10 voitures qui ne devraient pas être vendues en raison d'importantes augmentations de prix

Le marché des voitures d'occasion fonctionne de manière similaire. Par conséquent, il n'est pas surprenant qu'il existe d'innombrables possibilités d'acheter un véhicule à des fins d'investissement.

Cependant, collectionner des voitures chères demande beaucoup d'argent à l'achat et beaucoup d'investissements dans leur entretien. De plus, vous devez avoir une bonne connaissance des voitures classiques et de collection. 

Les experts du registre historique automobile carVertical ont analysé le marché et dressé une liste de 10 voitures qui ne devraient pas être vendues en raison de leur augmentation significative de valeur. Ils ont également utilisé la base de données exclusive de carVertical, qui contient des milliers de rapports d'historique de véhicules, pour examiner certaines des statistiques des modèles suivants. Voici la liste finale des modèles :

10 modèles qui ne devraient pas être vendus en raison de leur augmentation de prix importante

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Les spécialistes du design Alfa Romeo, qui ont toujours privilégié les solutions audacieuses et inhabituelles, ont confirmé leur approche du design dans l'Alfa Romeo GTV.

Comme la plupart des coupés de l'époque, l'Alfa Romeo GTV était proposée avec un moteur essence quatre ou six cylindres. Si le modèle quatre cylindres se distinguait par son agilité, la version GTV la plus prisée était celle équipée du magnifique six cylindres Busso.

Ce moteur, devenu l'as dans la manche d'Alfa Romeo, a été le principal contributeur à l'augmentation significative du prix de l'Alfa Romeo GTV. Bien que, comme la plupart des voitures italiennes, sa valeur ne croît pas au même rythme que celle de ses homologues allemandes. Les exemplaires soignés valent désormais plus de 30 000 €.

Selon la vérification de l'historique des véhicules de carVertical, 29% de ces véhicules présentaient divers défauts pouvant affecter les performances du véhicule.

Audi V8 (1988 - 1993)

L'Audi A8 est aujourd'hui largement reconnue comme le summum des prouesses techniques et d'ingénierie de la marque. Cependant, avant même l'apparition de la berline Audi A8, l'Audi V8 était le produit phare de l'entreprise pendant une courte période.

L'élégante berline n'était disponible qu'avec un moteur V8, ce qui distinguait ce type de voiture à l'époque. Certains des modèles les plus puissants étaient équipés de transmissions manuelles à six vitesses.

L'Audi V8 n'est pas aussi impressionnante que la BMW Série 7 ou aussi prestigieuse que la Mercedes-Benz Classe S, mais elle compte pour d'autres raisons. L'Audi V8 a jeté les bases du constructeur automobile haut de gamme d'aujourd'hui et concurrent direct de BMW et Mercedes-Benz. De plus, l'Audi V8 est beaucoup plus rare que ses autres homologues, il n'est donc pas surprenant que le prix d'une berline de luxe ait commencé à augmenter.

Selon les rapports d'historique des véhicules de carVertical, 9% des modèles testés présentaient des dysfonctionnements et 18% avaient un faux kilométrage.

BMW 540i (1992 - 1996)

Pendant des décennies, la Série 5 a été à l'avant-garde de la catégorie des berlines de luxe. Cependant, la génération E34 a réussi à se situer entre les E28 et E39 nettement plus anciennes et plus chères, qui sont toujours en crise de la quarantaine.

Le huit cylindres n'était disponible que pendant quelques années. En conséquence, il est nettement rare en Europe et encore moins courant aux États-Unis que la BMW M5. De plus, le V-5 est très similaire en puissance à la BMW MXNUMX.

L'aspect le plus agréable de ce modèle est l'abordabilité : alors que le coût de la BMW M5 a grimpé en flèche, le 540i coûte beaucoup moins cher, mais il ne durera pas longtemps.

Jaguar XK8 (1996-2006)

La Jaguar XK8, qui a fait ses débuts dans les années 1990, était disponible en coupé ou en cabriolet. Il offrait une variété de tailles de moteur et des options de confort supplémentaires pour convenir à la plupart des propriétaires de XK.

La Jaguar XK8 a été l'une des premières Jaguar véritablement modernes à élever la barre en termes de qualité, de technologie et de valeur. 

Achetez bas, vendez haut. C'est la devise de la vie que suit chaque courtier en valeurs mobilières, agent immobilier ou concessionnaire automobile.

Préparez-vous à dépenser au moins 15 000 € - 20 000 € pour une pièce bien entretenue. Pendant ce temps, la Jaguar XK-R, qui est encore plus populaire auprès des amateurs de voitures, est encore plus chère.

Cependant, selon la vérification de l'historique des véhicules de carVertical, 29% des véhicules de ce modèle présentaient des défauts et 18% avaient un faux kilométrage.

Land Rover Defender (Série I, Série II)

Land Rover ne cache pas que les premières générations du SUV Defender ont été développées comme un véhicule polyvalent et pratique pour les personnes impliquées dans l'agriculture.

Sa conception de base et sa capacité à surmonter tous les obstacles imaginables ont valu au Land Rover Defender le statut de véhicule tout-terrain hautement performant.

