Remplacement du filtre d'habitacle Renault Megan 2

La Renault Megane de deuxième génération (à la fois pré-stylée et modernisée) est une voiture assez populaire sur nos routes, même malgré les caractéristiques «propriétaires» telles que le remplacement des fusibles des phares en retirant la batterie et la lumière à travers les trappes de l'aile outre-mer. Mais cette voiture était équipée de moteurs K4M (essence) et de moteurs diesel K9K, bien connus des réparateurs, particulièrement appréciés des propriétaires pour leur efficacité, la suspension fonctionnait bien.

Une autre caractéristique purement française se cache dans l'habitacle : après avoir remplacé le filtre d'habitacle par une Renault Megan 2, il est facile de s'en rendre compte par soi-même : sans retirer la boîte à gants, il faudra jouer dans un espace étroit, et avec le retrait il y a beaucoup de démontage. Laquelle des deux méthodes choisir dépend de vous.

À quelle fréquence devez-vous remplacer ?

Le programme d'entretien indique que la fréquence de remplacement du filtre d'habitacle est de 15 000 km.

Mais quant à sa taille, il n'est pas si grand, ce qui oblige dans certains cas à le remplacer plus tôt : le ventilateur s'arrête pratiquement de souffler à la première vitesse de rotation :

Si vous vivez dans une région poussiéreuse, le filtre durera jusqu'à 10 6 en été, mais si les trajets sur le chemin de terre sont fréquents, concentrez-vous sur le chiffre de 7 à XNUMX XNUMX kilomètres.

Dans les embouteillages urbains, le filtre d'habitacle est rapidement saturé de microparticules de suie, la même chose se produit au niveau des «queues» des tuyaux d'usine. Le remplacement du filtre d'habitacle Renault Megan 2 dans ce cas est effectué après 7 à 8 6, les filtres à charbon en servent environ XNUMX - le sorbant est activé et les odeurs commencent à pénétrer librement dans l'habitacle.

Le filtre dans l'air humide peut commencer à pourrir ; ceci est facilité par le pollen - les peluches de tremble, qui s'accumulent au cours de l'été, en automne les feuilles humides tombant sur le volant sont introduites dans le compartiment. Par conséquent, le moment de remplacement optimal est l'automne.

Sélection du filtre d'habitacle

Le numéro de pièce d'usine, ou en termes Renault, pour le filtre d'origine est 7701064235, il utilise du carbone. Cependant, au prix de l'original (800-900 roubles), vous pouvez acheter un analogue plus courant ou quelques filtres en papier simples.

En stock chez les concessionnaires automobiles, vous pouvez le plus souvent trouver des analogues populaires tels que

• MANN TS 2316,
• Frankar FCR210485,
• Assam 70353,
• Vide 1987432393,
• Fond de commerce AG127CF.

Notice de remplacement du filtre d'habitacle sur Renault Megane 2

Si vous décidez de remplacer le filtre en retirant la boîte à gants, vous devez vous munir d'un tournevis T20 (Torx) et d'une spatule en plastique pour retirer les panneaux intérieurs (généralement vendus dans les rayons accessoires des concessionnaires automobiles). Le salon doit être chauffé si des travaux sont effectués en hiver : le plastique français est cassant au froid.

Tout d'abord, la garniture de seuil est retirée - cassez les loquets dans un mouvement vers le haut. Également supprimé le bord vertical sur le côté de la torpille.

Déposer la garniture latérale, débrancher le connecteur du contacteur de verrouillage de l'airbag passager.

On dévisse toutes les vis qui maintiennent la boite à gant, on la retire sans l'accrocher sur l'écrou frisé à pointe conique.

Nous retirons le tube du tuyau inférieur provenant du poêle en faisant glisser son joint.

Vous pouvez maintenant retirer librement le filtre d'habitacle de la voiture.

Pour remplacer sans retirer la boîte à gants, vous devrez ramper par le bas; Pour ce faire, vous devrez vous entraîner dans la bonne position.

Le nouveau filtre devra être fermement vissé dans le compartiment au-delà du conduit d'air, sans reposer contre la boîte à gants.

Pour nettoyer l'évaporateur de la climatisation, qui s'effectue de préférence une fois par an, il va falloir retirer le tube qui va dans la boite à gants (la boite à gants est retirée sur la photo, mais on retrouve l'extrémité inférieure du tube en faisant simplement glisser de bas en haut). Dans tous les cas, retirez la garniture inférieure des loquets.

Le spray est pulvérisé avec une rallonge dans le trou de fixation du tube.

Après la pulvérisation, on remet le tube à sa place pour que la mousse ne se répande pas dans la cabine, puis, après avoir attendu 10-15 minutes (la majeure partie du produit aura le temps de s'écouler dans le drain), on souffle l'évaporateur en tournant le climatiseur à basse vitesse. Dans le même temps, le flux d'air est ajusté pour la recirculation, vers les jambes, tandis que la sortie éventuelle de la mousse restante ira uniquement vers les tapis, d'où elle peut être facilement retirée.

Vidéo du remplacement du filtre d'habitacle sur Renault Megane 2