Les pneus d'hiver devraient être obligatoires, dit le coureur

Les pneus d'hiver ont un impact énorme sur la sécurité de conduite - une entrevue avec Michal Kiyanka, un ancien pilote de course qui travaille actuellement dans un service automobile.

Depuis plusieurs années maintenant, il y a un débat sur l'opportunité d'introduire des changements de pneus obligatoires en hiver. De telles règles ont déjà été introduites en République tchèque, en Slovaquie, en Autriche et en Lituanie. Cela aura-t-il aussi un sens en Pologne ?

- Certainement. Sur une route enneigée, une même voiture avec des pneus été peut avoir une distance de freinage trois fois plus longue que si elle roulait avec des pneus hiver. Les pneus d'hiver sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc souple qui ne durcit pas lorsque la température baisse. De plus, la bande de roulement a nettement plus de lamelles. Ils sont chargés de "mordre" la neige ou la boue, afin que le conducteur puisse garder le contrôle de la voiture.

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Mi novembre ou début décembre ? Quand un conducteur doit-il décider d'utiliser des pneus d'hiver ?

– Si une obligation d'utiliser des pneus d'hiver est introduite en Pologne, le législateur devrait tenir compte non pas d'une date précise, mais des conditions météorologiques en vigueur à l'heure actuelle. Selon la grande majorité des experts, les pneus d'hiver devraient être utilisés lorsque la température moyenne quotidienne ne dépasse pas 7 degrés Celsius. Dans le cas où, à la mi-novembre, l'asphalte a une température supérieure à 20 degrés Celsius, les pneus d'hiver s'usent beaucoup plus rapidement et perdent leur aptitude à une utilisation hivernale typique.

Selon l'Association polonaise de l'industrie du pneu, plus de 90 %. Les conducteurs polonais annoncent le remplacement annuel des pneus été par des pneus hiver. Les pneus d'hiver sont-ils suffisants pour rouler en toute sécurité sur des routes couvertes de glace et de neige ?

- Pas complètement. Tout d'abord, il faut savoir que la bande de roulement minimale d'un pneu hiver ne doit pas être inférieure à 4 millimètres. En dessous de cette limite, le pneu doit être remplacé par un neuf. De plus, avant de mettre des pneus d'hiver, vérifiez la pression et la présence de dommages mécaniques dans les pneus, empêchant leur utilisation ultérieure. Certains conducteurs ont un deuxième jeu de jantes avec des pneus d'hiver. Avant d'installer les roues sur la voiture, vous devez vous rendre dans un centre de service pour vous assurer que les roues ne sont pas pliées. Rouler sur de telles jantes peut entraîner une usure plus rapide des roulements, des embouts et des tirants. Par conséquent, les roues doivent toujours être équilibrées avant le montage. En hiver, une bonne technique de conduite est également importante. Toutes les manœuvres doivent être effectuées en douceur et n'oubliez pas d'augmenter la distance par rapport à la voiture qui vous précède.

Certains propriétaires de véhicules économisent sur les pneus d'hiver et achètent des pneus usagés au lieu de neufs. Est-ce que ça vaut le coup d'économiser sur les pneus ?

- Cela n'a aucun sens d'économiser sur les pneus, surtout en hiver. Un pneu usagé durcit très rapidement, perdant ses paramètres d'origine. De plus, les prix des pneus neufs sont si bas qu'ils peuvent concurrencer les pneus usagés.

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Karol Biela