Remplacement des jambes de force d'amortisseur Mercedes-Benz W203
Teneur
Réparation de la jambe de suspension des roues avant de Mercedes-Benz W203
Outils:
- Entrée
- Visser
- Clé
Pièces détachées et consommables :
- Chiffons
- crémaillère à ressort
- Palier de butée
- Jambe de suspension
Jambe de suspension de roue avant :
1 — écrou M14 x 1,5, 60 Nm ;
4 - écrou, 20 Nm, autobloquant, doit être remplacé ;
5 - joint en caoutchouc;
6 - support d'amortisseur;
7 - écrou, 40 Nm ;
8 - boulon, 110 Nm, 2 pièces ;
9 - écrou, 200 Nm ;
10 - amortisseur de compression ;
11 - ressort hélicoïdal;
12 - titulaire;
13 - amortisseur;
Pour les réparations, vous aurez besoin d'un extracteur de ressort. N'essayez pas de retirer le ressort sans extracteur ; vous pourriez être gravement blessé et endommager votre véhicule. Lisez attentivement le manuel d'instructions avant d'installer l'extracteur. Si vous n'allez pas retirer l'extracteur de ressort après l'avoir retiré de la jambe de force, placez-le dans un endroit sûr.
Si un dysfonctionnement de la crémaillère est détecté (traces de fuite du fluide de travail à sa surface, rupture ou affaissement du ressort, perte d'efficacité d'amortissement des vibrations), il convient de la démonter et de la réparer. Les jambes de force elles-mêmes ne peuvent pas être réparées et si l'amortisseur tombe en panne, elles doivent être remplacées, mais les ressorts et les composants associés doivent être remplacés par paires (des deux côtés de la voiture).
Retirez une crémaillère, placez-la sur un établi et serrez-la dans un étau. Enlevez toute la saleté de la surface.
Comprimez le ressort avec un extracteur, soulageant toute pression du siège. Fixez solidement l'extracteur au ressort (suivez les instructions du fabricant de l'extracteur).
Tout en maintenant la tige de l'amortisseur avec une clé hexagonale pour qu'elle ne tourne pas, dévissez l'écrou de retenue de la tige.
Retirez le support supérieur avec le roulement de support, puis la plaque de ressort, le ressort, la douille et la butée.
Si vous installez un nouveau ressort, retirez soigneusement l'ancien extracteur de ressort. Si vous installez un ancien ressort, l'extracteur n'a pas besoin d'être retiré.
Après avoir complètement démonté le rack, inspectez soigneusement tous ses composants. Le palier de support doit tourner librement. Tout composant présentant des signes d'usure ou de détérioration doit être remplacé.
Inspectez la surface du support lui-même. Il ne doit y avoir aucune trace de fluide de travail dessus. Inspectez la surface de la tige de l'amortisseur. Il ne doit présenter aucun signe de corrosion ou de détérioration. Placer la jambe de force en position verticale et vérifier son fonctionnement en déplaçant d'abord la tige de l'amortisseur de butée en butée, puis par mouvements courts de 50 à 100 mm. Dans les deux cas, le mouvement de la tige doit être uniforme. Si des secousses ou des blocages se produisent, ainsi que tout autre signe de dysfonctionnement, la grille doit être remplacée.
L'installation se fait dans l'ordre inverse. Considérer ce qui suit:
- installer le ressort sur la crémaillère en s'assurant qu'il est dans la bonne position dans la coupelle inférieure ;
- installez correctement le palier de butée ;
- serrer l'écrou de fixation du palier de support avec la force requise ;
- Les ressorts doivent être installés avec les repères marqués vers le bas.
Dépose et repose de la jambe de suspension Mercedes-Benz W203
- James
- Jambes de soutien
- Clé
Pièces détachées et consommables :
- Peindre
- Graisse de roulement
- Boulons de roue
Marquez la position de la roue avant par rapport au moyeu avec de la peinture. Cela permettra à l'ensemble de remettre la roue équilibrée dans sa position d'origine. Avant de soulever le véhicule, desserrez les boulons de roue. Soulevez l'avant de la voiture, mettez-la sur des chandelles et retirez la roue avant.
Débranchez les fils du capteur de vitesse et du capteur d'usure des plaquettes de frein de la jambe de suspension.
Dévissez l'écrou et déconnectez la bielle du porte-liste.
1 - jambe de suspension;
2 - bielle;
4 - goupille à billes.
Ne pas endommager le capuchon anti-poussière, ne pas tourner la rotule du tirant avec une clé.
Desserrez les 2 boulons de fixation de l'amortisseur sur le bras oscillant et retirez les boulons.
1 - jambe de suspension;
4 - boulons de montage;
Desserrez l'écrou et retirez le boulon.
