Remplacer le radiateur

Acheter une pièce d'origine, d'occasion ou importée

Kawasaki ZX6R 636 Restauration de voitures de sport Saga 2002 : Épisode 16

Mais qu'est-ce qu'un radiateur ? Est-ce cela qui chauffe le vélo pour le réchauffer ? En fait, le contraire est vrai! Le radiateur sert à dissiper la chaleur du liquide de refroidissement, le liquide de refroidissement qui sert à réguler la température du moteur, le moteur qui, s'il chauffe trop, peut tomber en panne.

Grosso modo, il ressemble à une "planche" constituée d'ailettes qui favorisent les échanges thermiques entre l'air ambiant et le liquide de refroidissement. Il se compose d'un réservoir avec des tuyaux d'entrée et de sortie de liquide. Cela ressemble un peu à l'arrière du réfrigérateur, mais ici c'est devant le moteur et derrière la prise.

Bref, revenons à mon histoire.

Alors que je finissais de remplacer les pointes dans l'épisode précédent, on m'a parlé de filmer le lendemain dans le garage avec la participation. Je dois donc rapidement faire de la place avant que le vélo ne soit rentré. Le responsable en charge ce soir-là m'invite à mettre la moto sur le chariot et à la pousser jusqu'à l'endroit de quelques mètres.

Je t'ai dit que je ne le sentais pas, mais alors je ne le sens pas du tout. Preuve! Il est pressé, détendu et arrive avec le matériel spécifié, met son vélo sur lui et commence à tirer, pendant que je le « rassure » en tenant la boucle arrière. Je le sens encore moins. J'essaie d'assurer et de retenir la moto. Ce n'est pas assez stable (rapide, sangle, quelque chose, bref, assez pour le stabiliser) et le sol n'est pas...

Il tire. Une roulette dans un tome en bois. Au ralenti, le vélo commence à glisser du "diable" alors qu'il continue d'avancer. Incompatible, comme la conduite, quoi... Rappelons que la Kawasaki 636 n'a plus de fourche. Pour rappel, j'ai récemment nettoyé un radiateur en démontant une moto que j'ai montée sur une moto pour qu'elle ne prenne pas trop de place sur mon site.

Que pensez-vous arrivé? Le vélo est mûr, le gars est mûr, et je ne peux que regarder la scène impuissante. Entre rage et stupeur, je vois la ZX atterrir sur son « marchepied de roue », le radiateur d'abord… Je me souviens que je peux, pour qu'elle ne parte pas sur le côté. Le mal est fait.

Mon ancien radiateur d'origine reconditionné

Dégoûtant et bourré d'adrénaline, je le ramène à la force de mes mains sur ce foutu truc à roulettes et le pousse à sa place où je le pose comme un animal blessé, en attendant qu'on me ramène les sangles. Je la regarde. Enfin, je regarde plutôt le radiateur, le seul qui a souffert (grâce au parquet). Si auparavant il n'était pas très en forme, malgré le fait que je l'ai nettoyé et restauré, le voici maintenant littéralement déformé, déformé par un coup, explosé brièvement, mais honnêtement. Je comprends : j'ai besoin d'une solution rapide et économique : elle va bientôt mourir. Je suis tellement bouleversée que j'oublie de prendre des photos.

Trouver un nouveau radiateur

Le diagnostic est vite confirmé : les pattes en aluminium n'ont pas résisté à l'impact, et il y a trop de dégâts. Il a besoin d'être rénové par un professionnel, mais ai-je le temps, les ressources et le choix ? Je suis en train de revoir mes recherches sur internet après un crash suite au nettoyage d'un radiateur. A Bir ? Aux alentours de 240 euros adaptable si mes souvenirs sont bons. Parfois? Ils n'étaient pas là. Dans le nouveau ? 650 €... Aussi, je me souviens en avoir vu un à presque 129 € chez Motovision.

Radiateur à 129 € en ligne

A ce prix, je ne me fais pas trop d'illusions sur la pièce, mais la qualité est exigée par le vendeur et la livraison est rapide : 48h maximum. De plus, j'avais une pancarte au téléphone lors de mes précédentes recherches (je ne savais pas) et ils sont très mignons et basés sur le côté strasbourgeois. C'est apaisant. Je commande en ligne dès que je rentre chez moi (particulier) et me fais livrer directement au garage pour participer. Bon, je voulais un beau radiateur, mais pas dans ces circonstances...

Installer un nouveau radiateur

Heureusement que je n'ai pas redémarré le circuit d'eau ! Il faut dire qu'avec une culasse en vrac ce n'est pas facile. Au moins j'aurai une boîte gratuite pour remplacer un nouveau radiateur. Je le reçois le lendemain de la commande ! Chapeau à l'efficacité. J'ai fait quelques prédictions. A ce prix, je m'attendrais à des chinois d'une certaine qualité. Sans surprise, s'il est 6 fois moins cher que chez Kawasaki, ce n'est pas seulement à cause du souci du constructeur de faire de la marge. Quand je déballe, je vois seulement que dans la vie on ne peut pas non plus tout avoir.

Le dissipateur thermique ultra-léger n'est pas l'un des aspects les plus brillants. C'est très noir, c'est tout. En revanche, le bouchon de radiateur confirme mes soupçons : il est plein de chinois et on a même droit à un petit circuit qu'on ne mettrait même pas sur une vidange d'évier. Kitsch. Heureusement, la housse d'origine est compatible.

Cache Kawasaki sur radiateur neuf

Par contre, je me demande tout de suite si le radiateur est plutôt italien et non produit du côté de Pise : il est voilé, au moins en biais par rapport à la maison dans un biais. Pas un petit voile, non, un grand chemin complètement oublié. J'essaye de faire un montage vierge. Il peut être maintenu en place avec des attaches et redressé légèrement à froid. Les jambes sont plus fortes qu'elles n'en ont l'air. Deux solutions : je le renvoie et me fais rembourser, ou j'essaye tout ça pour ça.

Radiateur chinois installé

D'une part, je ne pouvais pas trouver moins cher. Par contre, je sais que dans une perspective à plus ou moins long terme j'aimerais en mettre une autre, plus sérieuse, en production. La qualité perçue n'est en aucun cas comparable au vrai bijou qui compose le radiateur d'origine.

Radiateur d'origine avant restauration

L'adage Acheter chinois, Acheter deux fois a été vérifié. Reste à savoir s'il remplira sa fonction de mise à jour. Allez, je vais le monter. J'y branche des tuyaux et je vois seulement que tout est en ordre. Bon point en tout cas et excellent dépannage en tout cas. Attribué à la vente, on verra au redémarrage du moteur ce qu'il donne à l'usage. À suivre…

Se souvenir

• Penser au pire avant qu'il n'arrive est parfois utile.
• La sangle est une amie du mécanicien, il est toujours utile de l'avoir sous la main

Pas à faire

• Économisez de l'argent sur l'achat d'un radiateur à refroidissement liquide. Mieux vaut choisir la qualité OEM : type original ou supérieur. Il a un prix, mais il évite de revenir vers lui.
• Que ce soit fait ou fait trop vite lorsqu'il s'agit de déplacer une moto qui n'a plus de roue(s).

Outils:

• douille et clé à douille,
• Tournevis

Livraisons:

• radiateur pour 129 €