Arrêtez le moteur et garez-vous en marche arrière - vous économiserez du carburant
Changer quelques habitudes de conduite peut réduire la consommation de carburant de quelques pour cent. Découvrez ce qui doit être fait pour économiser du carburant.
Les conseils pour conduire sa voiture afin de consommer moins de carburant ont été élaborés par l'entreprise Lotos à partir d'une enquête menée auprès des conducteurs par ALD Automotive. Les résultats des tests ont montré que l'erreur la plus courante consiste à éteindre le moteur uniquement pendant les longs arrêts. Jusqu'à 55 pour cent. des répondants estiment que le moteur consomme une grande quantité de carburant pour démarrer et qu'il ne faut pas l'éteindre s'il démarre après un certain temps. Cette idée fausse est due aux conditions historiques.
Auparavant, les voitures consommaient plutôt que brûlaient le carburant nécessaire pour démarrer le moteur. Ce carburant était en grande partie gaspillé. Dans les moteurs modernes, ce phénomène est complètement éliminé. Actuellement, pour réduire la consommation de carburant, le moteur doit être éteint lorsqu'il est à l'arrêt pendant plus de 30 secondes. Les voitures anciennes à moteur à carburateur nécessitaient l'ajout d'essence au démarrage pour augmenter l'alimentation instantanée en carburant des chambres de combustion, ce qui facilite l'allumage. Les moteurs modernes sont des conceptions modernes où l'ajout régulier de gaz lors du démarrage peut entraîner des problèmes de dosage du carburant pendant le fonctionnement normal du moteur.
Un autre principe de conduite optimale consiste à se garer en marche arrière. Il s'est avéré que 48 pour cent. les répondants ne se rendent pas compte qu'un moteur froid consomme beaucoup plus de carburant qu'un moteur réchauffé à température de fonctionnement. En raison du fait que le plus d'énergie est nécessaire pour démarrer la voiture, effectuer des manœuvres de stationnement lorsque le moteur est chaud et se garer en marche arrière, et après le démarrage de la voiture, passer en vitesse et effectuer une simple manœuvre vers l'avant.
Les conducteurs freinent trop rarement avec le moteur. Près de 39 pour cent des répondants parient sur le soi-disant. roue libre sans rétrograder à l'approche d'un feu ou d'un carrefour. Cela entraîne une consommation de carburant inutile nécessaire pour maintenir le moteur en marche.
Le moteur de la machine à freins, s'il n'est pas éteint (lorsqu'il est en prise), déplace les pistons, recevant la puissance des roues en rotation, et ne doit pas brûler de carburant. C'est ainsi que fonctionnent presque tous les moteurs fabriqués après 1990. Grâce à cela, lors d'un freinage avec une voiture en prise, nous nous déplaçons gratuitement. Ceci est facile à voir en regardant les lectures instantanées de consommation de carburant dans l'ordinateur de bord de la voiture.
« Par le frein moteur, on réduit la consommation de carburant, mais il ne faut pas oublier l'aspect sécurité. lorsque nous atteignons calmement les feux de circulation, notre contrôle sur le véhicule est très limité, et en cas d'urgence, il nous sera beaucoup plus difficile de faire une manœuvre soudaine, explique le chauffeur Michal Kosciuszko.
Les résultats de l'étude menée par ALD Automotive montrent qu'en Pologne les principes d'un style de conduite raisonnable et durable sont connus et appliqués principalement par les conducteurs de flotte. Afin d'économiser de l'argent, les entreprises envoient leurs chauffeurs suivre une formation à la conduite économique. Les économies sur le carburant usé et les coûts d'exploitation des véhicules peuvent atteindre jusqu'à 30 %. Un utilisateur de voiture individuel peut obtenir un résultat similaire. Tout ce dont vous avez besoin, c'est de la détermination, de l'envie et de la connaissance des principes d'une conduite optimale.
