fume plus en hiver
L'hiver est une période où tous les composants de la voiture sont mis à rude épreuve. Le moteur consomme également plus de carburant par temps froid.
La principale raison de l'augmentation de la consommation de carburant est les températures négatives et le changement associé de l'état de la surface de la route et des conditions de conduite. Une baisse de température en dessous de moins 15 degrés affecte considérablement l'augmentation de la consommation de carburant nécessaire pour couvrir la demande énergétique accrue pour chauffer le moteur et l'avant du système d'échappement.
Plus la température ambiante est basse et plus la vitesse est élevée, plus la perte de chaleur dans le compartiment moteur est importante, et pas seulement dans le radiateur lui-même. Si vous augmentez la vitesse de déplacement de 20 à 80 km / h, le coefficient de transfert de chaleur dans le radiateur augmentera trois fois. Le fonctionnement du thermostat, qui commute le circuit de réfrigérant dans ce que l'on appelle le grand et le petit circuit, ne maintient que la température de l'unité d'entraînement. Le flux d'air givré traverse le compartiment moteur et refroidit fortement le liquide de refroidissement du radiateur, ce qui entraîne une diminution de l'efficacité de chauffage de l'habitacle du véhicule lors de la conduite à une vitesse supérieure à 80 km/h. Ce schéma est particulièrement désagréable pour les voitures équipées de moteurs de faible puissance et volume.
Le refroidissement du compartiment moteur peut être empêché en utilisant des couvercles qui bloquent le flux d'air principal vers le radiateur, mais conformément à l'approche moderne du fonctionnement, ces éléments ne sont pas inclus dans l'équipement standard des voitures et, à l'exception de Polonez et Daewoo Lanos , ne sont pas à vendre.
La dérivée des basses températures est un temps prolongé pour que le variateur atteigne sa température de fonctionnement nominale. Et seulement après cela, le moteur peut être complètement chargé. En hiver, cette période est plusieurs fois plus longue qu'en été. Ce processus nécessite de l'énergie, qui est contenue dans le carburant et qui est perdue lorsque le moteur refroidit rapidement. En hiver, le moteur brûle un peu plus de carburant au ralenti, car à basse température, le système de contrôle augmente automatiquement le régime de ralenti de 100 à 200 tr/min, afin que le moteur ne s'éteigne pas tout seul.
La troisième raison de la demande accrue de carburant est la traction. En hiver, la surface est souvent recouverte de glace et de neige. Les roues du véhicule patinent et le véhicule parcourt moins de distance que le résultat du mouvement des roues de la route. De plus, afin de surmonter la résistance accrue à la conduite, nous roulons plus souvent à des vitesses inférieures à des régimes moteur plus élevés, ce qui augmente efficacement la consommation de carburant. Les raisons décrites incluent également des erreurs dans la technique de conduite - une pression de gaz plus forte, un relâchement retardé de la pédale d'embrayage causé par l'utilisation de chaussures chaudes à semelles épaisses.
Dans des conditions hivernales difficiles, notamment sur de courtes distances, la consommation de carburant peut augmenter de 50 à 100 %. par rapport aux données du catalogue. Par conséquent, lorsque vous voyagez dans des endroits à fort trafic, assurez-vous que le réservoir de carburant est plein.
