Pneus d'hiver - sélection, remplacement, stockage. Guide
Avec des pneus hiver, il ne faut pas attendre les premières neiges. Il vaut mieux les enfiler dès maintenant, dès l'apparition des premières gelées. Car même dans de telles conditions, ils ont un avantage sur les pneus été.
Les experts recommandent de remplacer les pneus par des pneus d'hiver lorsque la température quotidienne moyenne descend en dessous de 7 degrés Celsius. Même s'il n'y a pas encore de neige et de gel. La distance de freinage d'une voiture avec des pneus d'été dans de telles conditions commence à s'allonger. Cela peut entraîner une collision ou un accident.
Les pneus d'été sont trop durs
– Le composé de caoutchouc dont sont faits les pneus d'été perd ses propriétés, telles que l'élasticité et l'adhérence, car il devient rigide. Et à zéro ou moins quelques degrés, on a l'impression que la voiture patine », explique Zbigniew Kowalski, directeur adjoint de Motozbyt à Bialystok.
À leur tour, les pneus d'hiver à des températures inférieures à zéro offrent toujours une adhérence et une distance de freinage décentes, car ils restent souples. Cependant, lorsqu'ils sont chauds, ils s'usent beaucoup plus rapidement. Mais même maintenant, lorsque des fluctuations de température sont à prévoir, il est préférable d'utiliser des pneus d'hiver. Plusieurs trajets à des températures de plus de 15 degrés Celsius ne causeront pas d'usure excessive. Pire, lorsque vous conduisez en été, vous vous heurtez à une surface verglacée le matin. - Les pneus d'hiver ont beaucoup de coupures, les soi-disant. plaques, grâce auxquelles ils mordent même dans la neige ou les feuilles pourries qui se trouvent sur les routes en automne, souligne Kowalski. Cela facilite le démarrage sur route glissante et améliore l'adhérence en virage.
Vérifier la bande de roulement des pneus
Selon la réglementation, la profondeur de la bande de roulement des pneus doit être d'au moins 1,6 millimètres. Mais dans le cas des pneus d'hiver, cela ne suffit certainement pas. La bande de roulement ici doit être d'au moins quatre millimètres. Si la hauteur est inférieure, achetez de nouveaux pneus. Avant de remplacer, assurez-vous que les pneus utilisés la saison précédente ne sont pas fissurés ou autrement endommagés. Vérifions s'il y a des déchirures plus profondes de la bande de roulement ou des flancs qui peuvent être apparues après avoir heurté des bordures ou des nids-de-poule sur la route.
Il est également important que des pneus d'hiver soient montés sur les quatre roues du véhicule. L'installation de seulement deux peut sérieusement affecter la stabilité de la voiture et entraîner un accident. La taille des pneus doit être conforme à l'approbation du fabricant. "Bien qu'il ait été dit autrefois qu'il vaut mieux choisir des pneus d'hiver avec des tailles plus étroites car ils sont meilleurs, les recherches montrent qu'il est préférable de suivre les recommandations du fabricant lorsqu'il s'agit de nouveaux modèles de voitures", note Grzegorz Krul, responsable du service Martom à Bialystok. .
Bien sûr, il y a une marge de manœuvre. Pour la plupart des modèles de voitures, plusieurs tailles de roues sont homologuées. Des informations peuvent être trouvées sur le bouchon du réservoir de carburant ou dans le manuel du propriétaire. Si possible, pensez à installer des pneus un peu plus étroits pour l'hiver que pour l'été, qui seront montés sur une jante de plus petit diamètre. Une roue avec une bande de roulement plus étroite et un profil de flanc plus haut mordra mieux dans la neige et sera moins susceptible d'être endommagée après avoir heurté un trou dans l'asphalte. L'aspect financier est également important - ces pneus sont moins chers que les pneus larges "à profil bas" avec des indices de vitesse élevés.
Vérifiez la pression de vos pneus
La pression des pneus doit être vérifiée au moins une fois toutes les deux semaines. Une usure trop faible entraîne une usure des flancs de la bande de roulement, une augmentation de la consommation de carburant et le risque d'arrachement du pneu de la jante en virage. En revanche, une usure trop importante de la partie centrale de la bande de roulement réduit l'adhérence du pneu sur la route, ce qui allonge la distance de freinage et augmente les risques de dérapage. "Lorsque vous gonflez des pneus à une température de quelques degrés ou moins, cela vaut la peine de conduire 0,1 à 0,2 bar au-dessus de la pression standard", ajoute Krol.
Les pneus sont bien entretenus
Changer les pneus sur place coûte en moyenne 70-80 PLN. Dans la plupart des magasins, les pneus d'été peuvent être entreposés jusqu'à la prochaine saison. Vous devez payer 70-100 PLN pour cela, mais pour ce prix, les pneus doivent rester dans les bonnes conditions en hiver. Vous pouvez les créer vous-même dans un garage ou un sous-sol, en vous rappelant que les pneus doivent être dans une pièce sèche et sombre à une température de 10 à 20 degrés Celsius. Il ne doit pas y avoir de vapeurs d'huile et il ne doit pas y avoir de graisse ou d'essence à proximité.
Les pneus et les roues entières peuvent être stockés les uns sur les autres (maximum quatre). Toutes les quelques semaines, la roue ou le pneu le plus bas doit être déplacé vers le haut. Les pneus eux-mêmes peuvent également être placés verticalement sur le support. Ensuite, vous devez vous rappeler de changer le point de pivot toutes les quelques semaines.
