Pneus hiver et pneus été - quelle est la différence entre eux et quand faut-il décider de les remplacer ?

Bien qu'ils ne soient pas visibles au premier coup d'œil, les pneus d'hiver et les pneus d'été sont assez différents les uns des autres. Les premiers offrent une meilleure traction dans des conditions météorologiques plus difficiles, comme sur les routes couvertes de neige et de glace. Cela affecte directement la sécurité du conducteur et des autres usagers de la route, ce qui devrait être d'une importance capitale pour tout le monde. Cependant, malgré les nombreux avantages de remplacer les pneus d'été par des pneus d'hiver, tous les conducteurs ne décident pas de le faire. Que faut-il savoir sur l'utilisation des pneus été et hiver ?

Remplacement des pneus dans notre pays - que dit la loi ?

Dans de nombreux pays européens, la conduite avec des pneus hiver par temps froid est strictement réglementée par la loi. C'est notamment le cas dans des pays comme la Suède, la Roumanie, la Lettonie, la Lituanie et la Finlande. Dans notre pays, il n'y a pas de loi ou d'exigence qui serait déterminée par les règles de circulation. Cependant, de nombreux experts en sécurité recommandent fortement les changements de pneus saisonniers.

Pneus hiver et pneus été, quand changer ?

Quand faut-il remplacer les pneus été par des pneus hiver ? Dans notre pays, chaque conducteur en décide individuellement. Sans aucun doute, cela est également influencé par les conditions météorologiques, qui ces dernières années peuvent être très changeantes. Cependant, on pense que cela vaut la peine de le faire lorsque les températures moyennes tombent en dessous de 7 ° C et restent longtemps à ce niveau. Pourquoi une telle température devrait-elle être déterminante pour les conducteurs ? Car en dessous de 7 degrés les gommes des pneus été changent et perdent leur utilité. Dans la plupart des pays européens, il est recommandé de changer les pneus été par des pneus hiver fin novembre ou début décembre.

Pneus hiver et pneus été, quelle est la différence ?

Pneus hiver et pneus été - quelle est la différence entre eux ? Ils diffèrent, y compris la bande de roulement des pneus. En hiver, il est densément recouvert de lamelles, grâce auxquelles il peut facilement mordre dans la neige épaisse sur la route. C'est pourquoi vous pouvez voir le symbole alpin et le marquage m + s dessus, ce qui signifie «boue et neige» en anglais.

La bande de roulement d'un pneu hiver le distingue par son excellente adhérence sur les routes enneigées ou boueuses, offrant au conducteur et aux autres usagers de la route à la fois sécurité et confort de conduite accru. D'autre part, la bande de roulement des pneus d'été a un nombre de lamelles beaucoup plus petit, ce qui offre une plus grande surface de contact avec la surface de la route et assure ainsi une vitesse plus élevée.

Autres différences de pneus

Cependant, le dessin de la bande de roulement n'est pas la seule différence entre ces deux types de pneus. Ils sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc différent, directement lié aux conditions météorologiques extérieures. Les pneus d'hiver contiennent beaucoup plus d'impuretés organosiliciées et d'additifs polymères, ce qui leur donne de la souplesse même à basse température. En revanche, les pneus été durcissent en hiver, ce qui réduit leur adhérence à la route et nuit au confort de conduite.

De plus, les composés d'hiver souples s'usent très rapidement lors de la conduite sur de l'asphalte chaud et ont une résistance au roulement plus élevée - il vaut donc la peine de les remplacer, guidés non seulement par la sécurité, mais aussi par l'économie.

Distances de freinage

Comme vous pouvez le voir, les pneus d'été sont plus rigides et ont moins de bande de roulement que les pneus d'hiver. Comment cela affecte-t-il la sécurité du conducteur ? S'ils offrent une conduite sûre et confortable en été, ils ne sont plus en mesure de garantir le bon niveau de traction en hiver - les distances de freinage sont particulièrement affectées. De nombreuses études montrent que les pneus hiver peuvent le raccourcir de plusieurs dizaines de mètres - la différence se fait sentir aussi bien sur asphalte mouillé que sur neige. Dans ce dernier cas, les pneus hiver sont capables d'arrêter la voiture 31 mètres plus tôt que les pneus été. Pas étonnant que les conducteurs conscients décident de les changer périodiquement !

L'aquaplaning, qu'est-ce que c'est ?

Le phénomène d'aquaplanage n'est rien d'autre que la perte de traction lors de la conduite sur une surface mouillée, comme des flaques d'eau. Ceci est causé par la formation d'une couche d'eau entre la route et les roues et présente un risque direct de dérapage. Comment l'empêcher ? Tout d'abord, dans des conditions climatiques plus difficiles, roulez avec des pneus de qualité à profil profond.

Pneus toutes saisons

Pneus hiver et pneus été - vous vous demandez quoi choisir ? Certains conducteurs font un compromis et décident d'équiper la voiture d'un autre type de pneus - des pneus toutes saisons qui fonctionnent bien sur les surfaces sèches et mouillées. C'est une bonne décision ? Si vous cherchez à économiser de l'argent, préférez un style de conduite décontracté et voyagez rarement hors de la ville, ils peuvent être un succès !

Il vaut la peine de se concentrer sur des pneus de haute qualité et de vérifier régulièrement leur état, car, en raison de leur spécificité, ils vous permettent de parcourir moins de kilomètres.