Prendre soin de la batterie en hiver
La chute de la colonne de mercure sur les thermomètres inquiète de nombreux automobilistes. En pratique, cela peut signifier des problèmes avec la batterie de la voiture et le démarrage du moteur le matin. Quand c'est l'hiver dehors, il vaut la peine de prendre soin de l'état de la batterie de notre voiture.
La plupart des conducteurs en sont probablement conscients et certains ne le sont pas, mais à mesure que la température baisse, elle diminue. 
la capacité électrique de la batterie augmente. C'est l'effet de l'abaissement de la température de l'électrolyte dans une batterie afin qu'il puisse fournir moins d'électricité qu'il ne le ferait à une température plus élevée.
Pourquoi la batterie « perce-t-elle l'os » en hiver ?
Dans le cas d'une nouvelle batterie de voiture, une capacité de batterie complète de 25 heures se produit à plus de 0 °C, mais si la température ambiante chute à 80 °C, son efficacité ne sera que de 10 %. puissance de sortie. Lorsque la colonne de mercure chute à moins 70 degrés Celsius, l'efficacité de la batterie sera légèrement supérieure à XNUMX %. Cependant, nous parlons tout le temps d'une nouvelle batterie. Si la batterie est légèrement déchargée, sa capacité est encore plus faible.
– La batterie fonctionne en automne et en hiver dans des conditions beaucoup plus difficiles qu'aux autres saisons de l'année. À l'heure actuelle, nous sommes moins susceptibles d'emprunter des itinéraires plus longs, ce qui fait que la batterie est rechargée à partir du générateur de manière limitée, explique Rafal Kadzban de Jenox Accuatory Sp. z oo "Le plus souvent, la batterie se décharge principalement lorsque la voiture est utilisée sur de courtes distances avec un grand nombre de récepteurs électriques allumés, tels que la radio, les phares, les ventilateurs, les vitres chauffantes, les rétroviseurs et les sièges", ajoute-t-il.
Il convient également de rappeler qu'une diminution de la température ambiante provoque l'épaississement de l'huile dans le carter et la boîte de vitesses. En conséquence, la résistance que le démarreur doit surmonter lors du démarrage de la voiture augmente. Ainsi, plus la résistance est grande, plus le courant prélevé sur la batterie lors du démarrage augmente également. En conséquence, une batterie sous-chargée en hiver "pénétre jusqu'à l'os" encore plus.
Première. Charger la batterie
Chaque automobiliste doit se rappeler que même le soi-disant. une batterie sans entretien demande quelques précautions. Ils ont également, contrairement à leur nom, des entrées, souvent recouvertes de papier d'aluminium avec le logo du fabricant. Chaque batterie doit être vérifiée au moins une fois par trimestre. Surtout avant le début du froid hivernal, la batterie de la voiture doit être soigneusement inspectée et chargée. Le niveau d'électrolyte d'une batterie de voiture saine doit se situer entre 10 et 15 mm au-dessus des bords des plaques, et sa densité doit être inférieure à 1,28 g/cm3 après conversion à une température de 25 degrés C. Cette valeur est importante car elle détermine la niveau de sécurité du fonctionnement de la batterie - Si, par exemple, nous remarquons une diminution de la densité de l'électrolyte à 1,05 g/cm3, notre batterie peut déjà geler à moins 5 degrés C. En conséquence, il existe un risque de destruction de la masse des plaques actives et le boîtier de la batterie exploseront et ne pourront plus être utilisés », a déclaré Rafal Kadzban. Une charge correcte de la batterie avec un chargeur devrait prendre au moins 10 heures. Cependant, il convient de rappeler que la valeur du courant de charge ne doit pas dépasser un dixième de la capacité de la batterie, mesurée en ampères-heures.
Batterie "dans les vêtements"
Certains utilisateurs de véhicules utilisent des "vêtements" de batterie intelligents pour maintenir la température de l'électrolyte proche de l'optimum (mentionné ci-dessus 25 degrés C) aussi longtemps que possible. Cependant, pour des raisons de sécurité, ils doivent se rappeler que les "vêtements" cousus pour la batterie ne doivent pas bloquer la sortie de l'évent de la batterie. Ceux qui décident de prendre une telle décision doivent savoir que si le véhicule est dans le froid pendant une longue période, les chances de maintenir une température plus élevée dans la batterie de la voiture sont négligeables. Il est beaucoup plus important pour la pleine performance de la batterie de surveiller l'état de charge et son utilisation correcte. Si la batterie n'a pas de surcharges inutiles, démarrer une voiture sans isolation thermique ne devrait pas poser de problème. Cependant, en cas de froid extrême, il peut être efficace de retirer la batterie pendant la nuit et de la stocker à température ambiante.
Les utilisateurs soucieux de leur voiture ne sont pas confrontés à de mauvaises surprises sous forme de pannes imprévues. Si nous accordons le même soin et le même contrôle à notre batterie, elle ne devrait pas avoir de problèmes en hiver.
