Miroirs dans la voiture. Quelles fonctionnalités ont-ils et comment les utilisez-vous ?
Ne conduisez pas votre voiture sans rétroviseurs. Mais même si quelqu'un essayait de conduire un véhicule sans rétroviseurs, il est peu probable qu'il aille loin. Ce sont simplement des équipements essentiels pour chaque voiture.
Les rétroviseurs latéraux peuvent être décrits comme les yeux supplémentaires du conducteur, tandis que le rétroviseur intérieur comme des "yeux à l'arrière de la tête". Les rétroviseurs permettent au conducteur de garder un œil sur ce qui se passe derrière et sur le côté du véhicule. Ils facilitent non seulement les virages, les dépassements, les marches arrière ou les changements de voie, mais augmentent également la sécurité de conduite.
Cependant, ce que nous verrons dans les rétroviseurs et comment nous le verrons dépend de leurs réglages corrects. Tout d'abord, rappelez-vous l'ordre - le conducteur ajuste d'abord le siège à la position du conducteur, puis ajuste les rétroviseurs. Chaque modification des réglages du siège doit entraîner une vérification des réglages des rétroviseurs. Actuellement, sur la plupart des véhicules équipés du réglage électrique, cette opération ne prend que quelques secondes.
Dans le cas d'un rétroviseur intérieur, assurez-vous d'y voir toute la lunette arrière. Dans ce cas, le côté de la voiture doit être visible dans les rétroviseurs extérieurs, mais pas à plus de 1 centimètre de la surface du rétroviseur. Ainsi, le conducteur pourra estimer la distance entre sa voiture et le véhicule ou autre obstacle observé.
Comme le souligne Radosław Jaskulski, instructeur chez Skoda Auto Szkoła, une attention particulière doit être accordée à la minimisation de la zone dite de la zone aveugle dans les rétroviseurs latéraux, c'est-à-dire la zone autour de la voiture qui n'est pas couverte par les rétroviseurs. De nos jours, les rétroviseurs latéraux asphériques sont presque standard. Ils sont conçus de manière à ce que la partie extérieure du miroir soit inclinée à un angle plus aigu, ce qui augmente la portée du champ de vision et réduit en même temps l'effet des angles morts. Bien que les rétroviseurs extérieurs facilitent la conduite, les véhicules et les objets qui s'y reflètent ne correspondent pas toujours à leur taille réelle, ce qui affecte l'estimation de la distance lors des manœuvres.
Par conséquent, une solution beaucoup plus moderne et, surtout, plus sûre est la fonction de surveillance électronique des angles morts. Ce type d'équipement était autrefois disponible dans les véhicules haut de gamme. De nos jours, on le retrouve également dans des voitures populaires telles que Skoda, dont la Fabia. Le système s'appelle Blind Spot Detect (BSD), ce qui signifie en polonais détection d'angle mort.
Dans le système BSD, en plus des rétroviseurs, le conducteur est assisté par des capteurs situés en bas du pare-chocs arrière. Ils ont une portée de 20 mètres et contrôlent la zone autour de la voiture. Lorsque BSD détecte un véhicule dans l'angle mort, la LED sur le rétroviseur extérieur s'allume, et lorsque le conducteur s'en approche trop ou allume la lumière en direction du véhicule reconnu, la LED clignote. La fonction de surveillance des angles morts BSD est active de 10 km/h à la vitesse maximale.
Revenons aux rétroviseurs électriques. S'ils disposent de cette fonctionnalité, dans la plupart des cas, ils disposent également d'un chauffage électrique. Dans le cas de Skoda, ce type d'équipement est de série sur tous les modèles sauf la Citigo. Le chauffage des miroirs permet non seulement d'éliminer rapidement la glace des miroirs. De plus, lorsque vous conduisez dans le brouillard, l'activation du chauffage évite la formation de buée sur les rétroviseurs.
Une caractéristique utile est les rétroviseurs rabattables électriques. Par exemple, ils peuvent être rapidement repliés lorsque vous conduisez jusqu'à un mur ou lorsque vous vous garez dans une rue étroite, dans une zone bondée ou sur un trottoir.
Les rétroviseurs intérieurs ont également subi des modifications importantes. Il existe maintenant des rétroviseurs photochromiques qui assombrissent automatiquement le rétroviseur lorsque la quantité de lumière émise par les véhicules derrière est trop élevée.
