Remplacer le carénage de la moto
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- Solutions potentielles pour la remise à neuf de la carrosserie et des plastiques
Solutions potentielles pour la remise à neuf de la carrosserie et des plastiques
6 Kawasaki ZX636R 2002 Saga de restauration de modèle de voiture de sport : épisode 18
Trouver un carénage moto n'est plus aussi difficile que par le passé. Les qualités varient, les sources multiples, et moins valables qu'il n'y paraît. Autant dire qu'il est difficile de savoir sur qui se fier. Cependant, il y a tout un monde entre origine et adaptabilité, notamment en termes de force, de résistance et, surtout, d'adaptation. Nous résumons et comparons avec notre exemple de notre Kawasaki zx6r 636 entièrement restaurée.
État des pièces en plastique et des vis sur notre voiture de sport
Le carénage est incomplet et cassé de partout. Bref, ce n'est pas vraiment réparable : il manque le flanc de carénage, la coque arrière est fendue, le couvre tête de fourche n'est pas maintenu en place car il est cassé par endroits, sans parler des pattes de fixation optique, optique également cassée et réparée par quincaillerie " made in bourrinland " (vin
En fait, le vélo a été assemblé dans une voiture de sport avec des carénages "bon marché" après que le précédent propriétaire l'ait pris dans la version Street Bike.
Le carénage précédent devait être guidé par l'action du Saint-Esprit. J'aurais préféré que ce soit par une opération sensée qui ferait un bien meilleur travail et me coûterait un peu moins. On a l'impression que c'est fait avec l'économie
J'ai déjà vérifié que le cadre n'a pas été touché (déflexion, déformation, marques de frottement, etc.). Les butées de direction semblent également correctes, même si je ne peux pas dire si elles ont été servies ou non. Dans tous les cas, le volant ne touche pas le réservoir en tournant, et le pouce n'est pas coincé non plus, ce qui est une bonne indication.
Par contre, la fourche a dû tourner légèrement et j'ai un écart entre la rotation gauche et droite. A voir lors du démontage de la prise. Je croise mes doigts.
Sinon, j'ai une bonne adresse en région parisienne : Pierly moto. Cette panne professionnelle rend également la mécanique globale et le contrôle du cadre montés sur le vélo, grâce au marbre capturé par RC3D lorsqu'ils sont gravés au laser. Et il sait quoi en faire : il a une certification officielle pour le contrôle. Donc confiance.
Pour terminer le carénage je devrai :
- Tête de fourche en une ou plusieurs parties. Vous devriez également considérer les prises d'air Ram et leur cache. Pourtant, ils sont présents !
- Brides enveloppantes. Pour moi, ils sont d'une seule pièce de chaque côté, le sabot moteur fait partie du carénage. Assez bonne nouvelle.
- Quatrième de couverture. Garde-boue avant. Il est en 3 parties et il y a un passage de roue supplémentaire Ermax en assez bon état que je vais garder mais redessiner.
- Toutes les vis enveloppantes, puisqu'il n'y en a presque pas.
Il s'agit ici d'une grande partie, au propre comme au figuré et surtout, d'un poste de dépense important. Je le sais depuis le tout début. Il va donc falloir jouer serré. J'analyse toutes les options possibles et équilibre ce que je me sens capable de faire, à la fois en termes d'attentes et en termes de mise en œuvre ultérieure. Je choisis le carénage complet, neuf ou d'occasion. Un appel est généralement vendu lorsqu'il est choqué...
Trouver un carénage complet neuf ou d'occasion
Le filet a des carénages avec des pelles. Croyez que les motards tombent souvent. Une légende, n'est-ce pas ?
Caractéristiques:
- Trouver un carénage d'origine d'occasion
- Demandez aux bodybuilders de trouver le meilleur rapport qualité-prix. Les flancs profilés, le sabot moteur, la tête de fourche, la peinture intégrale sont au mieux proches de 1000 XNUMX € et aucune pièce à repeindre. Pour rappel, certains sont perdus ou en mauvais état. Donc hors budget.
- Remplacez le carénage par un carénage adaptable, ou un carénage adaptable brut, ou un carénage adaptable peint. Pour ce faire, vous pouvez passer par le fournisseur du carénage ABS ou équivalent ou le fabricant de la piste politique à adapter.
