Remplacement du filtre à carburant sur un VAZ 2110

Filtre à carburant - peut être grossier et parfois fin, les deux filtres (c'est-à-dire un filtre grossier et un filtre fin) sont présents sur les voitures de la 10e famille, mais uniquement à condition que la voiture soit de type injection, c'est-à-dire le filtre se trouve dans la pompe à carburant et le filtre fin est situé près du réservoir d'essence, car pour les voitures à carburateur, ce filtre fin est situé directement dans le compartiment moteur, sur le côté du moteur, et il est donc plus facile de le retirer dans le carburateur et en mettre un nouveau à sa place.

Remarque!

Pour remplacer ce filtre - vous aurez besoin d'un tournevis avec un chiffon et d'une cartouche très petite mais large, si vous avez un injecteur alors des clés et du WD-40 ou quelque chose de similaire sont également inclus avec ce kit !

Où se trouve le filtre à essence ?

Si vous avez un système d'injection de carburateur, ouvrez le capot et recherchez un servofrein à dépression (indiqué par des flèches vertes), il y a aussi un réservoir de frein au-dessus et ce même filtre est situé à proximité, si vous regardez la photo ci-dessous dans l'endroit indiqué par la flèche bleue, vous pouvez voir ce filtre , pour plus de clarté, il est également représenté sur une petite photo en taille agrandie et est indiqué par deux flèches rouges.

Remarque!

Sur les buses, il est situé à un endroit complètement différent, pour le voir, vous devrez grimper sous la voiture ou le conduire dans la fosse, vous pouvez également le changer en grimpant sous la voiture ou en le collant dans le trou d'inspection (comme vous le préférez généralement), pour plus de clarté sur la photo ci-dessous, il est indiqué par une flèche rouge , et également sur cette photo, vous pouvez voir qu'il est situé près du réservoir d'essence, qui est indiqué par la flèche bleue et se trouve dans l'arrière de la voiture (sous la banquette arrière) !

Quand faut-il changer le filtre à essence ?

Lorsqu'il est contaminé, il doit être remplacé, si vous prenez les filtres qui se trouvent sur les buses, vous devez les changer moins souvent, car l'essence est nettoyée dans le filtre grossier avant d'entrer, qui, soit dit en passant, doit également être changée périodiquement (Sur la façon de changer le nettoyage du filtre grossier , lisez dans l'article: "Remplacement de la grille de pompe à carburant dans une voiture"), mais si nous parlons de filtres à carburant de carburateur, ils sont changés plus souvent et vous pouvez clairement comprendre à partir de ces filtres, que vous ayez besoin de les changer ou non, dans tous les moteurs, s'il y a un filtre, la voiture se bouchera, au début ils se contracteront à grande vitesse (l'essence n'aura pas le temps de pénétrer dans le moteur à cause d'un filtre sale ), puis au bout d'un moment la voiture rétrécira à vitesse moyenne, et ainsi de suite, comme nous l'avons déjà dit sur les voitures à carburateur, vous pouvez regarder le filtre et comprendre à quel point il est sale (c'est juste que ces filtres à verre transparent aller, contrairement à ceux à injection, ils sont complètement fermés sur eux même après que la voiture a roulé plus de 20 000-25 000 XNUMX XNUMX km, il est nécessaire de remplacer le filtre de l'injecteur).

Remarque!

Tous les filtres présents dans le système de carburant, du filtre grossier au filtre fin, se bouchent pour une seule raison, la qualité du carburant est mauvaise ou il y a trop d'eau et de saleté dedans, donc si vous versez de l'essence dans le voiture dans la plus propre (ce n'est pas le cas), alors il n'y aura pas besoin de changer les filtres dans la voiture, et la voiture roulera assez longtemps !

Comment remplacer le filtre à carburant sur un VAZ 2110-VAZ 2112 ?

Remplacement du filtre sur l'injecteur :

Eh bien, la dernière façon consiste à déconnecter le bloc de câblage et le connecteur qui va à la pompe à carburant, c'est-à-dire que vous devrez retirer le coussin de siège arrière, puis dévisser les vis qui maintiennent le couvercle de la pompe à carburant et le retirer, et enfin débranchez la fiche du connecteur, pour plus de détails sur la façon de tout faire, lisez l'article : "Remplacement de la pompe à carburant par un VAZ", lisez les points 2-4, y compris le point "Attention !" et au fait, sur une voiture à huit soupapes, vous ne pourrez pas déconnecter le bloc avec un connecteur, car là, le bloc lui-même est inséré dans la pompe à carburant (c'est-à-dire qu'il se connecte un peu différemment), donc dans ces machines vous ne déconnectez pas le bloc, mais déconnectez-le ! puis nous dévissons les vis fixant le couvercle de la pompe à carburant et le retirons, et enfin déconnectons le bloc avec le connecteur entre eux, pour plus d'informations sur la façon de procéder, lisez l'article: «Remplacement de la pompe à carburant par un VAZ», lisez les points 2-4 dedans, y compris le point « Attention ! » et au fait, sur une voiture à huit soupapes, il n'est pas possible de déconnecter le bloc avec le connecteur, car là le bloc lui-même est inséré dans la pompe à carburant (c'est-à-dire qu'il est connecté un peu différemment), donc sur ces voitures vous n'éteignez pas le bloc, mais vous devez l'éteindre! puis nous dévissons les vis fixant le couvercle de la pompe à carburant et le retirons, et enfin déconnectons l'unité avec le connecteur entre eux, pour plus d'informations sur la façon de procéder, lisez l'article: "Remplacement de la pompe à carburant par un VAZ", lisez les points 2-4 dedans, y compris le point « Attention ! » et au fait, sur une voiture à huit soupapes, vous ne pourrez pas déconnecter le bloc avec un connecteur, car là, le bloc lui-même est inséré dans la pompe à carburant (c'est-à-dire qu'il se connecte un peu différemment), donc dans ces machines vous ne déconnectez pas le bloc, mais déconnectez-le !

