Remplacement de la courroie d'alternateur sur le VAZ 2107

La courroie d'alternateur des modèles «classiques» fonctionne assez longtemps, mais les propriétaires doivent toujours la changer, au moins une fois tous les 50 à 70 17 kilomètres, car elle s'use de toute façon. La procédure elle-même est assez simple et ne nécessite que deux clés à fourche pour la compléter : 19 et XNUMX

L'avancement des travaux de remplacement de la courroie d'entraînement de l'alternateur par le «classique» VAZ

Donc, tout d'abord, vous devez pulvériser de la graisse pénétrante sur le boulon inférieur du support du générateur et le desserrer légèrement, comme le montre clairement la photo ci-dessous:

Après cela, vous pouvez dévisser en toute sécurité l'écrou du tendeur, situé sur le dessus de l'appareil et clairement visible sur la photo :

Lorsqu'il est relâché, il est nécessaire de faire coulisser le générateur jusqu'en haut le long de la découpe :

Cela peut être fait en appliquant un certain effort avec votre main, en saisissant l'écrou et en le tirant sur le côté. Une fois la courroie suffisamment détendue, vous pouvez la retirer en toute sécurité, en commençant par la poulie de la pompe :

Le résultat final du travail effectué est visible ci-dessous :

Maintenant, nous achetons une nouvelle courroie et la remplaçons. Le prix des courroies VAZ 2107 et autres modèles de Lada à propulsion arrière est d'environ 80 roubles, donc l'achat ne videra pas votre poche.