- Commencez à réparer votre carénage avec un grand renfort d'adhésifs résistants (pour les plastiques), de fibre de verre et trouvez le flanc enveloppant...
Prix des pièces : différence de prix de 1 à 10
- Prix carénage d'origine : plus de 2206 980 €, hors réservoir (XNUMX €).
- Détails - Bulle : 213,78 €. Tête de fourche : 660,91 €. Prise d'air : 87,44 euros. Flanc gauche : 611,47 €. Flanc droit : 632,77 €. Les côtes de sabot ne sont pas disponibles...
- Tarif carénage adaptatif complet : de 180 à 700 €
- Prix pour un carénage d'occasion complet en bon état : à partir de 400 euros
- Prix du carénage en Chine : 230 euros frais de douane inclus.
Solution choisie : carénage adaptable ou « chinois »
Cette pièce, souvent désignée sous le nom de « carénage chinois » dans le langage courant du monde des motards, est bien moins chère que l'originale. Il a aussi une qualité variable, voire très variable, selon sa provenance. On les dit plus fragiles, moins épaisses, bref de qualité inférieure. Je le sais déjà. Je risque.
Deux options s'offrent à moi : un carénage brut, non préparé et non peint, ou un carénage déjà peint, uni ou décoré. Dans ce cas, il est parfois possible de choisir ce que vous voulez comme design. C'est donc intéressant, mais forcément plus cher.
Piste poly? Pour le moment, il n'y a aucun moyen, surtout pour une moto que je veux faire réparer et avoir l'air d'origine afin qu'elle puisse même être revendue pour continuer ma carrière sur la route. Il reprend donc les mêmes formes et fixations, le but est de prendre la route avec le vélo, pas de rouler sur la piste. Enfin, pour l'instant.
Sites pour trouver des carénages moto neufs ou d'occasion
Au cours de mes recherches, je suis allé chercher des références au genre, et voici ce qu'il en est ressorti.
Leboncoin. Dans ce cas, le délai expire. Sortez Leboncoin. Quoi qu'il en soit, je m'occupe du modèle qui me concerne, on ne sait jamais. Cependant, les gens qui les vendent en bon état ont l'impression d'avoir l'œuf d'or, et cela surpasse abondamment le niveau de taux tel que je le vois. Nous les trouvons, bien sûr, ils sont en bon état, c'est un fait, mais le coût total me coûtera environ 800 euros. Et l'oncle Crésus ne répond pas à mes appels avec son pied. C'est dommage.
Carénages.com. J'aime ce site, qui offre certaines garanties, dont la qualité "d'origine". Dommage que pour moi la ZX6R 2002 ne soit pas au catalogue... La première ZX6-R disponible est le modèle... 2003. Caramba ! D'autant plus grossier que le site fait un lien dans ce domaine, comme son nom l'indique, et la qualité est généralement au rendez-vous. Je vais aussi devoir m'asseoir sur les options de personnalisation proposées. Je me rassure en me disant que c'est quand même un peu cher et j'essaye de le trouver plus abordable.
Aliexpress.com. L'affichage pouvant être sélectionné par ordre croissant, je choisis cette option en entrant "Carénage ZX6R 2002" comme critère. Oui, le chinois parle couramment l'anglais et nous avons plus de choix que de chercher en français, croyez-moi. Enfin, une forme quasi universelle de la langue anglaise, basée sur des traductions approximatives et de grandes photographies quand même.
Je cherche donc un carénage brut à dessiner moi-même. Ma confiance a encore des limites et j'aimerais que le carénage rende bien. J'écarquille les yeux 82 € pour des wraps complets non traités (non peints, non préparés) pour une moto... Pas de frais de port. Ce sont des salauds intelligents. Eh bien, je prie pour ne pas tomber sur une miniature, après tout, ce n'est même pas le prix du modèle de moto Tamya. Comptez quand même 100€ de frais de port lorsqu'ils ne sont pas offerts. S'ils sont proposés, le prix du carénage augmente d'environ 100 €. Classiques sur les marchés.
