L'usine de 4680 cellules près de Berlin devrait être prête dans deux ans. Attendez, qu'en est-il du modèle Y ?
Déclaration intéressante de Jörg Steinbach, ministre de l'Économie du Brandebourg (Allemagne). Il affirme que l'usine de cellules 4680 à Grünheide (Allemagne), ainsi que l'actuel Giga Berlin en construction, pourraient être mises en service dans environ deux ans, c'est-à-dire début 2023. Mais qu'en est-il du Model Y, qui devait avoir une nouvelle batterie cette année ?
Tesla Model Y avec 4680 cellules - première structure, puis chimie ?
Jörg Steinbach a déclaré dans une interview à Bloomberg qu'il aimerait faire du Brandebourg un centre d'approvisionnement en véhicules électriques. Un moment important sera la nouvelle usine Tesla, dont la Tesla Model Y devrait commencer à sortir cette année.Mais ce n'est pas la fin : Les usines de cellules de Tesla y seront construites d'ici deux ans (source).
Comme Elon Musk l'a mentionné en novembre 2020, il pourrait s'agir de la plus grande usine de batteries au monde avec une capacité de 200 à 250 GWh de cellules par an. Nous savons maintenant également que le stage sera au moins partiellement financé par la Commission européenne.
Nous l'avons enfin entendu La Tesla Model Y allemande sera construite en pièces moulées et utilisera une batterie structurelle., c'est à dire. sur la base de 4680 2021 cellules. Les voitures sortiront des chaînes de montage cette année XNUMX. Il est absurde de penser qu'ils attendront deux ans pour une vente.
Il semble que la seule explication raisonnable de la déclaration de Steinbach à la lumière des paroles de Musk soit la combinaison d'une batterie structurelle (cellules 4680) avec la chimie existante utilisée dans les cellules 2170. Le simple fait de changer le format des cellules utilisées donne une chance d'augmenter la portée de 16 % - sans aucune interférence supplémentaire pour la cathode ou l'anode.
Dans le monde: la première Tesla Y "Made in Germany" aura très probablement une vieille chimie dans de nouvelles batteries..
Et au fil du temps, lorsque la production de masse de 4680 cellules avec des anodes en silicium est développée avec succès, elles peuvent être utilisées dans des modèles moins chers - par exemple, dans le modèle Y. Si nécessaire, car il peut s'avérer que 350 kilomètres de voie à 150 km / h et 500 kilomètres à 120 km/h suffiront aux acheteurs qui ne veulent pas payer de supplément pour des voitures avec des cellules plus chères.
> Tesla Model Y Performance - l'autonomie réelle à 120 km / h est de 430-440 km, à 150 km / h - 280-290 km. Révélation! [vidéo]
La nouvelle usine de batteries de Tesla sera construite à Giga Berlin, c'est-à-dire à côté des usines automobiles. Voici à quoi ressemblait le chantier hier 11 février 2021 :
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