Aujourd'hui, le coût des voitures des séries I et II peut en surprendre plus d'un. Par exemple, les SUV qui ont survécu et vu « beaucoup » coûtent entre 10 000 et 15 000 euros, tandis que les véhicules reconditionnés ou à faible usure coûtent souvent environ 30 000 euros.

Selon la vérification de l'historique des véhicules de carVertical, 15 % des véhicules ont eu des problèmes et 2 % ont eu une fraude au kilométrage.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Mercedes-Benz a produit plus de deux millions de W124 sur la route sur une période de production assez longue. La plupart d'entre eux ont fini leur vie dans une décharge, mais certains exemples montrent encore des signes de vie. Les modèles soignés valent une fortune.

Bien sûr, les W124 les plus précieux sont étiquetés 500E ou E500 (selon l'année de fabrication). Cependant, étant quelques crans plus bas, les modèles E300, E320 et E420 ont le potentiel d'être une friandise pour laquelle de nombreux collectionneurs se battront.

Une analyse de l'historique carVertical des voitures a montré que 14% de ces voitures présentaient divers défauts et 5% avaient un kilométrage falsifié.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Le talon d'Achille de Volvo a toujours été Saab. Dans ce modèle, Saab donne la priorité à la sécurité des occupants tout en offrant le charme et la puissance des moteurs turbocompressés exceptionnels. 

La Saab 9000 CS Aero est plus qu'une simple berline intermédiaire. La voiture a été introduite à la fin de la production et a été considérée comme le point culminant de la série Saab 9000. C'était comme la caractéristique finale qui a marqué la fin de la production et la fin de l'histoire du modèle remarquable.

La Saab 9000 CS Aero est une voiture assez rare de nos jours. Bien que Saab n'ait pas divulgué combien ont été produits, ce modèle particulier pourrait être un excellent investissement.

L'analyse de l'historique des voitures de CarVertical a montré que 8% des véhicules présentaient divers défauts.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota a toujours permis à ses véhicules et à leurs propriétaires de se faire un nom, et à ce jour, les propriétaires affirment unanimement que le Toyota Land Cruiser est l'un des meilleurs SUV au monde.

Malgré le même nom, les deux modèles présentent plus de différences techniques et technologiques que vous ne l'imaginez. Le J80 a réussi à combiner simplicité simple et facilité d'utilisation au quotidien. Le J100 était nettement plus luxueux, conçu pour les voyages longue distance, mais tout aussi talentueux en tout-terrain.

Une large gamme d'options supplémentaires permet aux propriétaires de SUV J80 et J100 de profiter de valeurs résiduelles exceptionnellement élevées. Même les spécimens qui ont vu et visité les coins les plus difficiles et les plus reculés du monde peuvent coûter jusqu'à 40 000 euros.

Une analyse de l'historique des voitures de carVertical a montré que 36% des voitures présentaient des défauts et environ 8% avaient un kilométrage falsifié.

Volkswagen Corrado VR6 (1991 - 1995)

Au cours des dernières décennies, Volkswagen a offert aux gens de nombreuses voitures spéciales, mais pas toujours dignes d'éloges. La Volkswagen Corrado VR6 peut être une exception.

Le look inhabituel, le moteur exceptionnel et la suspension équilibrée louable vous feront vous demander pourquoi si peu de gens ont acheté cette voiture au début des années 1990. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; meilleures notes et spécifications de conception de voiture

À l'époque, la Volkswagen Corrado n'était pas aussi populaire que l'Opel Calibra, mais elle la considère aujourd'hui comme un gros avantage. Ces dernières années, le coût de la version six cylindres a commencé à augmenter de manière significative, et cette tendance devrait se poursuivre.

Une analyse de l'historique des voitures de carVertical a montré que 14% des Volkswagen Corrado avaient des défauts et 5% avaient un kilométrage falsifié.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

Dans les années 1980, la Volvo 740 Turbo était la preuve que la voiture de l'ennui de papa (ou de maman) peut être aussi rapide qu'une Porsche 924.

La capacité unique de la Volvo 740 Turbo à combiner fonctionnalité et performances excitantes en fait un exemple exceptionnel de voiture dont la valeur ne fait que croître. Cette tendance devrait se poursuivre.

Selon les rapports d'historique des véhicules de carVertical, 33% des Volvo 740 Turbos étaient défectueux et 8% étaient des faux kilométrages.

En résumé :

Investir dans les voitures est encore un concept que tout le monde ne comprend pas. Cela peut sembler trop risqué pour certains, même si avec une bonne compréhension du marché automobile, l'investissement peut offrir un rendement décent dans un délai relativement court.

Si vous envisagez d'acheter un véhicule de valeur, compte tenu de certaines des statistiques carVertical ci-dessus, il vaut la peine de vérifier l'historique complet du véhicule. Cela peut être facilement fait sur le site Web voiture virtuelle... Avec très peu d'informations, telles que le VIN ou le numéro d'immatriculation, les acheteurs peuvent déterminer si une voiture vaut son prix - s'il faut négocier ou simplement éviter un cas particulier.