Moteurs verts
Il y a des indications que l'hydrogène remplacera le pétrole brut; et le moteur à combustion interne malodorant cédera la place à des moteurs électriques propres alimentés par des piles à hydrogène.
Selon les scientifiques, l'ère des moteurs à combustion interne touche lentement à sa fin.
Les Nations Unies estiment que d'ici 2030, le nombre de voitures et de camions doublera pour atteindre environ 1,6 milliard. Afin de ne pas détruire complètement le milieu naturel, il faudra alors trouver une nouvelle source de circulation pour les véhicules.
Il y a des indications que l'hydrogène remplacera le pétrole brut; et le moteur à combustion interne malodorant cédera la place à des moteurs électriques propres alimentés par des piles à hydrogène.
Extérieurement, la voiture du futur n'est pas différente d'une voiture traditionnelle - les différences sont cachées sous la carrosserie. Le réservoir est remplacé par un réservoir sous pression contenant de l'hydrogène sous forme liquide ou gazeuse. Il est ravitaillé, comme dans les voitures modernes, dans une station-service. L'hydrogène s'écoule du réservoir dans les cellules. Ici, à la suite de la réaction de l'hydrogène avec l'oxygène, un courant est créé grâce auquel le moteur électrique entraîne les roues. Il est important de noter que de la vapeur d'eau pure sort du tuyau d'échappement.
Récemment, DaimlerChrysler a convaincu le monde que les piles à combustible ne sont plus un fantasme des scientifiques, mais sont devenues une réalité. La Mercedes-Benz Classe A à pile a parcouru sans problème le trajet de près de 20 kilomètres entre San Francisco et Washington du 4 mai au 5 juin de cette année. L'inspiration pour cet exploit extraordinaire a été le premier voyage de la côte ouest de l'Amérique vers l'est, effectué en 1903 dans une voiture avec un moteur monocylindre de 20 ch.
Bien sûr, l'expédition moderne était bien mieux préparée que celle d'il y a 99 ans. En plus du prototype de voiture, il y avait deux voitures Mercedes de classe M et un sprinter de service. Sur le parcours, des stations-service ont été préparées à l'avance, que Necar 5 (c'est ainsi que la voiture ultramoderne a été désignée) devait faire le plein tous les 500 kilomètres.
D'autres préoccupations ne sont pas non plus vaines dans le domaine de l'introduction des technologies modernes. Les Japonais veulent lancer cette année les premiers véhicules tout-terrain à pile à combustible FCHV-4 sur les routes de leur pays et des États-Unis. Honda a des intentions similaires. Pour l'instant, ce ne sont que des projets publicitaires, mais les entreprises japonaises comptent sur l'introduction massive des cellules dans quelques années. Je pense que nous devrions commencer à nous habituer à l'idée que les moteurs à combustion interne appartiennent lentement au passé.
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