, en particulier pour le Venturi Coupé 260.
Il est également disponible dans un très petit tirage de seulement 188 unités. Cela en fait une voiture de sport extrêmement rare très recherchée par les collectionneurs. Son caractère sportif est évident au premier coup d'œil et les phares escamotables sont impressionnants.
6.Peugeot 205 GTi
Si vous ne savez toujours pas quelle est la contribution de la France au sport de rallye mondial, il y a deux choses que vous devez savoir. Dans les années 1980, la plupart des meilleurs pilotes étaient français ou finlandais. Naturellement, ils ont été soutenus par tout le pays et, ce qui est assez logique, de grands constructeurs locaux ont commencé à produire des voitures de rallye. Ils ont été suivis par la Peugeot 250 GTi.
Ce modèle a conquis non seulement les amateurs de grande vitesse, il était également idéal pour un usage quotidien. C'est de loin l'une des plus belles voitures jamais produites par une marque française, aidée non seulement par sa vitesse, mais aussi par sa finition de haute qualité et sa fiabilité.
5.Renault 5 Turbo 2
Une fois de plus, la France prouve son amour et son dévouement pour le rallye. En fait, le Turbo2 était la réponse de Renault aux modèles Citroën et Peugeot à hayon, et il l'a fait tout aussi bien.
Sous son capot se trouve un petit turbocompresseur 1,4 cylindres de 4 litre dont les ingénieurs Renault ont pu extraire près de 200 chevaux. Turbo 2 était également destiné au rallye et a réussi à remporter plusieurs championnats du monde.
4. Bugatti Type 51
Beaucoup ont probablement entendu parler de la Bugatti Type 35, l'une des voitures de sport légendaires de l'histoire. Son successeur, le Type 51, n'est pas aussi populaire, mais c'est une voiture très prisée dont plusieurs grands collectionneurs de voitures anciennes peuvent se vanter (Jay Leno étant l'un d'entre eux).
La Bugatti Type 51 est non seulement très belle, mais propose également quelques innovations pour son époque, comme les doubles arbres à cames en tête. Cela l'a aidé à enregistrer de nombreux succès sur piste pour son époque.
3.Renault Alpine A110
La première Alpine A110 est l'une des voitures françaises les plus uniques jamais fabriquées. Construit après la Seconde Guerre mondiale, le modèle à deux portes était différent des voitures conventionnelles de l'époque. Et la plus grande différence réside dans les réglages du moteur central.
En fait, l'Alpine A110 est disponible en plusieurs saveurs différentes, dont certaines sont conçues pour la course. En 2017, Renault, de manière inattendue pour beaucoup, a décidé de ramener le modèle à sa gamme, tout en conservant le design classique. Cependant, on ne sait pas s'il survivra aux changements dans l'industrie automobile.
2. Bugatti Veyron 16.4
Les vrais amateurs de voitures savent probablement tout sur la Veyron. Quoi que vous disiez, il reste l'un des véhicules les plus rapides, les plus luxueux et les plus high-tech jamais construits sur cette planète.
La Bugatti Veyron a fait voler en éclats les concepts de vitesse en 2006 en atteignant plus de 400 km / h. En plus d'être très rapide et luxueuse, cette hypercar était également l'une des plus chères du marché, à plus de 1,5 million de dollars.
1. Bugatti Type 57CS Atlantique
Peu de voitures peuvent être comparées en histoire et en qualité à la légendaire Ferrari 250 GTO. L'un d'eux est la Bugatti Type 57CS Atlantic, qui vaut aujourd'hui plus de 40 millions de dollars. Pas autant que la 250 GTO, qui est deux fois plus chère, mais assez impressionnante.
Comme le modèle Ferrari, la Bugatti est aussi une œuvre d'art sur roues. Une véritable incarnation du génie de l'ingénierie et du design artisanal. Il n'est donc pas surprenant que cela coûte autant d'argent.
