Remplacement des jambes de force avant, des ressorts et des supports sur le Priore
Le principal problème de la suspension avant, auquel de nombreux propriétaires de plus de 80 100 à XNUMX XNUMX kilomètres doivent faire face, est l'usure des jambes de force avant. Pour cette raison, des coups étrangers apparaissent dans la suspension et souvent de l'huile s'égoutte près de la tige. Dans ce cas, vous devez changer l'ensemble du rack. Vous pouvez également vérifier le reste de la suspension, comme les paliers lisses, les paliers eux-mêmes et les ressorts.
Afin d'effectuer nous-mêmes des réparations dans un garage, nous avons besoin de l'outil suivant :
- clé à ballon
- marteau de levier
- Clé plate 9 et clé union 22 pour dévisser l'écrou de crémaillère supérieur
- cric, roulement plus pratique
- pinces
- clés pour 17 et 19, ainsi que des têtes à manivelle
- 13 têtes avec cliquet
- graisse pénétrante et attaches à ressort
Quant aux chapes, les plus pratiques seront les options renforcées qui ont deux poignées de chaque côté, par exemple, comme sur la photo ci-dessous :
Ainsi, tout d'abord, lorsque la voiture est encore sur roues, et non surélevée, il est nécessaire de dévisser l'écrou supérieur fixant la crémaillère au support, mais pas complètement, mais simplement de le desserrer.
Après cela, vous pouvez soulever l'avant de la voiture avec un cric et retirer la roue :
Il faut maintenant retirer la durite de frein de son engagement sur la crémaillère, comme indiqué sur la photo ci-dessous :
Et vous pouvez immédiatement pulvériser les écrous de montage en rack par le bas :
Ensuite, vous pouvez dévisser l'écrou de la goupille de la pointe de direction, après avoir retiré la goupille fendue avec une pince :
Et à l'aide d'un extracteur spécial ou d'un levier avec un marteau, nous extrayons la pointe de la fusée d'essieu:
Et on procède au dévissage des écrous de fixation inférieurs :
Si les boulons ne peuvent pas être retirés, vous pouvez les frapper doucement avec un marteau à travers une entretoise en bois :
Ensuite, vous pouvez dévisser les écrous de fixation du support :
Et maintenant, vous pouvez détacher le support du levier par le bas :
Et enfin, nous sortons l'ensemble du modèle :
Ensuite, vous pouvez commencer à analyser le module. Pour cela, il faut serrer le ressort au moment voulu :
Et puis dévissez l'écrou supérieur jusqu'au bout :
Comme vous pouvez le constater, vous pouvez désormais supprimer le support sans aucun problème :
Aussi, le roulement, s'il n'est pas retiré en tant qu'ensemble avec un support, et après cela vous pouvez retirer le ressort :
Et il reste à retirer la butée et le carter de protection :
Vous pouvez maintenant prendre un nouveau support et installer toutes les pièces retirées dans l'ordre inverse. Il doit également être assemblé à l'aide d'attaches à ressort. Après la pose définitive, il est impératif de réaliser le carrossage des roues avant.
Les prix en rack pour Priora diffèrent considérablement et vont de 2500 6000 à XNUMX XNUMX roubles pour une paire de devants.