1) Au début de l'opération, montez sous la machine, à l'endroit où se trouve le filtre lui-même (où il se trouve, nous l'avons déjà dit ci-dessus) puis essuyez-le avec un chiffon, puis vaporisez tout lubrifiant pénétrant (WD-40 par exemple) sur l'écrou en serrant le collier (Marqué flèche rouge) et laisser pénétrer la graisse (Attendre 5 minutes) jusqu'à ce que la graisse soit absorbée, dévisser et débrancher les tuyaux de carburant (Il n'y en a que deux, ils se raccordent à aux deux extrémités du filtre, le processus de déconnexion ne sera affiché que sur un tube gauche comme on le voit sur la photo), se fait comme suit, la clé empêche la rotation du filtre à carburant à travers le tube hexagonal (indiqué par la flèche bleue ), et avec une autre clé, l'écrou de fixation du tube (indiqué par la flèche verte) est dévissé et après avoir desserré l'écrou, le tuyau est déconnecté du filtre fin, le deuxième tuyau est déconnecté de la même manière.

Remarque!

Lorsque vous dévissez les écrous sur les tuyaux de carburant, le carburant s'infiltrera un peu à travers eux (très peu si la pression est relâchée), donc si vous ne voulez pas qu'il touche le sol (sol), remplacez quelque chose (n'importe quel récipient) sous les tuyaux.)) et aussi, après avoir déconnecté les tubes, des joints toriques en caoutchouc seront situés à leurs extrémités, vous les verrez immédiatement et pourrez les retirer avec un tournevis ou les mains, donc s'ils sont déformés, fissurés, cassés ou quelque chose sinon avec eux, si cela arrive, alors dans ce cas remplacez ces bagues par des neuves, sinon de l'essence risque de s'écouler un peu par les durites d'essence (ça va fuir un peu), et c'est déjà très dangereux !

2) Toutes les voitures n'auront pas ces écrous qui retiennent les conduites de carburant, par exemple, si vous prenez des voitures de la 10e famille avec un moteur de 1,6 litre, ces écrous sont absents et le filtre à carburant est complètement différent, il y a donc rien à faire d'erreur lors de l'achat, donc sur les moteurs 1.6 litre, les tuyaux d'essence sont fixés aux loquets, si vous regardez la photo ci-dessous, cela se voit bien (les loquets métalliques sont indiqués par des flèches), ces tuyaux se déconnectent comme suit, vous devez appuyer sur le loquet avec votre main, l'enfoncer et après quoi le tube du filtre peut être déconnecté, de plus dès que les deux tubes sont déconnectés (quelle que soit la taille du moteur, cela s'applique à la fois au 1,5 et au 1,6), prenez une clé ou une douille clé et dévissez le boulon avec, alors qu'il est recommandé de maintenir l'écrou sur le boulon avec la deuxième clé pour qu'il ne tourne pas (voir petite photo), vous n'avez pas besoin de dévisser complètement le boulon, il suffit de le desserrer un peu pour desserrer la pince qui maintient le filtre, puis vous pouvez retirer le filtre et le remplacer lui à un nouveau.

Remarque!

Un nouveau filtre fin est installé sur la voiture dans l'ordre inverse du retrait, lors de l'installation, suivez la flèche qui est marquée sur le corps du nouveau filtre, si vous avez une voiture avec une cylindrée de 1,5, alors cette flèche devrait ressembler sur le côté gauche de la voiture, sur les moteurs à seize soupapes d'un volume de 1,6 litre, la flèche doit être dirigée vers le côté tribord de la voiture (regarder dans la direction de la voiture), et au fait, quand tout est connecté, allumez le contact pendant 5 secondes (il est préférable qu'un assistant le fasse) et recherchez les fuites de carburant quelque part à travers les conduites de carburant ou à travers le filtre lui-même, le cas échéant, puis nous résolvons le problème, comme nous l'avons dit plus tôt, les taches peut être dû à l'usure des bagues d'étanchéité, ainsi qu'aux tubes mal ajustés et aux écrous mal serrés qui les maintiennent !

Remplacement du filtre sur le carburateur :

Tout est simple ici, deux vis sont dévissées avec un tournevis qui fixent les tuyaux de carburant au filtre à carburant (les vis sont indiquées par des flèches), après quoi ces tuyaux sont déconnectés du filtre, si du carburant en sort, puis branchez le flexibles avec le doigt, ou insérez-y une sorte de bouchon (un boulon d'un diamètre approprié, par exemple) ou serrez les flexibles, puis installez un nouveau filtre à sa place et connectez-y les deux flexibles (Lors de la connexion, regardez le petite photo pour plus de clarté, la flèche est indiquée sur le filtre, donc la flèche doit être dirigée vers le débit de carburant, en général, voyez comment se portent vos durites et rappelez-vous toujours que le carburant est fourni du réservoir d'essence au carburateur) et le le remplacement du filtre à carburant peut être considéré comme réussi.

Extrait vidéo supplémentaire :

Comment remplacer le filtre fin sur les voitures à injection avec un moteur à huit soupapes de 1,5 litre, voir la vidéo ci-dessous: