Remplacement du filtre d'habitacle Kia Rio

L'un des avantages de l'unification maximale de la production de convoyeurs est la similitude des procédures de maintenance pour différentes voitures du même constructeur, jusque dans les moindres détails. Par exemple, lorsque vous remplacez vous-même le filtre d'habitacle par une Kia Rio de génération 2-3, vous constaterez peut-être qu'il change de la même manière sur d'autres voitures Kia de la même classe.

Considérant que cette procédure est plus que simple, vous ne devriez pas recourir à l'aide d'un service de voiture ici - vous pouvez simplement changer vous-même le filtre d'habitacle, même sans expérience

À quelle fréquence devez-vous remplacer ?

Comme la plupart des voitures modernes, le remplacement du filtre d'habitacle Kia Rio de troisième génération, ou plutôt post-style 2012-2014 et Rio New 2015-2016, est prescrit pour chaque ITV, c'est-à-dire tous les 15 XNUMX kilomètres.

En réalité, la durée de conservation est souvent considérablement réduite :

• En été, de nombreux propriétaires de Rio équipés de la climatisation préfèrent conduire sur des chemins de terre avec leurs fenêtres fermées pour empêcher la poussière de pénétrer dans l'habitacle. Dans le même temps, un grand volume d'air poussiéreux est pompé à travers le filtre d'habitacle et, déjà à 7-8 XNUMX, il peut se boucher considérablement.
• Printemps et automne : Temps d'air humide, lorsque la pourriture est plus probable, même un filtre légèrement obstrué devra être jeté, éliminant l'air vicié dans la cabine. C'est pourquoi, soit dit en passant, il est préférable de planifier un remplacement de filtre pour cette saison.
• Les zones industrielles et les embouteillages urbains saturent activement le rideau filtrant de microparticules de suie, réduisant rapidement ses performances. Dans de telles conditions, il est préférable d'utiliser des filtres à charbon - les filtres en papier classiques se bouchent rapidement ou, lors de l'installation d'un non-original bon marché, ils ne peuvent tout simplement pas accueillir des particules de cette taille, les faisant passer dans la cabine. Par conséquent, si votre filtre d'habitacle peut supporter plus de 8 XNUMX dans de telles conditions, vous devriez penser à choisir une autre marque.

Si nous parlons de voitures avant 2012, elles n'étaient équipées que d'un filtre grossier, qui retient les feuilles, mais ne retient pratiquement pas la poussière. Il suffit de le secouer de temps en temps, mais il vaut mieux le changer immédiatement en un filtre à part entière.

Sélection du filtre d'habitacle

Le filtre d'habitacle Kia Rio a subi plusieurs modifications au cours de la vie de ce modèle. Si nous parlons de modèles pour le marché russe, basés sur la version pour la Chine, et donc différents des voitures pour l'Europe, alors l'élément de filtre d'usine ressemble à ceci :

• Avant le restylage en 2012, les voitures étaient équipées d'un filtre grossier primitif portant le numéro de catalogue 97133-0C000. Puisqu'il n'implique pas de remplacement, mais seulement de secouer les débris accumulés, ils ne le remplacent que par un non original avec une filtration complète : MANN CU1828, MAHLE LA109, VALEO 698681, TSN 9.7.117.
• Après 2012, un seul filtre en papier a été installé avec le numéro 97133-4L000. Ses analogues sont TSN 9.7.871, Filtron K1329, MANN CU21008.

Instructions pour remplacer le filtre d'habitacle sur Kia Rio

Vous pouvez remplacer vous-même le filtre d'habitacle en quelques minutes ; les voitures de style plus récent n'ont même pas besoin d'outils. Sur les machines antérieures à 2012, vous aurez besoin d'un tournevis fin.

Libérons tout d'abord la boîte à gants : pour accéder au compartiment du filtre d'habitacle, il faudra débrayer les limiteurs afin de descendre la boîte à gants le plus bas possible.

Sur les véhicules modulaires, les limiteurs sont retirés après avoir fait levier avec un tournevis. Après avoir relâché le loquet, faites glisser chaque butée vers le bas et vers l'extérieur. L'essentiel est de ne pas accrocher le pare-chocs en caoutchouc sur le bord de la fenêtre en plastique.

Après le restylage, tout est devenu encore plus simple - le limiteur tourne la tête et rentre en lui-même.

Après avoir jeté la boîte à gants vers le bas, retirez ses crochets inférieurs pour s'engager avec le verre au bas du panneau, après quoi nous mettons la boîte à gants de côté. Grâce à l'espace libre, vous pouvez facilement accéder au couvercle du filtre d'habitacle : en appuyant sur les loquets situés sur les côtés, retirez le couvercle et tirez le filtre vers vous.

Lors de l'installation d'un nouveau filtre, le pointeur fléché sur sa paroi latérale doit pointer vers le bas.

Or dans les véhicules équipés de la climatisation, changer le filtre ne supprime pas toujours l'odeur. Cela est particulièrement vrai pour les propriétaires de voitures qui n'avaient initialement qu'un filtre grossier - obstrué par de petites villosités de peluches de tremble, de pollen, l'évaporateur du climatiseur commence à pourrir par temps humide.

Pour le traitement avec un spray antiseptique, la buse flexible du cylindre est insérée à travers le drain du climatiseur; son tube est situé aux pieds du passager.

Une fois le produit pulvérisé, nous plaçons un récipient du volume approprié sous le tube afin que la mousse qui sort avec la saleté ne tache pas l'intérieur. Lorsque le liquide cesse de sortir abondamment, vous pouvez remettre le tube à sa place habituelle, le liquide restant s'écoulera progressivement sous le bouchon.

Vidéo du remplacement du filtre à air sur Renault Duster