Empêchez la jambe de suspension de tomber après avoir retiré le support supérieur.
Dévissez un écrou et déconnectez la crémaillère d'amortissement dans la partie supérieure d'un support.
Lors de la dépose de la jambe de suspension gauche, déconnectez d'abord le réservoir du lave-glace et écartez les flexibles connectés.
Retirez la rondelle et le pare-chocs et retirez la jambe d'amortisseur du passage de roue.
Insérez délicatement la jambe de suspension à travers le passage de roue dans le support.
Remplacer le pare-chocs et la rondelle.
Serrer l'écrou supérieur à 60 Nm.
Fixez le cadre du coussin à la poignée rotative. En même temps, insérez le boulon supérieur de sorte que la tête du boulon, regardant dans le sens de la marche, soit tournée vers l'avant.
Ensuite, serrez d'abord l'écrou supérieur à 200 Nm, en empêchant le boulon de tourner, puis serrez le boulon inférieur à 110 Nm.
Fixez la bielle à la jambe de suspension avec un nouvel écrou autobloquant et une rondelle avec un couple de serrage de 40 Nm.
Connecter les fils du capteur de vitesse et du capteur d'usure des plaquettes de frein au rail.
Réinstallez le réservoir de liquide de lave-glace, s'il a été retiré, et fixez-le en tournant le levier de verrouillage.
Réinstallez la roue avant en faisant correspondre les marques faites lors de la dépose. Lubrifiez la plaque de centrage de la jante sur le moyeu avec une fine couche de graisse pour roulements. Ne pas lubrifier les boulons de roue. Remplacez les boulons rouillés. Enveloppez les boulons. Abaissez le véhicule sur les roues et serrez les boulons en croix à 110 Nm.
Si l'amortisseur a été remplacé par un neuf, mesurer la géométrie du train roulant.
Dépose et pose d'une grille d'amortissement
Marquez la position de la roue avant par rapport au moyeu avec de la peinture. Cela permettra à l'ensemble de remettre la roue équilibrée dans sa position d'origine. Avant de soulever le véhicule, desserrez les boulons de roue. Soulevez l'avant de la voiture, mettez-la sur des chandelles et retirez la roue avant.
Débranchez les fils du capteur de vitesse et du capteur d'usure des plaquettes de frein de la jambe de suspension.
Dévissez l'écrou (3) et débranchez le tirant de liaison (2) de la crémaillère d'amortissement (1).
Ne pas endommager le capuchon anti-poussière, ne pas tourner la goupille sphérique (4) de la bielle avec une clé.
Dévissez les 2 vis de fixation (4) de la jambe de force (1) sur le bras oscillant et retirez les vis.
Desserrez l'écrou (5) et retirez le boulon (6).
Fixez le cardan afin qu'il ne tombe pas après avoir retiré le support supérieur.
Desserrez l'écrou (7) et déconnectez la jambe de suspension en haut du support (6).Lors de la dépose de la jambe de suspension gauche, débranchez d'abord le réservoir du liquide de lave-glace et écartez les flexibles connectés.
Retirez la rondelle et le pare-chocs (8) et faites glisser la jambe de force vers le bas depuis le passage de roue. Faites attention de ne pas endommager le flexible de frein.
- Insérez délicatement la jambe de suspension à travers le passage de roue dans le support.
- Remplacer le pare-chocs et la rondelle.
- Serrer l'écrou supérieur à 60 Nm.
- Fixez le cadre du coussin à la poignée rotative. En même temps, insérez le boulon supérieur de sorte que la tête du boulon, regardant dans le sens de la marche, soit tournée vers l'avant.
- Ensuite, serrez d'abord l'écrou supérieur (5) à 200 Nm sans tourner le boulon, puis serrez le boulon inférieur (4) à 110 Nm, voir fig. 3.4.
- Fixez la bielle à la jambe de suspension avec un nouvel écrou autobloquant et une rondelle avec un couple de serrage de 40 Nm.
- Connecter les fils du capteur de vitesse et du capteur d'usure des plaquettes de frein au rail.
- Réinstallez le réservoir de liquide de lave-glace, s'il a été retiré, et fixez-le en tournant le levier de verrouillage.
- Réinstallez la roue avant en faisant correspondre les marques faites lors de la dépose. Lubrifiez la plaque de centrage de la jante sur le moyeu avec une fine couche de graisse pour roulements. Ne pas lubrifier les boulons de roue. Remplacez les boulons rouillés. Enveloppez les boulons. Abaissez le véhicule sur les roues et serrez les boulons en croix à 110 Nm.
- Si l'amortisseur a été remplacé par un neuf, mesurer la géométrie du train roulant.