Ainsi, dans une pochette de costume, je trouve 11 carénages bruts pour 180 euros. La version décorative, frais de port compris, sera convenue aux alentours de 300 euros tout compris. Parce que vous pouvez toujours être d'accord en contactant le vendeur. Pour n'importe lequel de ces tarifs, certains vendeurs proposent des vis à bulles, à bulles et autres pièces plus ou moins intéressantes. Imbattable. Reste à voir la qualité...
Achetez 11 pièces de carénage brutes en ligne
Je choisis donc de risquer avec cette 3ème option.
Peu importe comment on dit qu'un chat ébouillanté a peur de l'eau froide, j'insiste sur le matériel chinois ! Il semble que vous devriez essayer le produit. Et je suis fauché, mais toujours motivé. Mieux encore, je pense que les retours seront utiles au plus grand nombre et je prendrai le parti du test objectif. A voir et voir si vous pouvez faire confiance à ce type de produit.
Je sais qu'en choisissant un carénage chinois, je cherche les ennuis. Mais j'aime m'impliquer longtemps. Je préfère pour le moment choisir un mécanisme de belle forme et esthétique, sur lequel je pourrais revenir plus tard. Ce que je veux? Conduire! Et comme le carénage n'est pas négligeable dans ce cas, je vais m'appliquer et prendre soin de voir si l'élément asiatique tient le coup, au propre comme au figuré, et vous rendre un verdict.
Le vendeur que j'ai sélectionné propose des bulles supplémentaires et/ou des boucliers thermiques (à 5€ pièce), ainsi que de la peinture personnelle pour moins de 70€. Les boucliers thermiques sont offerts en négociant un peu sur le poste. Merci! La peinture chinoise, par contre, je ne franchis pas le seuil.
Je chauffe le CB. Le niveau de sécurité des transactions et des données bancaires, je ne vous cache pas que je serre un peu les fesses. Est allé! En attendant, je continue de reconstruire la moto et j'attends mon nouveau carénage pas cher.
Le délai de livraison est d'au moins 2 semaines (sauf si ce colis est retenu par les douanes) et je dispose d'un numéro de suivi et d'un logiciel en ligne assez performant. Cela me permet maintenant de voir que mon colis est jonché à l'aéroport en France.
Ici, on dirait que mon carénage est arrivé en France sous mon bras avec Murphy lors de mon vol inaugural en provenance de Chine. Il faut dire que le carton de carénage n'est pas le cadeau le plus discret venu d'Asie. Les cadeaux entre particuliers sont exonérés d'impôt et bon marché, du moins en général. Cependant, je ne peux rien faire d'autre que d'attendre.
Alors un matin Chronopost me contacte, me demande des informations et m'envoie par mail un formulaire à remplir pour débloquer la situation. Au final, ce colis est soumis à des droits de douane de 50 €, qui doivent être payés à la livraison. Bon, on a vu pire. Rappelons que 230 euros, ce n'est même pas le prix des garde-boue d'origine (ni sa qualité d'ailleurs)... Ces chinois sont costauds, non ?
De plus en plus de vendeurs chinois ou de leurs produits peuvent être trouvés sur des sites comme eBay et Amazon. De quoi rassurer l'acheteur, même si l'on sait que les vendeurs sont très éphémères. Le prix est souvent tout aussi intéressant, dans d'autres cas il est bien moindre, sans supplément de qualité. Un vrai jeu de chance qui...
Solde à réception. Evidemment, à 230 euros (50 euros droits de douane inclus, le gros paquet a été intercepté) aucun grand art n'est attendu. Cependant, une bonne surprise arrive dans un carton d'environ 1 m30 et au bout de 2 semaines et demie. Vite!
Les articles sont bien emballés. Un premier coup d'œil révèle un excellent rendu du carénage brut. Les trous de montage sont propres et la finition est plutôt bonne, ne laissant que des traces de dégagement d'ABS dans les lignes en relief.
Il faudra donc polir pour trouver le rendu parfait. D'accord, ça me va !
Tout est là, je peux commencer à mettre en forme tout ce petit monde. Que dois-je faire un week-end ensoleillé.
suivez la préparation du carénage et de la peinture !
